Nýlega hefur fyrirtækið okkar hannað og framleitt nýlega framleiðslulotu afþríhyrningslaga undirvagn, sérstaklega til notkunar í slökkvivélmennum. Þessi þríhyrningslaga undirvagn með teinagrind hefur verulega kosti í hönnun slökkvivélmenna, aðallega í eftirfarandi þáttum:
1. Framúrskarandi hindrunarhæfni
**Rúmfræðilegur kostur: Þríhyrningslaga ramminn, sem er studdur til skiptis af þremur snertipunktum, getur farið skilvirkari yfir stiga, rústir eða gil. Skarpur framhluti getur fest sig undir hindrunum með því að nota vogarstöngina til að lyfta líkamanum.**
**Stilling þyngdarpunkts: Þríhyrningslaga uppbyggingin gerir vélmenninu kleift að stilla dreifingu þyngdarpunkts síns á kraftmikinn hátt (til dæmis með því að hækka framhlutann þegar ekið er upp brekku og nota afturbeltin til að knýja vélmennið áfram), sem eykur getu þess til að klífa brattar brekkur (eins og þær sem eru yfir 30°).**
**Dæmi:** Í hermunarprófunum var skilvirkni þríhyrningslaga beltavélmennisins undir vagninum við að ganga upp stiga um 40% hærri en hefðbundinna rétthyrndra beltavélmenna.
2. Bætt aðlögunarhæfni að landslagi
**Flókin vegalengd: Þríhyrningslaga teinarnir dreifa þrýstingnum jafnar á mjúku undirlagi (eins og hrundu rústum) og breiða teinahönnunin dregur úr líkum á að teinarnir sökkvi (hægt er að minnka jarðþrýsting um 15-30%).
**Hreyfanleiki í þröngum rýmum: Þétt þríhyrningslaga hönnunin dregur úr lengd vélarinnar. Til dæmis, í 1,2 metra breiðum göngum, þurfa hefðbundnir beltavélmennir að aðlaga stefnu sína margoft, en þríhyrningslaga hönnunin getur hreyfst til hliðar í „krabbagöngu“ ham.
3. Stöðugleiki og höggþol
**Vélræn hagræðing:** Þríhyrningurinn er náttúrulega stöðugur mannvirki. Þegar hann verður fyrir hliðaráhrifum (eins og þegar byggingar hrynja) dreifist spenna í gegnum grindargrindina. Tilraunir sýna að snúningsstífleiki er yfir 50% meiri en í rétthyrndum grind.
**Stöðugleiki í hreyfanleika: Þriggja spora snertistillingin tryggir alltaf að að minnsta kosti tveir snertipunktar séu á jörðinni, sem dregur úr hættu á að vélin velti þegar ekið er yfir hindranir (prófanir sýna að hornið fyrir hliðarveltu eykst í 45°).
4. Þægindi og áreiðanleiki við viðhald
**Einarhönnun: Hægt er að taka í sundur og skipta um teina hvorrar hliðar fyrir sig. Til dæmis, ef framteinarnar eru skemmdar, er hægt að skipta um þær á staðnum innan 15 mínútna (hefðbundnar samþættar teinar þurfa viðgerð í verksmiðju).**
**Aukaleg hönnun: Tvöfaldur mótor gerir kleift að hreyfa sig auðveldlega jafnvel þótt önnur hliðin bili og uppfyllir þannig kröfur um mikla áreiðanleika í brunatilvikum.**
5. Sérstök atburðarásarhagræðing
**Eldsviðsbrjóthæfni: Keilulaga framhliðin getur brotið í gegnum léttar hindranir (eins og tréhurðir og gipsplötuveggi) og með háhitaþolnum efnum (eins og álsílíkat keramikhúð) getur hún starfað samfellt í 800°C umhverfi.**
**Samþætting brunaslöngu: Þríhyrningslaga efri pallurinn getur verið útbúinn með spólukerfi til að dreifa brunaslöngum sjálfkrafa (hámarksþyngd: 200 metrar af 65 mm þvermál slöngu).**
**Samanburðartilraunagögn
Vísir | Þríhyrningslaga undirvagn | Hefðbundinn rétthyrndur undirvagn |
Hámarkshæð fyrir hindrunarklifur | 450 mm | 300 mm |
Stiga-klifrahraði | 0,8 m/s | 0,5 m/s |
Rúlluststöðugleikahorn | 48° | 35° |
Viðnám í sandi | 220N | 350N |
6. Útvíkkun á forritasviðsmyndum
**Samstarf margra véla: Þríhyrningslaga vélmenni geta myndað keðjulaga biðröð og dregið hvert annað í gegnum rafsegulkrókana til að búa til tímabundna brúarbyggingu sem spannar stórar hindranir.**
**Sérstök aflögun: Sumar hönnunir innihalda útdraganlegar hliðarbjálkar sem geta skipt yfir í sexhyrnda stillingu til að aðlagast mýrlendi, sem eykur snertiflötinn við jörðu um 70% þegar þeir eru teknir út.**
Þessi hönnun uppfyllir að fullu grunnkröfur slökkvivélmenna, svo sem sterka getu til að fara yfir hindranir, mikla áreiðanleika og aðlögunarhæfni að fjölbreyttu landslagi. Í framtíðinni, með því að samþætta reiknirit fyrir leiðaráætlun með gervigreind, er hægt að auka enn frekar sjálfvirka rekstrargetu í flóknum brunasvæðum.