บริษัท อี้เจียง ผู้ผลิตช่วงล่างตีนตะขาบแบบสั่งทำพิเศษ | รับน้ำหนักได้ 1-120 ตัน
ผู้ผลิตโครงช่วงล่างเหล็ก
YIJIANG ผลิตโครงช่วงล่างเหล็กแบบสั่งทำพิเศษสำหรับเครื่องจักรหนักและเครื่องจักรเฉพาะทางแบบตีนตะขาบ ระบบตีนตะขาบของเราได้รับการออกแบบตามน้ำหนักของเครื่องจักร สภาพการใช้งาน แรงฉุดที่ต้องการ ขนาดของตีนตะขาบ และข้อกำหนดการติดตั้งบนตัวเครื่อง โครงช่วงล่างเหล็กแบบตีนตะขาบสามารถปรับแต่งได้ด้วยมอเตอร์ไฮดรอลิก ลูกกลิ้งตีนตะขาบ ลูกรอกหน้า เฟืองขับ โซ่ตีนตะขาบเหล็ก โครงกลางแบบกำหนดเอง และโครงสร้างการติดตั้ง การใช้งานรวมถึงแท่นขุดเจาะ เครื่องจักรเหมืองแร่ เครื่องบดเคลื่อนที่ เครื่องตอกเสาเข็ม รถขุด เครื่องจักรอุโมงค์ และอุปกรณ์ก่อสร้างหนักอื่นๆ
โครงช่วงล่างเหล็กสำหรับเครื่องจักรหนัก
โครงช่วงล่างแบบตีนตะขาบเหล็กเป็นแชสซีของเครื่องจักรตีนตะขาบที่ออกแบบมาเพื่อรองรับ ขับเคลื่อน และรักษาเสถียรภาพของเครื่องจักรตีนตะขาบในสภาพแวดล้อมการทำงานที่ท้าทาย เมื่อเปรียบเทียบกับโครงสร้างตีนตะขาบที่มีน้ำหนักเบากว่า ระบบตีนตะขาบเหล็กมักถูกเลือกใช้ในกรณีที่ต้องการความแข็งแรงของโครงสร้างสูง ความต้านทานแรงกระแทก แรงฉุด และความทนทานในระยะยาว
YIJIANG ออกแบบและผลิตโครงช่วงล่างแบบตีนตะขาบเหล็กสำหรับเครื่องจักรทั้งแบบมาตรฐานและแบบพิเศษ ระบบทั้งหมดสามารถออกแบบให้เหมาะสมกับเครื่องจักรของลูกค้าได้ แทนที่จะบังคับให้เครื่องจักรต้องใช้โครงช่วงล่างแบบตายตัว
ขึ้นอยู่กับการใช้งาน ระบบตีนตะขาบอาจประกอบด้วยตีนตะขาบเหล็ก ลูกกลิ้งตีนตะขาบ ล้อนำหน้า เฟืองขับ มอเตอร์ไฮดรอลิกสำหรับขับเคลื่อน โครงตีนตะขาบ และโครงกลางหรือโครงสร้างยึดที่ปรับแต่งได้ตามต้องการ
โครงการที่เรากำลังดำเนินการอยู่นั้นครอบคลุมเครื่องจักรขนาดและการใช้งานที่หลากหลาย รวมถึงอุปกรณ์ก่อสร้างขนาดใหญ่ เครื่องจักรเจาะ เครื่องจักรเหมืองแร่ เครื่องจักรสำหรับอุโมงค์ และเครื่องบดหินเคลื่อนที่
ข้อกำหนดช่วงล่างแบบตีนตะขาบเหล็ก
| พารามิเตอร์ | ข้อกำหนด | พารามิเตอร์ | ข้อกำหนด |
|---|---|---|---|
| ประเภทช่วงล่าง | ช่วงล่างแบบตีนตะขาบเหล็ก | ความสามารถในการรับน้ำหนัก | 2–120 ตัน* |
| ประเภทแทร็ก | รางเหล็ก | ความกว้างราง | 230 - 700 มม. |
| ความกว้างโดยรวม | 230 - 700 มม. | ความยาวโดยรวม | 1500 - 6600 มม. |
| ระยะห่างจากพื้น | กำหนดเอง | ความเร็วในการเดินทาง | ขึ้นอยู่กับแอปพลิเคชัน |
| ระบบขับเคลื่อน | มอเตอร์ขับเคลื่อนไฮดรอลิก | การกำหนดค่าไดรฟ์ | กำหนดเอง |
| ลูกกลิ้งราง | กำหนดเอง | ลูกรอกหน้า | กำหนดเอง |
| เฟืองขับ | กำหนดเอง | อินเทอร์เฟซการติดตั้ง | กำหนดเอง |
| เฟรมกลาง | กำหนดเอง | แรงดันพื้นดิน | ขึ้นอยู่กับแอปพลิเคชัน |
| ความสามารถในการปีนป่าย | ขึ้นอยู่กับแอปพลิเคชัน | การผลิตแบบ OEM | มีอยู่ |
| ปริมาณต้นแบบ | จาก 1 ชุด | — | — |
ความสามารถในการรับน้ำหนักหมายถึงความสามารถที่ออกแบบไว้ของระบบช่วงล่างทั้งหมด และขึ้นอยู่กับน้ำหนักของเครื่องจักร น้ำหนักบรรทุก จุดศูนย์ถ่วง สภาพการใช้งาน และการออกแบบโครงสร้าง
อะไรทำให้โครงช่วงล่างแบบตีนตะขาบเหล็กเหมาะสำหรับอุปกรณ์งานหนัก?
ระบบช่วงล่างแบบตีนตะขาบเหล็กได้รับการออกแบบมาสำหรับการใช้งานที่ต้องการความทนทานสูง ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง ความต้านทานต่อแรงกระแทก และแรงฉุดลากที่เชื่อถือได้ ระบบตีนตะขาบเหล็กที่แข็งแรงและส่วนประกอบโครงสร้างทำให้เหมาะสำหรับเครื่องจักรหนักที่ใช้งานบนพื้นผิวขรุขระ สึกหรอ และไม่เรียบ
| ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง | ความสามารถในการรับน้ำหนักและความแข็งแรงของโครงสร้าง | โครงช่วงล่างแบบตีนตะขาบเหล็กเป็นโครงสร้างรองรับที่แข็งแรงสำหรับเครื่องจักรหนัก เฟรมตีนตะขาบ ลูกกลิ้ง โซ่ตีนตะขาบ และส่วนประกอบโครงสร้างต่างๆ ทำงานร่วมกันเพื่อกระจายน้ำหนักของเครื่องจักรและภาระการทำงานไปทั่วระบบตีนตะขาบ |
| ความทนทานต่อแรงกระแทกและการเสียดสี | สภาพการทำงานที่ยากลำบาก | ชิ้นส่วนรางเหล็กเหมาะอย่างยิ่งสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีการสั่นสะเทือน แรงกระแทก และสภาพพื้นดินที่ขรุขระ สามารถทนต่อการสัมผัสกับหิน เศษวัสดุก่อสร้าง และภูมิประเทศที่ไม่เรียบ ทำให้เหมาะสำหรับงานก่อสร้าง งานเหมือง และงานขุดเจาะที่ต้องการความทนทานสูง |
| การยึดเกาะบนพื้นผิวขรุขระ | แรงฉุดและการส่งกำลัง | การเชื่อมต่อเชิงกลระหว่างเฟืองขับและสายพานเหล็กช่วยให้การส่งกำลังและแรงฉุดลากมีความน่าเชื่อถือ ความกว้างของสายพาน การจัดเรียงเฟือง และระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกสามารถเลือกได้ตามน้ำหนักของเครื่องจักร ภูมิประเทศ และข้อกำหนดในการใช้งาน |
| ความทนทานในระยะยาว | อายุการใช้งานและความน่าเชื่อถือ | โครงช่วงล่างตีนตะขาบเหล็กได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อรองรับสภาพการใช้งานที่หนักหน่วงและอายุการใช้งานที่ยาวนาน การเลือกส่วนประกอบของตีนตะขาบ ลูกกลิ้ง ลูกรอก และชิ้นส่วนโครงสร้างที่เหมาะสม จะช่วยรักษาประสิทธิภาพการทำงานของตีนตะขาบได้อย่างน่าเชื่อถือภายใต้สภาพการทำงานหนัก |
ชิ้นส่วนช่วงล่างแบบตีนตะขาบเหล็ก
| โซ่และรองเท้าตีนตะขาบเหล็ก | โซ่เหล็กและแผ่นตีนตะขาบเป็นระบบสัมผัสพื้นและให้แรงฉุดหลัก การเลือกรูปแบบสามารถเลือกได้ตามน้ำหนักของเครื่องจักร ภูมิประเทศ และสภาพการใช้งานที่ต้องการ |
| ลูกกลิ้งราง | ลูกกลิ้งรางทำหน้าที่รองรับโซ่รางเหล็กและถ่ายเทน้ำหนักของเครื่องจักรไปยังระบบตีนตะขาบ ขนาดและการจัดเรียงของลูกกลิ้งจะถูกเลือกตามน้ำหนักบรรทุก การกำหนดค่าราง และสภาพการใช้งาน |
| ลูกรอกหน้าและการปรับความตึงของสายพาน | ลูกรอกด้านหน้าทำหน้าที่นำทางรางเหล็กและทำงานร่วมกับระบบปรับความตึงเพื่อรักษาการยึดเกาะของรางให้เหมาะสม สามารถเลือกใช้ระบบปรับความตึงแบบไฮดรอลิกหรือแบบกลไกได้ตามการใช้งานที่แตกต่างกัน |
| เฟืองขับ | เฟืองขับจะประกบกับโซ่ตีนตะขาบเหล็กเพื่อส่งกำลังจากมอเตอร์ไฮดรอลิก เฟืองขับได้รับการออกแบบให้เข้ากับโซ่ตีนตะขาบและโครงสร้างการขับเคลื่อน |
| มอเตอร์ขับเคลื่อนไฮดรอลิก | มอเตอร์ไฮดรอลิกสำหรับขับเคลื่อนให้กำลังในการเคลื่อนตัวของตีนตะขาบ สามารถเลือกขนาด แรงบิด และความเร็วของมอเตอร์ได้ตามน้ำหนักของเครื่องจักร ความต้องการในการเคลื่อนที่ และสภาพภูมิประเทศ |
| โครงเหล็กราง | โครงเหล็กรางตีนตะขาบทำหน้าที่รองรับชิ้นส่วนตีนตะขาบและเชื่อมต่อช่วงล่างเข้ากับส่วนบนของเครื่องจักร ขนาดและโครงสร้างการติดตั้งได้รับการออกแบบตามข้อกำหนดของอุปกรณ์ |
ข้อควรพิจารณาในการออกแบบช่วงล่างแบบตีนตะขาบเหล็ก
การออกแบบโครงช่วงล่างแบบตีนตะขาบเหล็กขึ้นอยู่กับน้ำหนักของเครื่องจักร สภาพการใช้งาน ภูมิประเทศ และข้อกำหนดในการติดตั้ง ควรพิจารณาปัจจัยสำคัญเหล่านี้เพื่อให้แน่ใจว่ามีการกระจายน้ำหนักอย่างเหมาะสม
น้ำหนักเครื่องจักรและการกระจายน้ำหนัก
โครงสร้างช่วงล่างควรเหมาะสมกับน้ำหนักของเครื่องจักร น้ำหนักบรรทุก และจุดศูนย์ถ่วง การกระจายน้ำหนักที่เหมาะสมจะช่วยรักษาเสถียรภาพของโครงสร้างและลดความเครียดที่มากเกินไปต่อชิ้นส่วนของรถตีนตะขาบ
ความกว้างของรางและการสัมผัสพื้น
ความกว้างของแทร็กมีผลต่อการสัมผัสพื้น ความเสถียร และแรงกดบนพื้น ควรเลือกขนาดแทร็กให้เหมาะสมกับน้ำหนักของเครื่องจักร ภูมิประเทศ และข้อกำหนดในการใช้งาน
อินเทอร์เฟซการติดตั้ง
ส่วนเชื่อมต่อสำหรับติดตั้งทำหน้าที่เชื่อมต่อช่วงล่างของรถตีนตะขาบเข้ากับส่วนบนของเครื่องจักร ขนาดการติดตั้ง รูปแบบรูยึด และข้อกำหนดด้านโครงสร้างควรตรงกับอุปกรณ์นั้นๆ
ระยะห่างระหว่างรางและขนาดโดยรวม
ระยะห่างระหว่างรางและขนาดโดยรวมมีผลต่อเสถียรภาพของเครื่องจักร ความกว้างในการขนส่ง และพื้นที่ในการติดตั้ง ขนาดเหล่านี้สามารถออกแบบได้ตามความต้องการของอุปกรณ์
ระยะห่างจากพื้น
ระยะห่างจากพื้นหมายถึงพื้นที่ว่างระหว่างช่วงล่างของเครื่องจักรกับพื้นผิวการทำงาน ระยะห่างที่ต้องการจะขึ้นอยู่กับสภาพภูมิประเทศ สิ่งกีดขวาง และสภาพแวดล้อมการทำงานของเครื่องจักร
การใช้งานช่วงล่างแบบรางเหล็ก
อุปกรณ์เหมืองแร่
ออกแบบมาเพื่อสภาพแวดล้อมการทำเหมืองที่ต้องการความทนทานสูง ความสามารถในการรับน้ำหนัก แรงฉุด และความทนทานเป็นพิเศษ
แท่นขุดเจาะ
ช่วยให้การรองรับตีนตะขาบมีความเสถียรและเคลื่อนที่ได้อย่างน่าเชื่อถือสำหรับอุปกรณ์เจาะที่ทำงานบนพื้นที่ไม่เรียบหรือภูมิประเทศที่ท้าทาย
เครื่องบดเคลื่อนที่
เหมาะสำหรับอุปกรณ์บดอัดเคลื่อนที่ที่ต้องการโครงสร้างแข็งแรงและการยึดเกาะที่เชื่อถือได้ระหว่างการเคลื่อนย้าย
เครื่องจักรกลก่อสร้าง
ใช้สำหรับเครื่องจักรกลหนักในการก่อสร้างที่ทำงานบนพื้นดินขรุขระ รวมถึงเครื่องจักรเฉพาะทางและอุปกรณ์แบบตีนตะขาบ
อุปกรณ์อุโมงค์และใต้ดิน
รางเหล็กให้ความทนทานและแรงยึดเกาะสำหรับอุปกรณ์ที่ทำงานในสภาพแวดล้อมใต้ดินที่แคบ ไม่เรียบ และมีแรงเสียดทานสูง
เครื่องจักรพิเศษสำหรับงานหนัก
เหมาะสำหรับเครื่องจักรสั่งทำพิเศษที่ต้องการความสามารถในการรับน้ำหนักสูง โครงสร้างแข็งแรง และประสิทธิภาพการทำงานของตีนตะขาบที่เชื่อถือได้
คุณยังคงประสบปัญหาในการเลือกช่วงล่างแบบตีนตะขาบที่เหมาะสมสำหรับเครื่องจักรเคลื่อนที่ของคุณอยู่หรือไม่?
โปรดแบ่งปันไอเดียของคุณเกี่ยวกับระบบช่วงล่างแบบตีนตะขาบให้เราทราบ เรามาร่วมกันสร้างสรรค์สิ่งดีๆ กันเถอะ!
โทรศัพท์:
อีเมล:
















