Телефон:
Электрондук почта:
Чынжырлуу типтеги шасси жана шина тибиндеги шассимобилдик майдалагычтартиешелүү сценарийлер, иштөө мүнөздөмөлөрү жана чыгымдар боюнча олуттуу айырмачылыктарга ээ. Төмөндө сиздин тандооңуз үчүн ар кандай аспектилер боюнча деталдуу салыштыруу келтирилген.
1. Ылайыктуу жер кыртышы жана айлана-чөйрө жагынан
| Салыштыруу пункту | Трек түрүндөгү шасси | Дөңгөлөк түрүндөгү шасси |
| Жерге ыңгайлашуу | Жумшак топурак, саздак, аскалуу тоолор, тик капталдар (≤30°) | Катуу бет, тегиз же бир аз тегиз эмес жер (≤10°) |
| Өткөрүп туруучулук | Өтө күчтүү, жерге тийүү басымы төмөн (20-50 кПа) | Салыштырмалуу алсыз, дөңгөлөктүн басымына көз каранды (250-500 кПа) |
| Саздак жерлерди иштетүү | Чөгүп кетпеши үчүн рельстерди кеңейте алат | Тайгаланып кетиши мүмкүн, тайгаланбай турган чынжырлар керек |
2. Мобилдүүлүк жана натыйжалуулук
| Салыштыруу пункту | Трек түрү | Дөңгөлөк түрү |
| Кыймыл ылдамдыгы | Жай (0,5 - 2 км/саат) | Тез (10-30 км/саат, жол менен жүрүүгө ылайыктуу) |
| Бурулуш ийкемдүүлүгү | Бир эле жерде туруктуу бурулуш же кичине радиустагы бурулуш | Чоңураак бурулуш радиусун талап кылат (көп октуу рулду башкарууну жакшыртууга болот) |
| Которуу талаптары | Пластик жүк ташуучу унааны ташуу талап кылынат (демонтаждоо процесси оор) | Өз алдынча же сүйрөп жүрүүгө болот (тез которуу) |
3. Структуралык бекемдик жана туруктуулук
| Салыштыруу пункту | Трек түрү | Дөңгөлөк түрү |
| Жүк көтөрүү жөндөмдүүлүгү | Күчтүү (чоң майдалагычтар үчүн ылайыктуу, 50-500 тонна) | Салыштырмалуу алсыз (жалпысынан ≤ 100 тонна) |
| Вибрацияга туруктуулук | Эң сонун, титирөөнү сиңирүү үчүн жол жумшартуусу менен | Асма системасы менен вибрациянын берилиши айкыныраак |
| Жумуштун туруктуулугу | Буттар жана жолдор менен камсыздалган кош туруктуулук | Жардам берүү үчүн гидравликалык буттар талап кылынат |
4. Техникалык тейлөө жана баасы
| Салыштыруу пункту | Трек түрү | Дөңгөлөк түрү |
| Тейлөөнүн татаалдыгы | Жогорку (Рель плиталары жана колдоочу дөңгөлөктөр эскирүүгө жакын) | Төмөн (Дөңгөлөктү алмаштыруу оңой) |
| Кызмат мөөнөтү | Жолдун иштөө мөөнөтү болжол менен 2000 - 5000 саатты түзөт | Дөңгөлөктүн иштөө мөөнөтү болжол менен 1000 - 3000 саат |
| Баштапкы баасы | Жогорку (татаал түзүлүш, көп өлчөмдө болот колдонулат) | Төмөн (Дөңгөлөктөрдүн жана асма системалардын баасы төмөн) |
| Иштетүү чыгымдары | Жогорку (Күйүүчү майдын көп сарпталышы, тез-тез техникалык тейлөө) | Төмөн (Жогорку күйүүчү май үнөмдүүлүгү) |
5. Типтүү колдонуу сценарийлери
- Жөрмөлөгүчтүн түрү үчүн артыкчылыктуу:
- Тоо-кен казуу жана имараттарды бузуу сыяктуу катаал жерлер;
- Узак мөөнөттүү туруктуу жайларда иштөө (мисалы, таш иштетүүчү заводдор);
- Оор жүк ташуучу майдалоочу жабдуулар (мисалы, чоң жаак майдалагычтар).
- Артыкчылыктуу дөңгөлөктүн түрү:
- Шаардык курулуш калдыктарын жок кылуу (тез-тез көчүрүүнү талап кылат);
- Кыска мөөнөттүү курулуш долбоорлору (мисалы, жолдорду оңдоо);
- Чакан жана орто өлчөмдөгү соккулуу же конус түрүндөгү майдалагычтар.
6. Технологиялык өнүгүү тенденциялары
- Губкалуу унааларды жакшыртуу:
- Жеңил конструкция (композиттик жол плиталары);
- Электр кыймылдаткычы (күйүүчү майдын сарпталышын азайтуу).
- Дөңгөлөктүү унаалардагы жакшыртуулар:
- Акылдуу асма системасы (автоматтык тегиздөө);
- Гибриддик кубаттуулук (дизель + электрдик которуштуруу).
7. Тандоо боюнча сунуштар
- Тректелген түрүн тандаңыз: татаал жерлер, оор жүктөр жана узак мөөнөттүү операциялар үчүн.
- Дөңгөлөктүн түрүн тандаңыз: тез жылуу, жылмакай жолдор жана чектелген бюджет үчүн.
Эгерде кардардын талаптары өзгөрүлмө болсо, модулдук дизайнды (мисалы, тез алмаштырылуучу жолдор/дөңгөлөктөр системасы) карап көрүүгө болот, бирок чыгымдар менен татаалдыктарды тең салмактоо керек.