В производствения процес на шасито на верижна ходова част за строителни машини, изпитването за движение, което трябва да се проведе върху цялото шаси и четирите колела (обикновено се отнася до зъбното колело, предния направляващ диск, опорната ролка, горната ролка) след сглобяването, е ключова стъпка за гарантиране на надеждността и издръжливостта на шасито. Следните са ключовите точки, върху които трябва да се съсредоточите по време на изпитването за движение:
I. Подготовка преди теста
1. Почистване и смазване на компоненти
- Отстранете старателно остатъците от сглобяване (като метални отломки и маслени петна), за да предотвратите навлизането на замърсявания в устройството и причиняването на необичайно износване поради триене.
- Добавете специална смазочна грес (като например високотемпературна грес на литиева основа) или смазочно масло съгласно техническите спецификации, за да осигурите адекватно смазване на движещите се части, като лагери и зъбни колела.
2. Проверка на точността на монтажа
- Проверете допустимите отклонения при сглобяване на четирите колела (като коаксиалност и паралелизъм), като се уверите, че задвижващото колело се зацепва с релсата без отклонение и че опъването на водещото колело отговаря на проектната стойност.
- Използвайте лазерен инструмент за центровка или индикатор с часовников механизъм, за да установите равномерността на контакта между празните колела и звената на веригата.
3. Функционална предварителна проверка
- След сглобяване на зъбната предавка, първо я завъртете ръчно, за да се уверите, че няма заклинване или необичаен шум.
- Проверете дали уплътнителните части (като О-пръстени и маслени семеринги) са на мястото си, за да се предотврати изтичане на масло по време на разработването.
II. Ключови контролни точки по време на тестване
1. Симулация на натоварване и експлоатационни условия
- Поетапно натоварване: Започнете с ниско натоварване (20%-30% от номиналното натоварване) при ниска скорост в началния етап, като постепенно увеличавате до условия на пълно натоварване и претоварване (110%-120%), за да симулирате ударните натоварвания, срещани в реалните операции.
- Симулация на сложен терен: Създайте сценарии като неравности, наклони и странични склонове на изпитателния стенд, за да проверите стабилността на колесната система при динамично натоварване.
2. Параметри за мониторинг в реално време
- Мониторинг на температурата: Инфрачервените термометри следят повишаването на температурата на лагерите и скоростните кутии. Необичайно високите температури могат да показват недостатъчно смазване или смущения от триене.
- Анализ на вибрациите и шума: Сензорите за ускорение събират вибрационни спектри. Високочестотният шум може да показва лошо зацепване на зъбните колела или повреда на лагерите.
- Регулиране на опъването на веригите: Динамично следете хидравличната система за опъване на водещото колело, за да предотвратите прекалено хлабаво (приплъзване) или прекалено опъване (увеличаващо износване) на веригите по време на разработването.
- Необичайни звуци и промени: Наблюдавайте въртенето на четирите колела и опъването на веригите от различни ъгли по време на разработването. Проверете за необичайни промени или звуци, за да локализирате точно и бързо местоположението или причината за проблема.
3. Управление на състоянието на смазването
- По време на експлоатация на шасито, проверявайте своевременно попълването на мазнините, за да предотвратите влошаване на състоянието им поради високи температури; при отворени зъбни предавки наблюдавайте покритието на масления филм върху повърхностите на зъбните колела.
III. Инспекция и оценка след тестване
1. Анализ на следи от износване
- Разглобете и проверете фрикционните двойки (като втулката на празния вал, зъбната повърхност на задвижващото колело) и наблюдавайте дали износването е равномерно.
- Определяне на вида на необичайното износване:
- Питинг: лошо смазване или недостатъчна твърдост на материала;
- Отчупване: претоварване или дефект от термична обработка;
- Драскотина: проникване на примеси или повреда на уплътнението.
2. Проверка на ефективността на запечатването
- Проведете тестове за налягане, за да проверите за течове от маслени уплътнения, и симулирайте кална водна среда, за да тествате прахоустойчивия ефект, за да предотвратите навлизането на пясък и кал и причиняването на повреда на лагерите по време на последваща употреба.
3. Преизмерване на ключови измерения
- Измерете ключовите размери, като диаметъра на оста на колелото и хлабината на зацепване на зъбните колела, за да потвърдите, че не са превишили допустимия диапазон след работа.
IV. Специално изпитване за адаптивност към околната среда
1. Тестване при екстремни температури
- Проверете способността на греста да предотвратява загубите в среда с висока температура (+50℃ и нагоре); тествайте крехкостта на материалите и характеристиките при студен старт в среда с ниска температура (-30℃ и надолу).
2. Устойчивост на корозия и износоустойчивост
- Тестове със солена мъгла симулират крайбрежни среди или среди с размразяващи агенти, за да се провери антикорозионната способност на покритията или пластиците;
- Праховите тестове проверяват защитния ефект на уплътненията срещу абразивно износване.
V. Оптимизация на безопасността и ефективността
1. Мерки за безопасност
- Изпитателният стенд е оборудван с аварийно спиране и бариери за предотвратяване на неочаквани инциденти, като например счупени валове и счупени зъби по време на разработка.
- Операторите трябва да носят предпазни средства и да стоят далеч от въртящи се части с висока скорост.
2. Оптимизация, основана на данни
- Чрез установяване на корелационен модел между параметрите на разработка и живота чрез данни от сензори (като въртящ момент, скорост на въртене и температура), времето за разработка и кривата на натоварване могат да бъдат оптимизирани, за да се подобри ефективността на тестването.
VI. Индустриални стандарти и съответствие
- Спазвайте стандарти като ISO 6014 (Методи за изпитване на земно-транспортни машини) и GB/T 25695 (Технически условия за шасита на строителни машини с верижна конструкция);
- За оборудване за износ, спазвайте регионалните изисквания за сертифициране, като CE и ANSI.
Обобщение
Изпитването за работа с четири ролки на шасито на верижната ходова част трябва да бъде тясно съчетано с реалните условия на работа на строителните машини. Чрез научно симулиране на натоварването, прецизно наблюдение на данните и стриктен анализ на повреди, може да се гарантира надеждността и дългият експлоатационен живот на четириколесната система в сложни условия. В същото време резултатите от изпитванията трябва да предоставят директна основа за подобряване на дизайна (като избор на материали и оптимизиране на уплътнителната структура), като по този начин се намалява процентът на повреди след продажбата и се повишава конкурентоспособността на продукта.