ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ

ຄຳຖາມທີ 1. ຖ້າບໍລິສັດຂອງທ່ານເປັນພໍ່ຄ້າ ຫຼື ຜູ້ຜະລິດ?
ກ: ພວກເຮົາແມ່ນຜູ້ຜະລິດ ແລະ ພໍ່ຄ້າ.

ຄຳຖາມທີ 2. ທ່ານສາມາດສະໜອງລະບົບລຸ່ມລົດທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ບໍ?
ກ: ໄດ້. ພວກເຮົາສາມາດປັບແຕ່ງລະບົບພາຍໃຕ້ລົດໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ.

ຄຳຖາມທີ 3. ລາຄາຂອງເຈົ້າເປັນແນວໃດ?
ກ: ພວກເຮົາຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ ພ້ອມທັງໃຫ້ລາຄາທີ່ເໝາະສົມກັບທ່ານ.

ຄຳຖາມທີ 4. ບໍລິການຫຼັງການຂາຍຂອງທ່ານເປັນແນວໃດ?
ກ: ພວກເຮົາສາມາດໃຫ້ການຮັບປະກັນຫຼັງຈາກການຂາຍໜຶ່ງປີ, ແລະບັນຫາຄຸນນະພາບໃດໆທີ່ເກີດຈາກຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນການຜະລິດສາມາດຮັກສາໄວ້ໄດ້ໂດຍບໍ່ມີເງື່ອນໄຂ.

ຄຳຖາມທີ 5. MOQ ຂອງທ່ານແມ່ນຫຍັງ?
ກ: 1 ຊຸດ.

ຄຳຖາມທີ 6. ທ່ານຈະສັ່ງຊື້ແນວໃດ?
ກ: ເພື່ອແນະນຳຮູບແຕ້ມ ແລະ ໃບສະເໜີລາຄາທີ່ເໝາະສົມໃຫ້ທ່ານ, ພວກເຮົາຈຳເປັນຕ້ອງຮູ້:
ກ. ຊັ້ນລຸ່ມຂອງລາງລົດໄຟຢາງ ຫຼື ລາງລົດໄຟເຫຼັກ, ແລະ ຕ້ອງການໂຄງກາງ.
ຂ. ນ້ຳໜັກເຄື່ອງຈັກ ແລະ ນ້ຳໜັກພາຍໃຕ້ຕົວຖັງ.
ຄ. ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກຂອງຊັ້ນລຸ່ມຂອງລາງລົດໄຟ (ນ້ຳໜັກຂອງເຄື່ອງຈັກທັງໝົດບໍ່ລວມຊັ້ນລຸ່ມຂອງລາງລົດໄຟ).
ງ. ຄວາມຍາວ, ຄວາມກວ້າງ ແລະ ຄວາມສູງຂອງຊັ້ນລຸ່ມລົດ
ອ. ຄວາມກວ້າງຂອງເສັ້ນທາງ.
ສ. ຄວາມສູງ
ກ. ຄວາມໄວສູງສຸດ (ກມ/ຊມ).
ຊ. ມຸມຂອງເນີນພູ.
i. ຂອບເຂດການນຳໃຊ້ຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກ.
j. ປະລິມານການສັ່ງຊື້.
ທ. ທ່າເຮືອປາຍທາງ.
ລ. ບໍ່ວ່າທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ພວກເຮົາຊື້ ຫຼື ຈັດຊື້ມໍເຕີ ແລະ ກ່ອງເກຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ຫຼືບໍ່, ຫຼື ການຮ້ອງຂໍພິເສດອື່ນໆ.

ກ: ● ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກ ແລະ ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງອຸປະກອນ.

●ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນໍ້າໜັກ ແລະ ສະພາບການເຮັດວຽກຂອງອຸປະກອນ.

●ຂະໜາດ ແລະ ນ້ຳໜັກຂອງອຸປະກອນ.

●ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາລະບົບລຸ່ມລົດບັນທຸກທີ່ມີການຕິດຕາມ.

●ຜູ້ສະໜອງອຸປະກອນເສີມລໍ້ເຫຼັກທີ່ມີຍີ່ຫໍ້ທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ຊື່ສຽງດີ.

ກ: ກ່ອນອື່ນໝົດ, ໃຫ້ຕັດສິນໃຈວ່າປະເພດໂຄງຮ່າງໃດທີ່ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງອຸປະກອນທີ່ສຸດ.

ການເລືອກຂະໜາດກ້ອງວົງຈອນປິດທີ່ເໝາະສົມແມ່ນຂັ້ນຕອນທີສອງ.

ອັນທີສາມ, ໃຫ້ຄິດກ່ຽວກັບໂຄງສ້າງຂອງຕົວຖັງ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງວັດສະດຸ.

ອັນທີສີ່, ຈົ່ງຄຳນຶງເຖິງການຫລໍ່ລື່ນ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາຂອງໂຄງລົດ.

ເລືອກຜູ້ສະໜອງທີ່ສະເໜີການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານເຕັກນິກທີ່ເຂັ້ມແຂງ ແລະ ການບໍລິການຫຼັງການຂາຍ.

ກ: ສຳລັບຕົວຢ່າງ, ເວລານຳແມ່ນປະມານ 7 ມື້. ສຳລັບການຜະລິດຈຳນວນຫຼາຍ, ເວລານຳແມ່ນ 20-30 ມື້ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບເງິນມັດຈຳ. ເວລານຳຈະມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ເມື່ອ (1) ພວກເຮົາໄດ້ຮັບເງິນຝາກຂອງທ່ານ, ແລະ (2) ພວກເຮົາໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຄັ້ງສຸດທ້າຍຂອງທ່ານສຳລັບຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານ. ຖ້າເວລານຳຂອງພວກເຮົາບໍ່ສອດຄ່ອງກັບເສັ້ນຕາຍຂອງທ່ານ, ກະລຸນາກວດສອບຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານພ້ອມກັບການຂາຍຂອງທ່ານ. ໃນທຸກໆກໍລະນີ, ພວກເຮົາຈະພະຍາຍາມຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ພວກເຮົາສາມາດເຮັດໄດ້.

ກ: ທ່ານສາມາດຊໍາລະເງິນເຂົ້າບັນຊີທະນາຄານຂອງພວກເຮົາ, Western Union ຫຼື PayPal:
ຝາກເງິນລ່ວງໜ້າ 30%, ຍອດເງິນ 70% ຈ່າຍຕໍ່ສຳເນົາ B/L.

ກ: ພວກເຮົາຮັບປະກັນວັດສະດຸ ແລະ ຝີມືການຜະລິດຂອງພວກເຮົາ. ຄຳໝັ້ນສັນຍາຂອງພວກເຮົາແມ່ນເພື່ອຄວາມພໍໃຈຂອງທ່ານກັບຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາ. ບໍ່ວ່າຈະມີການຮັບປະກັນຫຼືບໍ່, ມັນແມ່ນວັດທະນະທຳຂອງບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາທີ່ຈະແກ້ໄຂ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາທັງໝົດຂອງລູກຄ້າເພື່ອຄວາມພໍໃຈຂອງທຸກຄົນ.

ກ: ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາໃຊ້ການຫຸ້ມຫໍ່ສົ່ງອອກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສະເໝີ. ພວກເຮົາຍັງໃຊ້ການຫຸ້ມຫໍ່ອັນຕະລາຍພິເສດສຳລັບສິນຄ້າອັນຕະລາຍ ແລະ ຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນການເກັບຮັກສາເຢັນທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນສຳລັບສິນຄ້າທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ອຸນຫະພູມ. ການຫຸ້ມຫໍ່ພິເສດ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານອາດມີຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມ.

ກ: ຄ່າຂົນສົ່ງແມ່ນຂຶ້ນກັບວິທີທີ່ທ່ານເລືອກຮັບສິນຄ້າ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ການຂົນສົ່ງດ່ວນແມ່ນວິທີທີ່ໄວທີ່ສຸດ ແຕ່ກໍ່ແພງທີ່ສຸດ. ໂດຍການຂົນສົ່ງທາງທະເລແມ່ນທາງອອກທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບສິນຄ້າຈຳນວນຫຼາຍ. ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງທີ່ແນ່ນອນທີ່ພວກເຮົາສາມາດໃຫ້ທ່ານໄດ້ພຽງແຕ່ຖ້າພວກເຮົາຮູ້ລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບປະລິມານ, ນ້ຳໜັກ ແລະ ວິທີການ. ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາສຳລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ.

ກ: ລະບົບຂອງພວກເຮົາຖືກອອກແບບມາສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງກວ່າ 50°C. ພວກເຮົາໃຊ້ປະທັບຕາອຸນຫະພູມສູງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ລູກກິ້ງທີ່ຫລໍ່ລື່ນຕະຫຼອດຊີວິດເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນອຸນຫະພູມສູງຂອງ Pilbara ຫຼື ອົດສະຕຣາລີກາງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນການດຳເນີນງານປະຈຳວັນ, ພວກເຮົາແນະນຳໃຫ້ທ່ານເອົາໃຈໃສ່ກັບສອງຈຸດນີ້: ຊອກຫາສັນຍານຂອງການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນ ແລະ ຟັງສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິ.

ກ:ແນ່ນອນ. ພວກເຮົາມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການປັບແຕ່ງລະບົບຕິດຕາມພາຍໃຕ້ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ. ທີມງານດ້ານວິຊາການຂອງພວກເຮົາສາມາດປັບແຕ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ການຕິດຕັ້ງ, ຮູບແບບຮູສະກູ, ແລະ ຄວາມກວ້າງຂອງກອບເພື່ອໃຫ້ສາມາດເຊື່ອມໂຍງກັບຮູບແບບເຄື່ອງເຈາະສະເພາະຂອງທ່ານໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ. ພວກເຮົາຈະສະໜອງແບບແຕ້ມ CAD 3D ສຳລັບການອະນຸມັດຂອງພະແນກວິສະວະກຳຂອງທ່ານກ່ອນການຜະລິດ.

ກ: ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສະດວກໃນການບຳລຸງຮັກສາໃນເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ຊິ້ນສ່ວນທີ່ສວມໃສ່ຫຼາຍຢ່າງຂອງພວກເຮົາ (ເຊັ່ນ: ສະກູຕິດຕາມ, ນັອດ, ແລະລູກກິ້ງ) ໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ສາມາດແລກປ່ຽນກັບມາດຕະຖານທົ່ວໂລກ (ເຊັ່ນ ITM). ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທີມງານພາກສະໜາມຂອງທ່ານສາມາດຈັດຊື້ອາໄຫຼ່ສຸກເສີນໄດ້ໃນທ້ອງຖິ່ນເມື່ອຕ້ອງການ.

ກ: ແຕ່ລະອົງປະກອບໄດ້ຜ່ານການທົດສອບການໂຫຼດ ແລະ ການເດີນທາງ 100% ກ່ອນອອກຈາກໂຮງງານ. ພວກເຮົາສະໜອງບົດລາຍງານການທົດສອບການຍອມຮັບຂອງໂຮງງານ (FAT) ທີ່ຄົບຖ້ວນພ້ອມດ້ວຍການຂົນສົ່ງແຕ່ລະຄັ້ງ. ສຳລັບການສັ່ງຊື້ແບບກຳນົດເອງມາດຕະຖານ, ເວລາຈັດສົ່ງໄປຍັງທ່າເຮືອອົດສະຕຣາລີ (ເພີດ/ບຣິສເບນ) ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນ 4-6 ອາທິດ, ຂຶ້ນກັບການຕັ້ງຄ່າ.

ກ: ແມ່ນແລ້ວ. ເນື່ອງຈາກພວກເຮົາຢູ່ໃນເຂດເວລາທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບເມືອງເພີດ, ລັດອົດສະຕຣາລີຕາເວັນຕົກ, ແລະ ແຕກຕ່າງຈາກເມືອງບຣິສເບນ, ລັດຄວີນແລນພຽງແຕ່ 2 ຊົ່ວໂມງເທົ່ານັ້ນ, ວິສະວະກອນຂອງພວກເຮົາຈະໃຫ້ຄໍາແນະນໍາດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ການແກ້ໄຂບັນຫາໃນເວລາຈິງໃນລະຫວ່າງເວລາເຮັດວຽກຂອງທ່ານ.

ກ:ແມ່ນແລ້ວ. ພວກເຮົາມີປະສົບການຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການຄ້າລະຫວ່າງປະເທດກັບອາເມລິກາໃຕ້. ພວກເຮົາສາມາດໃຫ້ໃບຢັ້ງຢືນຕົ້ນກຳເນີດສິນຄ້າ (ເຊັ່ນ: ຮູບແບບ FTA ຈີນ-ຊິລີ ຫຼື ຈີນ-ເປຣູ). ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກຂໍ້ຕົກລົງການຄ້າເສລີໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່, ຫຼຸດຜ່ອນ ຫຼື ແມ່ນແຕ່ລົບລ້າງພາສີນຳເຂົ້າໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ກ: ລາງລົດໄຟເຫຼັກຂອງ YIJIANG ມີການອອກແບບລາງລົດໄຟສາມແຂ້ວທີ່ແຂງແຮງເພື່ອການເຈາະດິນ ແລະ ການຍຶດເກາະສູງສຸດ. ສຳລັບພື້ນທີ່ປ່າດົງດິບທີ່ເປັນໜອງນ້ຳ ຫຼື ດິນອ່ອນ, ພວກເຮົາສະເໜີແຜ່ນລາງລົດໄຟທີ່ກວ້າງຂຶ້ນເພື່ອໃຫ້ຄວາມກົດດັນຈາກພື້ນດິນຕໍ່າຫຼາຍເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອຸປະກອນຈົມລົງ, ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມສາມາດໃນການປີນຂຶ້ນໄດ້ເຖິງ 30° (60%).

ກ: ພວກເຮົາໃຊ້ເຫຼັກຫລໍ່ທີ່ທົນທານສຳລັບສ່ວນປະກອບທີ່ຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ທັງໝົດ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ ແລະ ລູກກິ້ງຕິດຕາມຂອງພວກເຮົາຜ່ານຂະບວນການແຂງຕົວດ້ວຍການກະຕຸ້ນພິເສດ, ເຊິ່ງບັນລຸຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວ HB450+. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານກວ່າ ແລະ “ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຊົ່ວໂມງ” ຕ່ຳກວ່າໃນສະພາບແວດລ້ອມຫີນທີ່ມີສີຂັດສູງ.

ພວກເຮົາໄດ້ສ້າງຄວາມຮ່ວມມືກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ໃຫ້ບໍລິການທ່າເຮືອທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ: Valparaiso/San Antonio (Chile), Callao (Peru), ແລະ Santos (Brazil). ອຸປະກອນທັງໝົດໄດ້ຜ່ານການເຄືອບປ້ອງກັນການກັດກ່ອນທາງທະເລ ແລະ ຖືກຫຸ້ມຫໍ່ໃນໂຄງເຫຼັກເສີມເພື່ອຮັບປະກັນວ່າອຸປະກອນຈະມາຮອດຢ່າງຄົບຖ້ວນເຖິງວ່າຈະມີເວລາຂົນສົ່ງທີ່ຍາວນານ.

ກ: ເຄື່ອງບົດແບບເຄື່ອນທີ່ແມ່ນອຸປະກອນ "ໜັກ, ຄວາມໄວຊ້າ". ພວກເຮົາມາພ້ອມກັບເຄື່ອງຫຼຸດຄວາມໄວສອງລະດັບແຮງບິດສູງ.

• ຄວາມໄວຕ່ຳ: ໃຫ້ການຍຶດເກາະທີ່ດີເລີດ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການປີນພູທີ່ລາດຊັນ 25°~30°.

• ຄວາມໄວສູງ: ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຍ້າຍຖິ່ນຖານໄດ້ໄວໃນພື້ນທີ່ຮາບພຽງ.

ພວກເຮົາສາມາດຈັບຄູ່ການຍ້າຍກຳລັງຂອງມໍເຕີໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນຕາມຄວາມດັນຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກຂອງທ່ານ (ເຊັ່ນ: 280 ບາ ຫຼື 350 ບາ).

ກ: ແມ່ນແລ້ວ. ພວກເຮົາໃຊ້ຂະບວນການມ້ວນລວດເຫຼັກທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ຕໍ່.

ເມື່ອປຽບທຽບກັບທາງລົດໄຟແບບດັ້ງເດີມ, ໂຄງສ້າງນີ້ໃຫ້ການແຈກຢາຍແຮງດຶງທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີກວ່າ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການແຕກຫັກຂອງທາງລົດໄຟໃນລະຫວ່າງການປີນຂຶ້ນທີ່ມີການຮັບນ້ຳໜັກສູງໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ກ: ພວກເຮົາໃຊ້ເຫຼັກແມງການີສທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ (ເຊັ່ນ 25MnB) ທີ່ຫລໍ່ຫຼືມ້ວນ. ສຳລັບການດຳເນີນງານເຄື່ອງບົດ, ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດໃຫ້ກະດູກຂ້າງຂອງເກີບຕິດຕາມໜາຂຶ້ນເປັນພິເສດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຕ້ານທານການງໍໄດ້ດີຂຶ້ນ. ຖ້າສະພາບການເຮັດວຽກຂອງທ່ານຮຸນແຮງຫຼາຍ, ພວກເຮົາຍັງສະເໜີເສັ້ນທາງເຫຼັກ "ເສີມດ້ວຍກະດູກຂ້າງສາມຊັ້ນ" ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພາຍໃຕ້ລົດຈະບໍ່ບິດເບືອນພາຍໃຕ້ການກະທົບຂອງຫີນ.

ກ: ແນ່ນອນ. ພວກເຮົາສາມາດປັບແຕ່ງຄວາມຍາວ, ຄວາມກວ້າງ ແລະ ຕຳແໜ່ງຮູຕິດຕັ້ງຂອງກອບລາງຕາມການໂຕ້ຕອບຂອງກອບດ້ານເທິງຂອງທ່ານເພື່ອໃຫ້ໄດ້ "ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ລຽບງ່າຍ".

ກ: ຄວາມໝັ້ນຄົງແມ່ນກຸນແຈສຳຄັນ. ພວກເຮົາຈະຄິດໄລ່ຄວາມດັນພື້ນດິນໂດຍອີງໃສ່ຄວາມສູງຂອງຈຸດສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ເຄື່ອງບົດຈະໃຊ້ລະບົບຕິດຕາມຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດຂຸດທີ່ຂະຫຍາຍອອກເພື່ອເພີ່ມຄວາມໝັ້ນຄົງຕາມລວງຍາວ. ພວກເຮົາສາມາດປັບແຕ່ງຄວາມກວ້າງຂອງເສັ້ນທາງໄດ້ຕັ້ງແຕ່ 500 ມມ ຫາ 800 ມມ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກຈະບໍ່ພິກລົ້ມ ຫຼື ຕິດຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງຫີນ.

ກ: ພວກເຮົາເລືອກລະບົບຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດທີ່ເໝາະສົມໂດຍອີງໃສ່ນ້ຳໜັກການເຮັດວຽກໂດຍລວມຂອງລົດບົດ, ຂໍ້ຈຳກັດດ້ານມິຕິ, ແລະ ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ຄາດໄວ້. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ລົດບົດແບບເຄື່ອນທີ່ຕ້ອງການປັດໄຈຄວາມປອດໄພແບບໄດນາມິກ 1.2 ຫາ 1.5 ເພື່ອຮັບມືກັບການກະທົບກະເທືອນໃນລະຫວ່າງການບົດ.