கனரக இயந்திரங்களின் கீழ் வண்டி சேஸ் வடிவமைப்பில் முக்கிய புள்ளிகள்

I. மைய வடிவமைப்பு தேவைகள்

1. கட்டமைப்பு வலிமை மற்றும் விறைப்பு
**சுமை பகுப்பாய்வு: தீவிர வேலை நிலைமைகளின் கீழ் சேஸ் பிளாஸ்டிக் சிதைவு அல்லது எலும்பு முறிவுக்கு ஆளாகாமல் இருப்பதை உறுதிசெய்ய, நிலையான சுமைகள் (உபகரணங்களின் சுய-எடை, சுமை திறன்), டைனமிக் சுமைகள் (அதிர்வு, அதிர்ச்சி) மற்றும் வேலை சுமைகள் (அகழ்வு விசை, இழுவை விசை, முதலியன) ஆகியவற்றைக் கணக்கிடுவது அவசியம்.
**பொருள் தேர்வு: அதிக வலிமை கொண்ட எஃகு (Q345, Q460 போன்றவை), சிறப்பு உலோகக் கலவைகள் அல்லது பற்றவைக்கப்பட்ட கட்டமைப்புகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும், இழுவிசை வலிமை, சோர்வு எதிர்ப்பு மற்றும் இயந்திரத்தன்மை ஆகியவற்றைக் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்.
**கட்டமைப்பு உகப்பாக்கம்: வரையறுக்கப்பட்ட உறுப்பு பகுப்பாய்வு (FEA) மூலம் அழுத்த விநியோகத்தைச் சரிபார்க்கவும், மேலும் வளைவு/முறுக்கு விறைப்பை அதிகரிக்க பெட்டி கர்டர்கள், I-பீம்கள் அல்லது டிரஸ் கட்டமைப்புகளை ஏற்றுக்கொள்ளவும்.

2. நிலைத்தன்மை மற்றும் சமநிலை
** ஈர்ப்பு விசை கட்டுப்பாட்டு மையம்: கவிழ்ந்து விழும் அபாயத்தைத் தவிர்க்க, உபகரணங்களின் ஈர்ப்பு விசை மைய நிலையை (இயந்திரத்தைக் குறைத்தல், எதிர் எடைகளை வடிவமைத்தல் போன்றவை) நியாயமான முறையில் ஒதுக்கவும்.
** பாதை மற்றும் சக்கரத் தளம்: பக்கவாட்டு/நீளவாட்டு நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்த, பணிச்சூழலுக்கு ஏற்ப (சீரற்ற நிலப்பரப்பு அல்லது தட்டையான தரை) பாதை மற்றும் சக்கரத் தளத்தை சரிசெய்யவும்.
** சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டம்: கனரக இயந்திரங்களின் அதிர்வு பண்புகளின் அடிப்படையில் டைனமிக் தாக்கத்தைக் குறைக்க ஹைட்ராலிக் சஸ்பென்ஷன், ஏர்-ஆயில் ஸ்பிரிங்ஸ் அல்லது ரப்பர் ஷாக் அப்சார்பர்களை வடிவமைக்கவும்.

3. ஆயுள் மற்றும் சேவை வாழ்க்கை
**சோர்வை எதிர்க்கும் வடிவமைப்பு: அழுத்த செறிவைத் தடுக்க, முக்கியமான பாகங்களில் (கீல் புள்ளிகள் மற்றும் வெல்ட் சீம்கள் போன்றவை) சோர்வு ஆயுள் பகுப்பாய்வு நடத்தப்பட வேண்டும்.
**அரிப்பு எதிர்ப்பு சிகிச்சை: ஈரப்பதம் மற்றும் உப்பு தெளிப்பு போன்ற கடுமையான சூழல்களுக்கு ஏற்ப ஹாட்-டிப் கால்வனைசிங், எபோக்சி பிசின் தெளித்தல் அல்லது கூட்டு பூச்சுகளைப் பயன்படுத்தவும்.
**உடைப்பு-எதிர்ப்பு பாதுகாப்பு: தேய்மானம் ஏற்பட வாய்ப்புள்ள பகுதிகளில் (டிராக் இணைப்புகள் மற்றும் அண்டர்கேரேஜ் தகடுகள் போன்றவை) தேய்மானம்-எதிர்ப்பு எஃகு தகடுகள் அல்லது மாற்றக்கூடிய லைனர்களை நிறுவவும்.

4. பவர்டிரெய்ன் பொருத்தம்
**பவர்டிரெய்ன் தளவமைப்பு: எஞ்சின், டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் டிரைவ் ஆக்சிலின் ஏற்பாடு ஆற்றல் இழப்பைக் குறைக்க மிகக் குறுகிய மின் பரிமாற்ற பாதையை உறுதி செய்ய வேண்டும்.
**பரிமாற்றத் திறன்: திறமையான மின் பரிமாற்றத்தை உறுதிசெய்ய கியர்பாக்ஸ்கள், ஹைட்ராலிக் மோட்டார்கள் அல்லது ஹைட்ரோஸ்டேடிக் டிரைவ்கள் (HST) பொருத்தத்தை மேம்படுத்தவும்.
**வெப்பச் சிதறல் வடிவமைப்பு: பரிமாற்றக் கூறுகள் அதிக வெப்பமடைவதைத் தடுக்க வெப்பச் சிதறல் சேனல்களை முன்பதிவு செய்யுங்கள் அல்லது குளிரூட்டும் அமைப்புகளை ஒருங்கிணைக்கவும்.

II. சுற்றுச்சூழல் தகவமைப்புத் தேவைகள்
1. நிலப்பரப்பு தகவமைப்பு
** பயண இயந்திரத் தேர்வு: டிராக்-வகை சேஸ் (அதிக தரை தொடர்பு அழுத்தம், மென்மையான தரைக்கு ஏற்றது) அல்லது டயர்-வகை சேஸ் (அதிவேக இயக்கம், கடினமான தரை).
** தரை அனுமதி: சேஸ் தடைகளுக்கு எதிராக உராய்வதைத் தவிர்க்க, கடந்து செல்லக்கூடிய தன்மையின் தேவையின் அடிப்படையில் போதுமான தரை அனுமதியை வடிவமைக்கவும்.
** ஸ்டீயரிங் சிஸ்டம்: சிக்கலான நிலப்பரப்புகளில் சூழ்ச்சித்திறனை உறுதி செய்ய ஆர்டிகுலேட்டட் ஸ்டீயரிங், வீல் ஸ்டீயரிங் அல்லது டிஃபரன்ஷியல் ஸ்டீயரிங்.

2. தீவிர இயக்க நிலைமைகளுக்கான பதில்
** வெப்பநிலை தகவமைப்பு: குறைந்த வெப்பநிலையில் உடையக்கூடிய எலும்பு முறிவு அல்லது அதிக வெப்பநிலையில் ஊர்ந்து செல்வதைத் தடுக்க, பொருட்கள் -40°C முதல் +50°C வரையிலான வரம்பிற்குள் செயல்படும் திறன் கொண்டதாக இருக்க வேண்டும்.
** தூசி மற்றும் நீர் எதிர்ப்பு: முக்கியமான கூறுகள் (தாங்கு உருளைகள், சீல்கள்) IP67 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட மதிப்பீட்டால் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும். மணல் மற்றும் அழுக்கு ஊடுருவலைத் தடுக்க முக்கியமான பாகங்களை ஒரு பெட்டியில் இணைக்கலாம்.

III. பாதுகாப்பு மற்றும் ஒழுங்குமுறை தேவைகள்
1. பாதுகாப்பு வடிவமைப்பு
** ரோல்-ஓவர் பாதுகாப்பு: ROPS (ரோல்-ஓவர் பாதுகாப்பு அமைப்பு) மற்றும் FOPS (வீழ்ச்சி பாதுகாப்பு அமைப்பு) ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
** அவசரகால பிரேக்கிங் சிஸ்டம்: அவசர காலங்களில் விரைவான பதிலை உறுதி செய்ய தேவையற்ற பிரேக்கிங் வடிவமைப்பு (மெக்கானிக்கல் + ஹைட்ராலிக் பிரேக்கிங்).
** வழுக்கும் தன்மை கட்டுப்பாடு: ஈரமான அல்லது வழுக்கும் சாலைகள் அல்லது சரிவுகளில், வேறுபட்ட பூட்டுகள் அல்லது மின்னணு வழுக்கும் தன்மை அமைப்புகள் மூலம் இழுவை மேம்படுத்தப்படுகிறது.

2. இணக்கம்
**சர்வதேச தரநிலைகள்: ISO 3471 (ROPS சோதனை) மற்றும் ISO 3449 (FOPS சோதனை) போன்ற தரநிலைகளுக்கு இணங்க வேண்டும்.
**சுற்றுச்சூழல் தேவைகள்: உமிழ்வு தரநிலைகளை (சாலை அல்லாத இயந்திரங்களுக்கான அடுக்கு 4/நிலை V போன்றவை) பூர்த்தி செய்து ஒலி மாசுபாட்டைக் குறைக்கவும்.

IV. பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் தன்மை
1. மாடுலர் வடிவமைப்பு: முக்கிய கூறுகள் (டிரைவ் ஆக்சில்கள் மற்றும் ஹைட்ராலிக் பைப்லைன்கள் போன்றவை) விரைவாக பிரித்தெடுப்பதற்கும் மாற்றுவதற்கும் ஒரு மாடுலர் கட்டமைப்பில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
2. பராமரிப்பு வசதி: ஆய்வு துளைகள் வழங்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் பராமரிப்பு நேரம் மற்றும் செலவுகளைக் குறைக்க உயவு புள்ளிகள் மையமாக அமைக்கப்பட்டிருக்கின்றன.
3. தவறு கண்டறிதல்: ஒருங்கிணைந்த சென்சார்கள் எண்ணெய் அழுத்தம், வெப்பநிலை மற்றும் அதிர்வு போன்ற அளவுருக்களைக் கண்காணிக்கின்றன, தொலைநிலை ஆரம்ப எச்சரிக்கை அல்லது OBD அமைப்புகளை ஆதரிக்கின்றன.

V. இலகுரக மற்றும் ஆற்றல் திறன்
1. பொருள் எடை குறைப்பு: கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டை உறுதி செய்யும் போது அதிக வலிமை கொண்ட எஃகு, அலுமினிய உலோகக் கலவைகள் அல்லது கூட்டுப் பொருட்களைப் பயன்படுத்துங்கள்.
2. இடவியல் உகப்பாக்கம்: தேவையற்ற பொருட்களை அகற்றவும், கட்டமைப்பு வடிவங்களை (வெற்று விட்டங்கள் மற்றும் தேன்கூடு கட்டமைப்புகள் போன்றவை) மேம்படுத்தவும் CAE தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தவும்.
3. ஆற்றல் நுகர்வு கட்டுப்பாடு: எரிபொருள் அல்லது மின் நுகர்வைக் குறைக்க பரிமாற்ற அமைப்பின் செயல்திறனை மேம்படுத்துதல்.

VI. தனிப்பயனாக்கப்பட்ட வடிவமைப்பு
1. இடைநிலை இணைப்பு கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு: பீம்கள், தளங்கள், நெடுவரிசைகள் போன்ற மேல் உபகரணங்களின் சுமை தாங்கும் திறன் மற்றும் இணைப்புத் தேவைகளின் அடிப்படையில் கட்டமைப்பை மேம்படுத்தவும்.
2. தூக்கும் லக் வடிவமைப்பு: உபகரணங்களின் தூக்கும் தேவைகளுக்கு ஏற்ப தூக்கும் லக்ஸை வடிவமைக்கவும்.
3. லோகோ வடிவமைப்பு: வாடிக்கையாளரின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப லோகோவை அச்சிடவும் அல்லது பொறிக்கவும்.