ຂະໜາດຮ່ອງຢາງ ASV 18X4X56 ເໝາະກັບ ASV 2800 2810 4810 HD4500 HD4520

ຄໍາອະທິບາຍສັ້ນໆ:

ລົດຕັກເຕີ້ຂະໜາດກະທັດຮັດ ASV ມີລາງລົດໄຟພິເສດທີ່ບໍ່ມີແກນເຫຼັກ. ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ທາງລົດໄຟຍືດ ແລະ ຕົກລາງ, ທາງລົດໄຟ ASV ທີ່ໄດ້ຮັບສິດທິບັດເຫຼົ່ານີ້ມີໂຄງສ້າງຢາງທີ່ມີສາຍໂພລີທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານສູງຝັງຢູ່ຕະຫຼອດຄວາມຍາວຂອງທາງລົດໄຟ. ທາງລົດໄຟສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບຮູບຮ່າງຂອງພື້ນດິນໄດ້ຍ້ອນສາຍເຄເບີ້ນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ເຊິ່ງເພີ່ມແຮງດຶງ. ມັນມີນ້ຳໜັກເບົາກວ່າເຫຼັກ, ບໍ່ເປັນສະໜິມ, ແລະ ຈະບໍ່ແຕກຫັກຈາກການງໍຢູ່ຕະຫຼອດເວລາ. ດ້ວຍໜ້າດິນທີ່ໃຊ້ໄດ້ທຸກສະພາບພື້ນທີ່, ທຸກລະດູການ, ແຮງດຶງທີ່ດີກວ່າ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານແມ່ນມາດຕະຖານ, ແລະ ທ່ານສາມາດສືບຕໍ່ເຮັດວຽກໄດ້ໃນທຸກສະພາບອາກາດ.

ສົ່ງອີເມວຫາພວກເຮົາ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ລາຍລະອຽດດ່ວນ

ເງື່ອນໄຂ:	ໃໝ່ 100%
ອຸດສາຫະກຳທີ່ໃຊ້ໄດ້:	ເສັ້ນທາງຢາງ ASV
ການກວດກາການອອກວິດີໂອ:	ສະໜອງໃຫ້
ຊື່ຍີ່ຫໍ້:	ຢິກກັງ
ສະຖານທີ່ຕົ້ນກຳເນີດ	Jiangsu, ຈີນ
ການຮັບປະກັນ:	1 ປີ ຫຼື 1000 ຊົ່ວໂມງ
ການຮັບຮອງ	ISO9001:2019
ສີ	ດຳ ຫຼື ຂາວ
ປະເພດການສະໜອງ	ບໍລິການ OEM/ODM ຕາມໃຈລູກຄ້າ
ວັດສະດຸ	ຢາງ ແລະ ເຫຼັກກ້າ
ຈຳນວນເງິນທີ່ຕ້ອງການ	1
ລາຄາ:	ການເຈລະຈາ

ອະທິບາຍຢ່າງລະອຽດ

1. ລັກສະນະຂອງເສັ້ນທາງຢາງ:

1). ມີຄວາມເສຍຫາຍໜ້ອຍລົງຕໍ່ໜ້າດິນ

2). ສຽງດັງຕ່ຳ

3). ຄວາມໄວໃນການແລ່ນສູງ

4). ການສັ່ນສະເທືອນໜ້ອຍລົງ;

5). ຄວາມກົດດັນສະເພາະການຕິດຕໍ່ພື້ນດິນຕໍ່າ

6). ແຮງດຶງສູງ

7). ນ້ຳໜັກເບົາ

8). ຕ້ານການສັ່ນສະເທືອນ

2. ປະເພດທຳມະດາ ຫຼື ປະເພດທີ່ສາມາດແລກປ່ຽນກັນໄດ້

3. ການນຳໃຊ້: ລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍ, ລົດກະບະ, ລົດເຂັນ, ລົດຕັກ, ລົດເຄນ, ລົດບັນທຸກ, ເຄື່ອງຈັກກະສິກຳ, ລົດປູທາງ ແລະ ເຄື່ອງຈັກພິເສດອື່ນໆ.

4. ຄວາມຍາວສາມາດປັບໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ. ທ່ານສາມາດໃຊ້ຮູບແບບນີ້ໃສ່ກັບຫຸ່ນຍົນ, ໂຄງລົດຢາງ.

ບັນຫາໃດໆກະລຸນາຕິດຕໍ່ຫາຂ້ອຍ.

5. ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງແກນເຫຼັກມີຂະໜາດນ້ອຍຫຼາຍ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສາມາດຮອງຮັບລູກກິ້ງຕິດຕາມໄດ້ຢ່າງສົມບູນໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ຫຼຸດຜ່ອນການກະທົບລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເສັ້ນທາງຢາງ.