тейлөөтемир жолдун астыөзгөчө жогорку интенсивдүү операцияларда же катаал чөйрөдө (мисалы, курулуш машиналары, айыл чарба машиналары, аскердик унаалар ж.б.) кызмат мөөнөтүн узартуу үчүн абдан маанилүү. Төмөндө күндөлүк тейлөөнү, мезгил-мезгили менен текшерүүлөрдү жана профессионалдык тейлөө чараларын камтыган деталдуу тейлөө сунуштары келтирилген:
一. Күнүмдүк тазалоо жана дат каршы дарылоо
1. Таштандыларды тазалаңыз
- Ар бир операциядан кийин роликтерге же чынжыр звенолорунун арасына тыгылып калбашы жана эскирүүнү тездетүү үчүн жолдордун жылчыктарынан кир, кум, отоо чөптөр жана башкалар сыяктуу нерселерди дароо тазалаңыз.
- Аюу үчүн жогорку басымдагы суу тапанчасын колдонгондо, суу кирип кетпеши жана майлоонун бузулушуна жол бербөө үчүн подшипниктин герметикалык бөлүгүнө түздөн-түз таасир тийгизүүдөн сак болуңуз.
2. Датты алдын алуу жана кургатуу
- Тазалагандан кийин, нымдын калдыгы дат басып калбашы үчүн жолду, айрыкча чынжыр шилтемелери жана төөнөгүчтөр сыяктуу металл тийүү бөлүктөрүн жакшылап кургатып алыңыз.
- Нымдуу же туздуу чөйрөдө (мисалы, жээктеги аймактарда) иштегенде дат басуучу затты чачыңыз же коргоочу пленканы түзүү үчүн сары майды сүйкөңүз.
二. Майлоону жана герметиканы жөнгө салуу
1. Негизги бөлүктөрүн дайыма майлап туруңуз
- Шыңгырчалар жана втулкалар: ар бир 50-100 саат сайын же өндүрүүчү талап кылгандай, сүрүлүүнү жана металлдын чарчоосун азайтуу үчүн майлоочу жерлерге жогорку температурага туруктуу, суу өткөрбөгөн майды (мисалы, литий майын) сайыңыз.
- Роликтин, жетектөөчү дөңгөлөктүн жана жетектөөчү дөңгөлөктүн подшипниктери: пломбаны текшерип, кургак майдалоо подшипниктин бузулушуна жол бербөө үчүн май кошуңуз.
2. Жолдун бекемдигин жөндөө
- Тиешелүү чыңалууну сактаңыз (жабдуу боюнча нускаманы караңыз). Өтө боштук тиштин секирип кетишине же рельстен чыгып кетишине алып келиши мүмкүн, ал эми өтө тыгыздык ички эскирүүнү жана энергия керектөөнү көбөйтөт.
- Жөнгө салуу ыкмасы: Гидравликалык чыңдоочу же тууралоочу болтторду колдонуңуз, жолдун ортосундагы ылдый 20-50 мм (спецификалык маани моделге жараша өзгөрүп турат).
三. Мезгил-мезгили менен текшерүү жана эскирүү мониторинг
1. Визуалдык текшерүү
- Чынжыр звенолору жана төөнөгүчтөр: жаракаларды, деформацияларды же ашыкча эскирүүнү текшериңиз (эгерде чынжыр звеносунун калыңдыгы 10%дан ашык азайса, аны алмаштыруу керек).
- Бут кийимдер: жерге тийген тиштердин эскиришин текшериңиз. Тиштин бийиктиги 30%дан ашык эскирсе же сынса, аны алмаштыруу керек.
- Болттор жана гайкалар: Бошоп кетүүнү жана конструкциянын бузулушун алдын алуу үчүн жолду бириктирүүчү болтторду бекемдеңиз.
2. Тийиштүү белгинин мониторинги
- Кээ бир тректер эскирүү көрсөткүчү тешиктери же белгилери менен иштелип чыккан. Белгилер жок болгондо, тиешелүү бөлүктөрүн алмаштыруу керек.
四. Операция адатын оптималдаштыруу
1. Туура эмес иштөөдөн сактаныңыз
- Курч бурулуштарды жана айланууларды азайтыңыз, бул трек капталынын эскиришин бир топ жогорулатат.
- Узак мөөнөттүү бир тараптуу күчтөн (мисалы, жолдун бир тарабы ылайга чөгүп кетүүсүнөн) качыңыз жана салмактуу жүктү сактоого аракет кылыңыз.
2. Иш чөйрөсүн көзөмөлдөө
- Катуу жолдордо (мисалы, цемент) айдаганда ылдамдыкты азайтып, жол бут кийимдери менен жердин ортосундагы соккунун эскиришин азайтыңыз.
- Резина тетиктерин (эгерде бар болсо) эскирбөө үчүн, жогорку температуралуу беттерде (мисалы, шлак топтолгон жерлер) узак убакытка калбаңыз.
五. Сезондук жана өзгөчө экологиялык тейлөө
1. Кышкы тейлөө
- Төмөн температурада чөйрөдө май катып калышы мүмкүн жана аны атайын төмөнкү температурадагы майлоочу май менен алмаштыруу керек.
- Иштен кийин музду жана карды дароо тазалап, тоңуп калбаш үчүн жана тректин кермесинин иштен чыгышына жол бербеңиз.
2. чаңдуу/ылайлуу чөйрө
- Жолдун ичине кум кирбөөсү үчүн бат-баттан тазалаңыз.
- Мөөрдүн бүтүндүгүн текшериңиз жана зарыл болсо, аны чаң өткөрбөй турган мөөр менен алмаштырыңыз.
六. Кесиптик тейлөө жана тетиктерди алмаштыруу
1. Үзгүлтүксүз демонтаждоо жана текшерүү
- Ар бир 500-1000 саатта (же чыгаруучу сунуш кылгандай) ички втулкалар менен төөнөгүчтөрдүн эскиришин текшерүү үчүн жолду демонтаждап, эскирген тетиктерин өз убагында алмаштырып туруңуз.
2. Жуп менен алмаштыруу принциби
- Чынжыр звенолорун, трек роликтерин жана башка тетиктерди алмаштырууда жаңы жана эски тетиктердин ортосундагы айырмачылыктардан улам бирдей эмес күч пайда болбош үчүн аларды симметриялуу түрдө алмаштыруу керек.
七. Сактоо маселелери
- Жабдуу көп убакыт колдонулбаганда, аны кургак жана тегиз жерге токтотуп, тректин чыңалуусун бош абалга чыгарыңыз.
- Жыгач блокторду же кронштейндерди узак мөөнөттүү басымдан улам жерге тийип турган тетиктердин деформацияланышына жол бербөө үчүн жолду колдоо үчүн колдонуңуз.
Өмүрдүн узактыгына таасир этүүчү негизги факторлордун кыскача баяндамасы
| Факторлор | Influence Results | Каршы чаралар |
| Майлоонун жетишсиздиги | төөнөгүчтүн жана втулканын эскиришин тездетет | Дайыма майлап, мөөр басуу ишин текшериңиз. |
| Жол өтө тар же өтө бош | секирип кетүү, рельстен чыгуу же ички эскирүү | Колго ылайык чыңалууну тууралаңыз |
| Чоочун нерселер чынжырга тыгылып калган | чынжыр звенолору бузулган же бузулган. | Аларды убагында тазалап, кароол пластинкасынын бүтүндүгүн текшериңиз. |
| Туура эмес иштөө (капысынан бурулуп ж.б.) | Капталдын эскириши көбөйдү | Стандартташтырылган операциялык окутуу |
Системалык тейлөө аркылуу темир жолдордун иштөө мөөнөтү адатта 30%-50% га узартылышы мүмкүн, бул жабдуулардын токтоп калуу убактысын жана оңдоого кеткен чыгымдарды бир топ кыскартат. Тейлөөнүн жекелештирилген планын жабдуунун нускамасы менен бирге иштеп чыгуу жана эскирүү тенденцияларын талдоо үчүн ар бир тейлөө маалыматтарын жазуу сунушталат.