Điện thoại:
E-mail:
Bảo trìkhung gầm bánh xích thépViệc bảo dưỡng định kỳ rất cần thiết để kéo dài tuổi thọ máy móc, đặc biệt là trong các hoạt động cường độ cao hoặc môi trường khắc nghiệt (như máy móc xây dựng, máy móc nông nghiệp, xe quân sự, v.v.). Sau đây là các khuyến nghị bảo dưỡng chi tiết, bao gồm bảo dưỡng hàng ngày, kiểm tra định kỳ và các biện pháp bảo dưỡng chuyên nghiệp:
一Vệ sinh hàng ngày và xử lý chống gỉ.
1. Dọn sạch các mảnh vụn
- Sau mỗi lần vận hành, hãy lập tức làm sạch các vật thể lạ như bụi bẩn, cát, cỏ dại, v.v. khỏi các khe hở trên đường ray để tránh chúng bị kẹt vào con lăn hoặc giữa các mắt xích và làm tăng tốc độ mài mòn.
- Khi sử dụng súng phun nước áp lực cao để súc rửa, hãy cẩn thận tránh tác động trực tiếp vào bộ phận làm kín ổ bi để ngăn nước xâm nhập và gây hỏng hệ thống bôi trơn.
2. Chống gỉ và làm khô
- Sau khi vệ sinh, hãy lau khô hoàn toàn đường ray, đặc biệt là các bộ phận tiếp xúc bằng kim loại như mắt xích và chốt, để tránh hơi ẩm còn sót lại gây gỉ sét.
- Khi làm việc trong môi trường ẩm ướt hoặc nhiều muối (như khu vực ven biển), hãy xịt chất chống gỉ hoặc bôi bơ để tạo lớp màng bảo vệ.
二Bôi trơn và điều chỉnh độ siết chặt
1. Bôi trơn các bộ phận quan trọng thường xuyên
- Chốt và bạc lót: cứ sau 50-100 giờ hoạt động hoặc theo yêu cầu của nhà sản xuất, bơm mỡ chịu nhiệt, chống thấm nước (như mỡ lithium) vào các điểm bôi trơn để giảm ma sát và mỏi kim loại.
- Vòng bi con lăn dẫn hướng, bánh xe dẫn hướng và bánh xe chủ động: Kiểm tra gioăng và thêm mỡ bôi trơn để ngăn ngừa hiện tượng mài mòn khô gây hư hỏng vòng bi.
2. Điều chỉnh độ căng của đường ray
- Duy trì độ căng phù hợp (tham khảo hướng dẫn sử dụng thiết bị). Quá lỏng có thể gây trượt răng hoặc trật bánh, trong khi quá chặt có thể làm tăng mài mòn bên trong và tiêu hao năng lượng.
- Phương pháp điều chỉnh: Sử dụng bộ căng thủy lực hoặc các bu lông điều chỉnh để đảm bảo độ võng ở giữa đường ray nằm trong khoảng 20-50mm (giá trị cụ thể thay đổi tùy theo từng mẫu).
三Kiểm tra định kỳ và giám sát độ hao mòn.
1. Kiểm tra bằng mắt thường
- Mắt xích và chốt xích: Kiểm tra xem có vết nứt, biến dạng hoặc mòn quá mức không (nếu độ dày của mắt xích giảm hơn 10%, cần phải thay thế).
- Xích bánh xe: Kiểm tra độ mòn của các răng tiếp xúc với mặt đất. Nếu chiều cao răng bị mòn hơn 30% hoặc bị gãy, cần phải thay thế.
- Bu lông và đai ốc: Siết chặt các bu lông nối ray để tránh bị lỏng và hư hỏng cấu trúc.
2. Giám sát dấu hiệu hao mòn
- Một số loại xích được thiết kế với các lỗ hoặc vạch chỉ báo độ mòn. Khi các vạch này biến mất, các bộ phận tương ứng cần được thay thế.
四Tối ưu hóa thói quen vận hành
1. Tránh thao tác không đúng cách
- Giảm thiểu các khúc cua gấp và xoay vòng, vì điều này có thể làm tăng đáng kể sự mài mòn mặt đường.
- Tránh tác động lực một chiều kéo dài (ví dụ như một bên đường ray bị lún xuống hố bùn) và cố gắng duy trì tải trọng cân bằng.
2. Kiểm soát môi trường làm việc
- Giảm tốc độ khi lái xe trên đường cứng (như đường bê tông) để giảm ma sát giữa các mắt xích bánh xích và mặt đất.
- Tránh đứng lâu trên các bề mặt có nhiệt độ cao (như khu vực tích tụ xỉ) để ngăn ngừa sự lão hóa của các bộ phận cao su xích (nếu có).
五Bảo trì theo mùa và trong môi trường đặc biệt
1. Bảo trì mùa đông
- Trong môi trường nhiệt độ thấp, mỡ bôi trơn có thể bị đông cứng và cần được thay thế bằng chất bôi trơn chuyên dụng cho nhiệt độ thấp.
- Nhanh chóng loại bỏ băng tuyết sau khi vận hành để tránh đóng băng và gây hỏng bộ căng xích.
2. Môi trường bụi bặm/bùn lầy
- Vệ sinh thường xuyên hơn để ngăn bụi bẩn lọt vào rãnh trượt.
- Kiểm tra xem gioăng có còn nguyên vẹn không và thay thế bằng gioăng có khả năng chống bụi tốt hơn nếu cần.
六Bảo trì chuyên nghiệp và thay thế phụ tùng.
1. Tháo dỡ và kiểm tra định kỳ
- Cứ sau mỗi 500-1000 giờ (hoặc theo khuyến cáo của nhà sản xuất), hãy tháo rời đường ray để kiểm tra độ mòn của các bạc lót và chốt bên trong, và thay thế các bộ phận bị mòn kịp thời.
2. Nguyên tắc thay thế theo cặp
- Khi thay thế các mắt xích, con lăn dẫn hướng và các bộ phận khác, cần thay thế chúng một cách đối xứng để tránh lực tác động không đều do sự khác biệt giữa các bộ phận mới và cũ.
七Các yếu tố cần xem xét khi lưu trữ
- Khi không sử dụng thiết bị trong thời gian dài, hãy đỗ thiết bị trên bề mặt khô ráo và bằng phẳng, đồng thời thả lỏng dây xích về trạng thái thư giãn.
- Sử dụng các khối gỗ hoặc giá đỡ để đỡ đường ray nhằm ngăn các bộ phận tiếp xúc với mặt đất bị biến dạng do áp lực lâu dài.
Tóm tắt các yếu tố chính ảnh hưởng đến tuổi thọ
| Các yếu tố | Ảnh hưởng đến kết quả | Các biện pháp đối phó |
| Bôi trơn không đủ | Làm tăng tốc độ mài mòn của chốt và bạc lót. | Thường xuyên bôi trơn và kiểm tra độ kín của các bộ phận. |
| Đường đua quá chật hoặc quá lỏng | không bị trượt, trật bánh hoặc hao mòn bên trong | Điều chỉnh độ căng theo hướng dẫn sử dụng. |
| Vật lạ bị mắc kẹt trong dây chuyền | Các mắt xích bị biến dạng hoặc bị đứt. | Vệ sinh chúng kịp thời và kiểm tra độ chắc chắn của tấm chắn bảo vệ. |
| Vận hành không đúng cách (quay đột ngột, v.v.) | Tăng độ mài mòn ở hai bên | Đào tạo vận hành tiêu chuẩn hóa |
Thông qua bảo trì định kỳ, tuổi thọ của xích thép thường có thể được kéo dài từ 30% đến 50%, giảm đáng kể thời gian ngừng hoạt động và chi phí sửa chữa thiết bị. Nên lập kế hoạch bảo trì riêng biệt kết hợp với hướng dẫn sử dụng thiết bị và ghi lại dữ liệu bảo trì từng bước để phân tích xu hướng hao mòn.