Ocelový pásový podvozek s pryžovými destičkami je kompozitní konstrukce, která kombinuje pevnost a odolnost ocelových pásů s tlumením nárazů, redukcí hluku a ochrannými vlastnostmi pryže. Hraje významnou roli v různých mechanických aplikacích, zejména v situacích, kdy je vyžadována jak jízda v terénu, tak jízda po městských/zpevněných silnicích. Zde jsou jeho hlavní oblasti použití a výhody:
1. Stavební stroje:
Bagry:Jsou velmi běžné v městské výstavbě, údržbě silnic, krajinářských úpravách a dalších situacích, kdy je nutné pracovat v blízkosti budov nebo se často pohybovat po zpevněných vozovkách. Gumové pásy výrazně snižují poškození asfaltových a betonových vozovek, snižují hluk a vibrace z jízdy, zvyšují pohodlí obsluhy a minimalizují narušení okolního prostředí.
Malé/střední buldozery/nakladače:Tyto pásy se také hojně používají v situacích, kdy je potřeba přecházet mezi zpevněnými cestami (například obecní projekty, tovární oblasti) a měkkým terénem (například zemní práce, stavební odpad). Gumové pásy nabízejí lepší ochranu vozovky a plynulý chod.
Smykem řízené nakladače/kompaktní pásové nakladače:Tyto stroje jsou ze své podstaty navrženy pro multifunkčnost a flexibilitu v uzavřených prostorech a různých terénech, včetně vnitřních prostor. Ocelové pásy s gumovými pásy jsou téměř standardem a poskytují jak manévrovatelnost a přívětivost kolových strojů, tak i trakci, stabilitu a přizpůsobivost terénu pásových strojů.
Vrtačky/beranidla:Při vjezdu na městská staveniště nebo do citlivých oblastí je zásadní minimalizovat poškození stávajících komunikací a snížit hluk.
2. Zemědělské stroje:
Velké traktory:Používá se hlavně pro polní operace s vysokým výkonem a těžkým nákladem. Pokud je vyžadován častý přesun mezi poli a venkovskými zpevněnými cestami (betonové silnice, asfaltové silnice), mohou pásy s pryžovými bloky účinně chránit veřejné komunikace, snižovat poškození povrchu vozovky odvalováním, snižovat hluk a vibrace z jízdy, zlepšovat jízdní komfort a snižovat zhutňování půdy (ve srovnání s koly mají pásy větší kontaktní plochu se zemí a nižší tlak).
Sklízecí mlátičky:Během sklizně, kdy je nutné přesouvat se na dlouhé vzdálenosti nebo jet po zpevněných polních cestách, mohou pásy s pryžovými bloky chránit povrch vozovky a snižovat dopad vibrací na přesné stroje.
Postřikovače/hnojiva:Velká samojízdná zařízení se po práci v terénu často musí pohybovat po veřejných komunikacích. Pásy s gumovými bloky jsou k silnicím šetrnější.
3. Speciální vozidla:
Hasičské žebříkové vozy/záchranná vozidla:Některá těžká hasičská nebo záchranná vozidla používají pásové podvozky pro zvýšení stability a nosnosti. Pryžové bloky na pásech jim umožňují rychlý a tichý pohyb po zpevněných silnicích, jako jsou městské ulice a chodníky, a dosáhnout místa záchrany, aniž by došlo k poškození povrchu vozovky.
Vojenská logistická/technická vozidla:Na vojenských základnách, v blízkosti objektů nebo tam, kde jsou nutné tajné operace, je nutné snížit hluk a chránit vnitřní komunikace základny.
Velké mobilní jeřáby:Některé těžké mobilní jeřáby, které vyžadují extrémně vysokou stabilitu a nízký tlak na zem, používají pásové podvozky. Pryžové bloky pomáhají chránit povrch vozovky při vjezdu na staveniště nebo při přesunech na krátké vzdálenosti.
4. Lesnické stroje:
Kácecí stroje/Vyvážecí soupravy:Moderní lesnické stroje často pracují mezi lesními cestami (které mohou být jednoduše položené nebo nezpevněné a kamenné) a nerovným lesním terénem. Pásy s pryžovými bloky méně poškozují povrch vozovky, generují méně hluku a poskytují pohodlnější jízdu při jízdě po relativně tvrdých silnicích ve srovnání s čistě ocelovými pásy. Zároveň si zachovávají silnou trakci a průchodnost v bahnitém a strmém lesním terénu.
Hlavní výhody přidání gumových bloků:
1. Ochrana zpevněných komunikací:Zabraňuje přímému oděru a drcení asfaltu, betonu, dlaždic, mramoru a dalších tvrdých povrchů ocelovými deskami pásů. Toto je nejzákladnější hnací síla pro jeho použití.
2. Výrazné snížení hluku:Guma absorbuje a tlumí hlasitý hluk generovaný nárazem ocelových desek pásu na tvrdé povrchy, čímž snižuje hlukové znečištění městského prostředí a obsluhy.
3. Snížení vibrací:Pryžové bloky poskytují tlumení, čímž výrazně snižují vibrace přenášené na rám a kabinu během provozu a jízdy zařízení, čímž se výrazně zlepšuje pohodlí obsluhy a snižuje únava.
4. Zlepšení trakce (na specifických površích):Na tvrdém, suchém nebo mokrém zpevněném povrchu nabízejí gumové bloky lepší přilnavost než hladké ocelové pásy (podobně jako pneumatiky), což snižuje prokluzování, zejména při stoupání nebo brzdění.
5. Snížení tlaku na zem:Gumové bloky zvětšují kontaktní plochu se zemí, čímž dále snižují tlak vyvíjený strojem na měkký podklad (jako jsou trávníky, nezpevněná půda), čímž minimalizují propadávání a poškození.
6. Zvýšení pohodlí a ovladatelnosti:Nižší vibrace a hluk spolu s lepší přilnavostí na tvrdém povrchu zlepšují zážitek z jízdy a jistotu manévrování.
Konstrukční aspekty a omezení:
1. Opotřebení gumových bloků:Pryžové bloky se na tvrdém a drsném povrchu opotřebovávají a jejich životnost je obvykle kratší než životnost ocelového tělesa pásu. Pravidelná kontrola a výměna jsou nezbytné. Po opotřebení se snižuje ochrana povrchu vozovky a účinek tlumení hluku.
2. Způsob upevnění:Pryžové bloky jsou obvykle upevněny k ocelovým deskám kolejnice (článkům kolejnice) šrouby nebo vulkanizovaným lepením. Aby se zabránilo jejich uvolnění, je nutný spolehlivý způsob spojení.
3. Náklady:Ve srovnání s čistě ocelovými pásy zvyšuje přidání pryžových bloků a jejich upevňovacích konstrukcí náklady.
4. Omezení extrémních pracovních podmínek:V extrémně náročných podmínkách, jako jsou vysoké teploty, ostré kameny, silná chemická koroze nebo trvalé blátivé podmínky s vysokým zatížením, může být odolnost a výkon pryžových bloků nižší než u čistě ocelových pásů. Vysoké teploty mohou způsobit změknutí pryže a urychlit opotřebení a ostré předměty mohou pryž poškrábat nebo propíchnout.
5. Hmotnost:Mírně zvýšená hmotnost.
6. Odvod tepla:Gumový potah může ovlivnit odvod tepla v oblasti čepu kolejnice a pouzdra (i když je tento dopad obvykle minimální).
Shrnutí:
Ocelový pásový podvozek s pryžovými podložkami je výsledkem kombinace konstrukčního řešení a praktických potřeb. Úspěšně dosahuje vynikající rovnováhy mezi terénními schopnostmi, trakční stabilitou pásových zařízení a přívětivostí k silnici, nízkou hlučností a vysokým komfortem kolových zařízení. Má širokou škálu uplatnění, je vhodný zejména pro mobilní mechanická zařízení, která pracují v prostředích zahrnujících jak terén/nezpevněný terén, tak i městské/zpevněné komunikace. Pokud si zařízení potřebuje udržet vysokou provozní kapacitu a průjezdnost a zároveň chránit veřejnou nebo soukromou infrastrukturu (silnice), je tato kompozitní kolejová konstrukce obvykle ideální volbou.