Ile-iṣẹ Yijiang ti pari tuntun 38-ton miirancrawler undercarriage. Eleyi jẹ kẹta ti adani 38-ton eru undercarriage fun onibara. Onibara jẹ olupese ti awọn ẹrọ ti o wuwo, gẹgẹbi awọn ẹrọ fifọ alagbeka ati awọn iboju gbigbọn. Wọn tun ṣe akanṣe awọn ẹrọ ẹrọ ni ibamu si awọn ipo iṣẹ alabara.
Biotilejepe awọn mẹta undercarriage ni kanna fifuye-ara agbara, wọn mefa ati iṣẹ-ṣiṣe awọn ẹya ara ti o yatọ patapata.
1. Gigun naa yatọ nipasẹ 860mm, ati iwọn naa yatọ nipasẹ 100mm.
2. Awọn ẹya ara ẹrọ ti o wa ni ipilẹ ti o yatọ, pẹlu awọn iyatọ ninu awọn ẹya asopọ asopọ fifi sori ẹrọ ati awọn etí gbígbé ẹgbẹ ita.
Nitorina, ti ara ẹniadani undercarriagejẹ anfani pataki ti Ile-iṣẹ Yijiang. Ẹgbẹ apẹrẹ wa ni awọn ọdun 20 ti apẹrẹ ati iriri iṣelọpọ. Yato si ipade awọn iwulo ti ara ẹni ti alabara, a tun le rii daju pe apẹrẹ jẹ igbẹkẹle, o ṣeeṣe, ati pe awọn ohun elo ti yan, awọn ilana iṣelọpọ ati iṣakoso didara le gbẹkẹle alabara ni kikun.
Ni akọkọ, ni ipele apẹrẹ, a nilo lati gbero ni kikun:
1. Dọgbadọgba ti ohun elo rigidity ati fifuye-ara àdánù. Nigbagbogbo a ṣe apẹrẹ lati lo awọn ohun elo irin nipon ju gbigbe gbigbe deede tabi apẹrẹ lati ṣafikun awọn iha okun ni awọn ẹya pataki, apẹrẹ igbekale ti o tọ ati pinpin iwuwo le mu ilọsiwaju ọkọ ati iduroṣinṣin dara;
2. Ni ibamu si awọn ibeere ti awọn ohun elo ti o wa ni oke ti ẹrọ rẹ, fifuye-gbigbe, iwọn, ọna asopọ agbedemeji, awọn etí gbígbé, awọn igi agbelebu, awọn iru ẹrọ iyipo, ati bẹbẹ lọ, jẹ ki awọn abẹlẹ ti o dara julọ ni ibamu pẹlu ẹrọ oke rẹ;
3. Ni kikun ṣe akiyesi itọju ati atunṣe ni ojo iwaju, rọrun lati ṣajọpọ ati rọpo, ki o si fi awọn ṣiṣii ti o baamu;
Ni ẹẹkeji, ni yiyan ohun elo:
1. Lo agbara-giga, irin alloy alloy didara ti o ni aabo ti o ni ibamu pẹlu awọn iṣedede orilẹ-ede, eyiti o le pese agbara ati rigidity lati koju ọpọlọpọ awọn ẹru ati awọn ipa lakoko awakọ ọkọ ati iṣẹ;
2. Awọn ẹya chassis lo awọn ilana fifin agbara-giga tabi awọn apakan ti o ni ibamu pẹlu awọn iṣedede ẹrọ iṣelọpọ lati mu agbara chassis pọ si ati lile, dinku rirẹ, ati fa igbesi aye iṣẹ chassis naa;
Ni ẹkẹta, ni awọn ilana iṣelọpọ:
Lo awọn ilana ilọsiwaju ti ogbo ati awọn laini iṣelọpọ imọ-ẹrọ giga lati rii daju pe konge giga ati iṣẹ ṣiṣe giga ti awọn ọja naa.
1. Imọ-ẹrọ alurinmorin deede le dinku iran ti awọn dojuijako rirẹ;
2. Awọn rollers mẹrin ti o wa ni abẹ labẹ awọn ilana itọju ooru gẹgẹbi quenching ati tempering, imudara líle ati rigidity ti awọn rollers, ṣiṣe igbesi aye iṣẹ ti abẹ;
3. Ni ibamu si onibara aini, awọn fireemu le faragba electroplating dada itọju lati rii daju awọn undercarriage le ṣee lo fun igba pipẹ ni orisirisi awọn agbegbe;
Lakotan, awọn ibeere iṣakoso didara ti o muna, ṣakoso didara ni muna.
Lakoko ipele iṣelọpọ kọọkan, awọn ayewo ọja ni a ṣe, pẹlu ayewo ohun elo aise, ayewo ti paati kọọkan ninu ilana iṣelọpọ, ati ayewo ọja ikẹhin, lati rii daju pe awọn ọja pade apẹrẹ ati awọn iṣedede didara ile-iṣẹ.
Nitorinaa, didara to dara ti gba idanimọ ti awọn alabara, ati pe iṣẹ ti o dara tun jẹ ki awọn alabara ni idanimọ jinlẹ ti ifowosowopo wa. Ṣe o ni ibeere chassis labẹ gbigbe? Jọwọ dajudaju wa si mi. Idunnu onibara jẹ ilepa wa nigbagbogbo.