Շինարարական մեքենաների թրթուրավոր շասսիի արտադրության գործընթացում, հավաքումից հետո ամբողջ շասսիի և չորս անիվների (սովորաբար վերաբերում է ատամնանիվին, առջևի միջանկյալ լիսեռին, թրթուրային գլանին, վերին գլանին) վրա անհրաժեշտ է անցկացնել աշխատանքային փորձարկում, որը կարևոր քայլ է շասսիի հուսալիությունն ու դիմացկունությունն ապահովելու համար: Հետևյալն են աշխատանքային փորձարկման ժամանակ կենտրոնանալու հիմնական կետերը.
I. Փորձարկումից առաջ նախապատրաստական աշխատանքներ
1. Բաղադրիչների մաքրում և յուղում
- Մանրակրկիտ հեռացրեք հավաքման մնացորդները (օրինակ՝ մետաղական մնացորդներ և յուղի հետքեր)՝ կանխելու համար սարքի մեջ խառնուրդների ներթափանցումը և շփման պատճառով աննորմալ մաշվածության առաջացումը:
- Տեխնիկական պահանջներին համապատասխան ավելացրեք հատուկ քսող քսուք (օրինակ՝ բարձր ջերմաստիճանի լիթիումի վրա հիմնված քսուք) կամ քսող յուղ՝ ապահովելու համար, որ շարժական մասերը, ինչպիսիք են կրողներն ու ատամնանիվները, բավարար կերպով քսվեն։
2. Տեղադրման ճշգրտության ստուգում
- Ստուգեք չորս անիվների հավաքման հանդուրժողականությունները (օրինակ՝ համակցվածությունը և զուգահեռությունը)՝ համոզվելով, որ շարժիչ անիվը միանում է ռելսին առանց շեղման, և որ ուղեկցող անիվի լարվածությունը համապատասխանում է նախագծային արժեքին։
- Օգտագործեք լազերային հավասարեցման գործիք կամ ցուցիչ՝ միջանկյալ անիվների և ռելսային միացումների միջև շփման միատարրությունը հայտնաբերելու համար:
3. Ֆունկցիայի նախնական ստուգում
- Ատամնահաղորդալարը հավաքելուց հետո նախ ձեռքով պտտեք այն՝ համոզվելու համար, որ խցանում կամ անսովոր աղմուկ չկա:
- Ստուգեք, թե արդյոք կնքման մասերը (օրինակ՝ O-օղակները և յուղի կնիքները) տեղում են՝ շարժիչի շահագործման ընթացքում յուղի արտահոսքը կանխելու համար:
II. Փորձարկման ընթացքում հիմնական վերահսկման կետերը
1. Բեռնվածության և շահագործման պայմանների մոդելավորում
- Փուլային բեռնում. Սկզբնական փուլում սկսեք ցածր բեռնվածքով (նոմինալ բեռնվածքի 20%-30%) ցածր արագությամբ, աստիճանաբար բարձրացնելով մինչև լրիվ բեռնվածություն և գերբեռնվածություն (110%-120%)՝ իրական գործողությունների ժամանակ առաջացող հարվածային բեռնվածքները մոդելավորելու համար։
- Բարդ տեղանքի մոդելավորում. փորձարկման սեղանի վրա ստեղծեք սցենարներ, ինչպիսիք են անկումները, թեքությունները և կողային թեքությունները՝ անիվային համակարգի կայունությունը դինամիկ լարվածության տակ ստուգելու համար:
2. Իրական ժամանակի մոնիթորինգի պարամետրեր
- Ջերմաստիճանի մոնիթորինգ. Ինֆրակարմիր ջերմաչափերը մոնիթորինգ են անում կրող սարքերի և փոխանցման տուփերի ջերմաստիճանի բարձրացմանը: Անբավարար բարձր ջերմաստիճանը կարող է վկայել անբավարար յուղման կամ շփման խանգարման մասին:
- Թրթռման և աղմուկի վերլուծություն. Արագացման սենսորները հավաքում են թրթռման սպեկտրներ: Բարձր հաճախականության աղմուկը կարող է վկայել փոխանցման վատ միացման կամ կրողների վնասման մասին:
- Ռելսերի լարվածության կարգավորում. Դինամիկորեն վերահսկեք ուղեցույց անիվի հիդրավլիկ լարվածության համակարգը՝ կանխելու համար ռելսի չափազանց թուլացումը (սահելը) կամ չափազանց ամուր լինելը (մաշվածության աճը) գործարկման ընթացքում։
- Աննորմալ ձայներ և փոփոխություններ. Գործարկման ընթացքում տարբեր անկյուններից դիտարկեք չորս անիվների պտույտը և ռելսերի լարվածությունը: Ստուգեք ցանկացած աննորմալ փոփոխություն կամ ձայն՝ խնդրի դիրքը կամ պատճառը ճշգրիտ և արագորեն գտնելու համար:
3. Քսման վիճակի կառավարում
- Շասսիի շահագործման ընթացքում ժամանակին ստուգեք յուղի լրացումը՝ բարձր ջերմաստիճանի պատճառով յուղի փչացումը կանխելու համար. բաց փոխանցման տուփի դեպքում ուշադրություն դարձրեք փոխանցման մակերեսների յուղային թաղանթի ծածկույթին:
III. Փորձարկումից հետո ստուգում և գնահատում
1. Մաշվածության հետքի վերլուծություն
- Ապամոնտաժեք և ստուգեք շփման զույգերը (օրինակ՝ միջանկյալ անիվի թևքը, քարշակ անիվի ատամների մակերեսը) և դիտարկեք, թե արդյոք մաշվածությունը միատարր է։
- Աննորմալ մաշվածության տեսակի որոշում.
- Փոսային ձևավորում. վատ յուղում կամ նյութի անբավարար կարծրություն;
- Պատռվածք՝ գերծանրաբեռնվածություն կամ ջերմային մշակման թերություն;
- Քերծվածք. խառնուրդներ են ներխուժում կամ կնքման խափանում:
2. Կնքման կատարողականի ստուգում
- Կատարեք ճնշման փորձարկումներ՝ յուղի կնիքի արտահոսքը ստուգելու համար, և մոդելավորեք ցեխոտ ջրային միջավայր՝ փոշեպաշտպան ազդեցությունը ստուգելու համար, որպեսզի կանխվի ավազի և ցեխի ներթափանցումը և հետագա օգտագործման ընթացքում կրողների խափանումը։
3. Հիմնական չափերի վերաչափում
- Չափեք հիմնական չափերը, ինչպիսիք են անիվի առանցքի տրամագիծը և ատամնանիվների ցանցի բացվածքը՝ համոզվելու համար, որ դրանք չեն գերազանցել թույլատրելի միջակայքը շահագործելուց հետո:
IV. Հատուկ շրջակա միջավայրի հարմարվողականության փորձարկում
1. Ծայրահեղ ջերմաստիճանի փորձարկում
- Ստուգեք յուղի հակակորուստային ունակությունը բարձր ջերմաստիճանային միջավայրերում (+50℃ և ավելի); փորձարկեք նյութերի փխրունությունը և սառը մեկնարկի արդյունավետությունը ցածր ջերմաստիճանային միջավայրերում (-30℃ և ավելի ցածր):
2. Կոռոզիայի դիմադրություն և մաշվածության դիմադրություն
- Աղի ցողման փորձարկումները մոդելավորում են ափամերձ կամ հալեցնող միջավայրերը՝ ծածկույթների կամ ծածկույթների հակակոռոզիոն ունակությունը ստուգելու համար։
- Փոշու թեստերը հաստատում են կնիքների պաշտպանիչ ազդեցությունը հղկող մաշվածության դեմ:
V. Անվտանգության և արդյունավետության օպտիմալացում
1. Անվտանգության պաշտպանության միջոցառումներ
- Փորձարկման սեղանը հագեցած է արտակարգ արգելակման համակարգերով և արգելապատնեշներով՝ գործարկման ընթացքում կոտրված լիսեռների և ատամների նման անսպասելի վթարներից խուսափելու համար։
- Օպերատորները պետք է կրեն պաշտպանիչ միջոցներ և հեռու մնան բարձր արագությամբ պտտվող մասերից։
2. Տվյալների վրա հիմնված օպտիմալացում
- Սենսորային տվյալների (օրինակ՝ պտտող մոմենտ, պտտման արագություն և ջերմաստիճան) միջոցով գործարկման պարամետրերի և ծառայության ժամկետի միջև կորելացիայի մոդել ստեղծելով՝ գործարկման ժամանակը և բեռի կորը կարող են օպտիմալացվել՝ փորձարկման արդյունավետությունը բարձրացնելու համար։
VI. Արդյունաբերության ստանդարտներ և համապատասխանություն
- Հետևել ISO 6014 (Հողափոր մեքենաների փորձարկման մեթոդներ) և GB/T 25695 (ռելսային շինարարական մեքենաների շասսիի տեխնիկական պայմաններ) ստանդարտներին։
- Արտահանման սարքավորումների համար համապատասխանեք տարածաշրջանային հավաստագրման պահանջներին, ինչպիսիք են CE-ն և ANSI-ն:
Ամփոփում
Սողացող շասսիի չորս անիվանի փորձարկումը պետք է սերտորեն համակցված լինի շինարարական մեքենաների իրական աշխատանքային պայմանների հետ։ Բարդ միջավայրերում չորս անիվանի համակարգի հուսալիությունը և երկար ծառայության ժամկետը կարելի է ապահովել գիտական բեռի մոդելավորման, ճշգրիտ տվյալների մոնիթորինգի և խիստ խափանումների վերլուծության միջոցով։ Միևնույն ժամանակ, փորձարկման արդյունքները պետք է անմիջական հիմք հանդիսանան դիզայնի բարելավման համար (օրինակ՝ նյութի ընտրություն և կնքման կառուցվածքի օպտիմալացում), դրանով իսկ նվազեցնելով վաճառքից հետո խափանումների մակարդակը և բարձրացնելով արտադրանքի մրցունակությունը։