វិធីដោះស្រាយបញ្ហានៃការដាច់ចេញពីតួរថយន្ត

ការបង្ការការរចនា៖ ការបង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ខ្សែរប្រឆាំងនឹងការសម្រាក

· ការគណនា និងការជ្រើសរើសដ៏ច្បាស់លាស់៖ដោយផ្អែកលើទម្ងន់យានយន្ត កម្លាំងបង្វិលជុំម៉ាស៊ីន និងភាពធន់នៃការបើកបរអតិបរមា លក្ខណៈបច្ចេកទេស កម្ពស់ និងការផ្គូផ្គងនៃតួរថយន្ត "រំកិលបួន និងផ្លូវមួយ" ត្រូវបានគណនាយ៉ាងច្បាស់លាស់។ ក្នុងអំឡុងពេលស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរដូចជាការបើកបរដោយចង្កូត និងការឡើងចំណោត កម្មវិធីក្លែងធ្វើត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការក្លែងធ្វើ និងការផ្ទៀងផ្ទាត់។

· ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃព័ត៌មានលម្អិតសំខាន់ៗ៖តាមរយៈការរចនាការការពារសកម្ម ការធ្លាក់ផ្លូវអាចត្រូវបានរារាំងនៅប្រភព៖

· ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពពហុប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលត្រូវគ្នា៖តាមរយៈការវិភាគមេកានិច និងការក្លែងធ្វើ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រធរណីមាត្រនៃស្ព័រ រំកិលខាងក្រោម និងឧបករណ៍រំកិលខាងមុខត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដើម្បីធានាបាននូវការដាក់សំណាញ់ត្រឹមត្រូវ។

· ពង្រឹង​ការ​ប្រឆាំង​ការ​រលុង​មេកានិច៖ចានប្រឆាំងនឹងការរលុង ឧបករណ៍កំណត់ ឬវីសដែលមានខ្សែស្រឡាយល្អិតល្អន់ ត្រូវបានបន្ថែមទៅប៊ូឡុងរឹតបន្តឹង ដើម្បីការពារការរលុងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ដែលបណ្តាលមកពីរំញ័រ។

· ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវភាពតឹងតែងដែលអាចសម្របខ្លួនបាន/ធារាសាស្ត្រ៖ដោយប្រើឧបករណ៍រឹតបន្តឹងដោយស្វ័យប្រវត្តិ ឬឧបករណ៍រឹតបន្តឹងធារាសាស្ត្រដែលមានស្ព្រីង ភាពតានតឹងថេរត្រូវបានរក្សាគ្រប់ពេលវេលា។ ការរចនាឧបករណ៍រំកិលពីរជាន់ក៏អាចកាត់បន្ថយភាពតានតឹងផងដែរ។

· ការរចនា "ផ្លូវ" ដែលដាក់បញ្ចូលគ្នា៖តាមរយៈការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសហការ "ប៉ោង-ប៉ោង" រវាងបន្ទះផ្លូវដែក និងរ៉ក ផ្លូវដែកច្រើនត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលរឹតត្បិតយ៉ាងខ្លាំងចំពោះការរអិលចំហៀង។

· ការបន្ថែមបន្ទះការពារចំហៀង៖ដំឡើង​បន្ទះ​ការពារ​ឲ្យ​ខ្ពស់​ជាង​ផ្លូវ​នៅ​សងខាង​នៃ​ស្ព្រុកទ័រ និង​ហ្វ្រាំង​ខាងមុខ ដើម្បី​បង្កើត​ជា​ការ​ស្ទះ​រាងកាយ​ដោយ​ផ្ទាល់។

· ការរួមបញ្ចូលការកោសភក់ និងការបង្ហូរទឹក៖រចនា​ប្រឡាយ​បង្ហូរទឹក ឬ​បន្ទះ​កោស​ភក់​នៅ​ក្នុង​សមាសធាតុ​សំខាន់ៗ ដើម្បី​ការពារ​វត្ថុ​រឹង​មិន​ឲ្យ​ជាប់​គាំង និង​បង្ក​ឲ្យ​មាន​ការ​ខូច​ទ្រង់ទ្រាយ​រចនាសម្ព័ន្ធ។

· ប្រព័ន្ធយានយន្តសម្របសម្រួល៖ធ្វើឱ្យចំណុចកណ្តាលទំនាញ និងការចែកចាយទម្ងន់របស់យានយន្តមានប្រសិទ្ធភាពបំផុត ដើម្បីជៀសវាងសម្ពាធក្នុងស្រុកហួសប្រមាណ និងកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការពាក់មិនប្រក្រតីនៃផ្លូវ។

ការផលិត និងសិប្បកម្ម៖ ការផ្លាស់ប្តូរការរចនាទៅជាការពិតដែលអាចទុកចិត្តបាន

· គ្រប់គ្រងគុណភាពវត្ថុធាតុដើមយ៉ាងតឹងរ៉ឹង៖ត្រួតពិនិត្យយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវសមាសធាតុយ៉ាន់ស្ព័រ លក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិច និងភាពធន់នឹងការពាក់នៃដែកថែបផ្លូវដែក និងដែកថែបរំកិល។ ធ្វើឱ្យរូបមន្តកៅស៊ូប្រសើរឡើងដើម្បីបង្កើនភាពធន់នឹងការរហែក និងភាពធន់នឹងភាពចាស់ ព្រមទាំងបង្កើនកម្លាំងភ្ជាប់ជាមួយនឹងខ្សែដែក/ធ្មេញដែក។

· ធានាបាននូវភាពត្រឹមត្រូវនៃដំណើរការសំខាន់ៗ៖ ការ​ចាក់​/​ការ​ក្លែង​ក្លាយ​ដ៏​ជាក់លាក់៖ ធានា​បាន​នូវ​ទម្រង់​ធ្មេញ​ដ៏​ច្បាស់លាស់​របស់​ស្ព័រ និង​ការ​តោង​រលោង​ជាមួយ​នឹង​ផ្លូវដែក។

· ការព្យាបាលដោយកំដៅដែលមានគុណភាពខ្ពស់៖ធ្វើការព្យាបាលដោយកំដៅដូចជាការពន្លត់លើសមាសធាតុដូចជាម្ជុល និងដៃអាវ ដើម្បីធានាបាននូវភាពរឹងរបស់ផ្ទៃ និងភាពធន់នឹងការពាក់ ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវភាពរឹងមាំនៃស្នូល។

· ការសម្អាត និងការផ្គុំយ៉ាងហ្មត់ចត់៖ត្រូវប្រាកដថាសមាសធាតុទាំងអស់ (ជាពិសេសស៊ីឡាំងប្រេងរឹតបន្តឹងធារាសាស្ត្រ) គឺស្អាតទាំងស្រុងមុនពេលដំឡើង។ ត្រូវដំឡើង និងបិទភ្ជាប់វាឱ្យជាប់ល្អតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។

· ពង្រឹងការត្រួតពិនិត្យគុណភាព៖បង្កើតប្រព័ន្ធរកឃើញភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ពេញលេញមួយចាប់ពីវត្ថុធាតុដើមរហូតដល់ផលិតផលសម្រេច ដើម្បីធានាថាវិមាត្រសមាសធាតុ និងការអត់ធ្មត់ទីតាំងមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់។ ធ្វើតេស្តការអនុវត្តយ៉ាងតឹងរ៉ឹងលើផលិតផលសម្រេច។

· ណែនាំ​អំពី​ភាពវៃឆ្លាត៖ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលដាក់បញ្ចូលសម្រាប់កម្លាំងតានតឹង ទីតាំងផ្លូវដែក។ល។ និងសហការជាមួយប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យដើម្បីសម្រេចបាននូវការព្រមានថាមវន្ត និងការកែតម្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ បម្រុងទុកចំណុចប្រទាក់ និងទីតាំងដំឡើងក្នុងអំឡុងពេលផលិត។

 តាមរយៈវិធានការជាប្រព័ន្ធដែលភ្ជាប់ផ្នែករចនា និងផ្នែកផលិតកម្មយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយគ្នា បញ្ហាភាគច្រើននៃការផ្ដាច់ចេញអាចត្រូវបានការពារជាមូលដ្ឋាន។