Aserong riles sa ilalom para sa makina sa tunnel trestle nga gipahaom sa kompanya sa China Yijiang para sa makinarya sa inhenyeriya

Ang Lig-on nga Kinauyokan para sa Inhenyeriya sa Tunel: 25-Toneladang Trestle Undercarriage

Usa ka, Ubos nga ratio sa presyur sa yuta: Wagtangon ang risgo sa pagkalunod sa makina.

Gi-optimize nga Presyon sa Yuta: Walay Risgo sa Pagkalunod. Gidisenyo para sa humok nga lapok, nagpundo nga tubig, ug dili sementadong salog sa tunel. Pinaagi sa pag-optimize sa contact area, makab-ot namo ang ubos kaayo nga presyur sa yuta, nga nagsiguro nga ang 25-toneladang kargamento molihok nga hapsay nga walay risgo nga mabara o malunod.

Lalaki, Kusgan nga abilidad sa pagsaka: Sakupon ang mga hilom nga agianan ug titip nga mga bakilid.

Labaw nga Pagka-grado: Sakupon ang Titip nga mga Bangin. Espesipikong gidisenyo para sa mga tunnel shaft. Gisangkapan og high-torque drive system ug high-traction alloy steel track shoes, kini nga chassis nagtanyag og talagsaong performance sa pagsaka sa titip nga mga rampa sa konstruksyon ug dili patag nga yuta.

Una, Mapahiangay sa tanang kondisyon sa pagtrabaho sa bato: Gitukod gamit ang taas nga kusog nga haluang metal nga asero.

Gitukod para sa Bato ug Humidity: Taas nga Kusog nga Alloy Steel. Labaw pa sa kasagarang "kalidad" ang among gigamit. Ang among mga sangkap hinimo gikan sa taas nga kusog nga alloy steel nga adunay lawom nga induction-hardened rollers ug track shoes. Gitukod kini aron makasugakod sa abrasive rocky debris ug corrosive, humid tunnel environments para sa dugay nga kasaligan.

Mubo nga sulat, 28-toneladang lig-on nga kapasidad sa pagkarga: Gipahiangay alang sa trestle.

Lig-on nga 28-Toneladang Suporta: Gidisenyo alang sa mga Trestle. Labaw pa sa usa ka undercarriage, kini usa ka lig-on nga pundasyon. Ang 25-toneladang kapasidad, inubanan sa ubos nga center-of-gravity nga disenyo, nagsiguro sa labing taas nga kalig-on sa mga sirado nga lugar, nga nanalipod sa imong mga operasyon sa pagtukod og tunnel.