בתהליך הייצור של שלדת זחלים למכונות בנייה, מבחן הריצה שיש לבצע על כל השלדה ועל ארבעת הגלגלים (בדרך כלל מתייחסים לגלגל השיניים, גלגל הסרק הקדמי, גלגל הזחל והגלגל העליון) לאחר ההרכבה הוא שלב מכריע להבטחת אמינות ועמידות השלדה. להלן הנקודות המרכזיות שיש להתמקד בהן במהלך מבחן הריצה:
א. הכנות לפני המבחן
1. ניקוי ושימון רכיבים
- הסירו היטב שאריות הרכבה (כגון פסולת מתכת וכתמי שמן) כדי למנוע חדירת זיהומים למכשיר ולגרום לבלאי חריג עקב חיכוך.
- הוסיפו גריז סיכה מיוחד (כגון גריז מבוסס ליתיום לטמפרטורה גבוהה) או שמן סיכה בהתאם למפרט הטכני כדי להבטיח שחלקים נעים כגון מיסבים וגלגלי שיניים משומנים כראוי.
2. אימות דיוק ההתקנה
- בדקו את סבולות ההרכבה של ארבעת הגלגלים (כגון קואקסיאליות ומקבילות), וודאו שגלגל ההינע משתלב עם המסילה ללא סטייה ושהמתח של גלגל ההנחיה עומד בערך התכנון.
- השתמש בכלי יישור לייזר או במחוון חוגה כדי לזהות את אחידות המגע בין גלגלי הבטלה לבין חוליות הזחל"ת.
3. בדיקה מקדימה של התפקוד
- לאחר הרכבת מערכת ההילוכים, סובבו אותה תחילה ידנית כדי לוודא שאין חסימה או רעש חריג.
- בדוק אם חלקי האטימה (כגון טבעות O ואטמי שמן) במקומם כדי למנוע דליפת שמן במהלך ההרצה.
II. נקודות בקרה מרכזיות במהלך הבדיקה
1. סימולציית עומס ותנאי פעולה
- העמסה מדורג: התחילו בעומס נמוך (20%-30% מהעומס המדורג) במהירות נמוכה בשלב הראשוני, והגדילו בהדרגה עד לעומס מלא ועומס יתר (110%-120%) כדי לדמות את עומסי הפגיעה בהם נתקלים בפעולות בפועל.
- סימולציית שטח מורכבת: הגדרת תרחישים כגון מהמורות, שיפועים ושיפועים צדדיים על ספסל הבדיקה כדי לאמת את יציבות מערכת הגלגלים תחת עומס דינמי.
2. פרמטרים לניטור בזמן אמת
- ניטור טמפרטורה: מדחומים אינפרא אדום עוקבים אחר עליית הטמפרטורה של מיסבים ותיבות הילוכים. טמפרטורות גבוהות באופן חריג עשויות להצביע על חוסר סיכה או הפרעות חיכוך.
- ניתוח רעידות ורעש: חיישני תאוצה אוספים ספקטרום רעידות. רעש בתדר גבוה עשוי להצביע על רשת לקויה של גלגלי שיניים או נזק למסבים.
- כוונון מתיחת הזחלים: ניטור דינמי של מערכת המתיחות ההידראולית של גלגל ההכוונה כדי למנוע מהזחלים להיות רופפים מדי (החלקה) או הדוקים מדי (בלאי מוגבר) במהלך הריצה.
- צלילים ושינויים חריגים: התבונן בסיבוב ארבעת הגלגלים ובמתח הזחלים ממספר זוויות במהלך הריצה. בדוק אם יש שינויים או צלילים חריגים כדי לאתר במדויק ובמהירות את המיקום או הגורם לבעיה.
3. ניהול מצב סיכה
- במהלך הפעלת השלדה, יש לבדוק את חידוש הגריז בצורה יעילה כדי למנוע בלאי של הגריז עקב טמפרטורות גבוהות; עבור תיבת הילוכים פתוחה, יש לשים לב לכיסוי שכבת השמן על משטחי גלגל השיניים.
ג. בדיקה והערכה לאחר בדיקה
1. ניתוח עקבות בלאי
- לפרק ולבדוק את זוגות החיכוך (כגון תותב גלגל הסרק, משטח שן גלגל ההינע), ולבדוק האם הבלאי אחיד.
- קביעת סוג בלאי חריג:
- חורים: שימון לקוי או קשיות חומר לא מספקת;
- התקלפות: עומס יתר או פגם בטיפול בחום;
- שריטה: זיהומים חודרים או כשל באיטום.
2. אימות ביצועי איטום
- בצעו בדיקות לחץ כדי לבדוק דליפות של אטמי שמן, ודמותו של סביבת מים בוצית כדי לבדוק את אפקט אטימות האבק, כדי למנוע כניסת חול ובוץ ולגרום לכשל מיסבים במהלך השימוש הבא.
3. מדידה מחדש של ממדים מרכזיים
- מדדו את המידות המרכזיות כגון קוטר ציר הגלגל ומרווח הרשת של גלגלי השיניים כדי לוודא שהם לא חרגו מטווח הסבילות לאחר ההפעלה.
IV. בדיקות הסתגלות סביבתית מיוחדות
1. בדיקת טמפרטורה קיצונית
- בדוק את יכולת מניעת אובדן החומר של הגריז בסביבות טמפרטורה גבוהה (+50℃ ומעלה); בדוק את שבירות החומרים ואת ביצועי ההתנעה הקרה בסביבות טמפרטורה נמוכה (-30℃ ומטה).
2. עמידות בפני קורוזיה ועמידות בפני שחיקה
- בדיקות ריסוס מלח מדמות סביבות חוף או סביבות של חומרי הפשרת קרח כדי לבדוק את יכולת עמידות בפני קורוזיה של ציפויים או שכבות ציפוי;
- בדיקות אבק מאמתות את ההשפעה המגנה של האטמים מפני שחיקה.
V. אופטימיזציה של בטיחות ויעילות
1. אמצעי הגנה על בטיחות
- שולחן הבדיקה מצויד בבלימת חירום ובמחסומים למניעת תאונות בלתי צפויות כגון פירים שבורים ושיניים שבורות במהלך הריצה.
- על המפעילים ללבוש ציוד מגן ולהתרחק מחלקים מסתובבים במהירות גבוהה.
2. אופטימיזציה מונעת נתונים
- על ידי יצירת מודל קורלציה בין פרמטרי הריצה ואורך חיים באמצעות נתוני חיישנים (כגון מומנט, מהירות סיבוב וטמפרטורה), ניתן למטב את זמן הריצה ועקומת העומס כדי לשפר את יעילות הבדיקה.
VI. תקני תעשייה ותאימות
- לעמוד בתקנים כגון ISO 6014 (שיטות בדיקה למכונות עבודות עפר) ו-GB/T 25695 (תנאים טכניים לשלדות למכונות בנייה זחליות);
- עבור ציוד לייצוא, יש לעמוד בדרישות הסמכה אזוריות כגון CE ו-ANSI.
תַקצִיר
יש לשלב את בדיקת הריצה של ארבעת הגלגלים של שלדת הזחל עם תנאי העבודה בפועל של מכונות בנייה. באמצעות סימולציית עומס מדעית, ניטור נתונים מדויק וניתוח כשל קפדני, ניתן להבטיח את האמינות ואת חיי השירות הארוכים של מערכת ארבעת הגלגלים בסביבות מורכבות. במקביל, תוצאות הבדיקה צריכות לספק בסיס ישיר לשיפור התכנון (כגון בחירת חומרים ואופטימיזציה של מבנה האיטום), ובכך להפחית את שיעור הכשלים לאחר המכירה ולשפר את התחרותיות של המוצר.