ໂທລະສັບ:
ອີເມວ:
ຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດບັນທຸກລໍ້ລາກ
-
ຊັ້ນລຸ່ມຂອງລໍ້ຢາງຂະໜາດກະທັດຮັດພ້ອມດ້ວຍຄານຍືດໄດ້ສຳລັບໂຄງລົດຍົກແບບແມງມຸມ
1. ອອກແບບດ້ວຍລຳແສງແບບຍືດຫົດໄດ້
2. ປັບແຕ່ງສຳລັບຍົກແມງມຸມ
3. ຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດຕິດຕາມຢາງພາລາທີ່ກະທັດຮັດ
4. ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດແມ່ນ 2.2 ໂຕນ
-
ແພລດຟອມລຸ່ມລົດຢາງທີ່ມີກະທັດຮັດຕາມແບບກຳນົດເອງສຳລັບຕົວຖັງລົດຕັກໄຟ
1. ອອກແບບມາສຳລັບຫຸ່ນຍົນດັບເພີງ
2. ມໍເຕີໄຮໂດຼລິກ
3. ມີແພລດຟອມຕົວຖັງບ່ອນນັ່ງຮອງຮັບທີ່ຫມຸນວຽນ
4. ການຜະລິດຕາມຄວາມຕ້ອງການ
-
ຊັ້ນລຸ່ມຂອງລໍ້ຢາງທີ່ມີຄານຂວາງ 3 ອັນ ສຳລັບລົດຂົນສົ່ງຫຼາຍໜ້າທີ່
1. ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດແມ່ນ 4 ໂຕນ;
2. ດ້ວຍການກໍ່ສ້າງ crossbeam;
3. ອອກແບບມາສຳລັບພາຫະນະຂົນສົ່ງ;
4. ກຳນົດເອງຕາມເຄື່ອງຂອງລູກຄ້າ.
-
ເຄື່ອງເຈາະນ້ຳໜັກ 35 ໂຕນ ຕົວຖັງລົດຕັກລໍ້ ໂຄງຮ່າງລົດເຫຼັກ
1. ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງໜັກຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ການກໍ່ສ້າງ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ການກໍ່ສ້າງດ້ານວິສະວະກໍາ;
2. ລໍ້ລົດບັນທຸກທີ່ມີການຕິດຕາມມີໜ້າທີ່ໃນການແບກຫາບ ແລະ ຍ່າງ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການແບກຫາບຂອງມັນແຂງແຮງ, ແລະ ແຮງດຶງມີຂະໜາດໃຫຍ່
3. ພາຍໃຕ້ລົດບັນທຸກມີເຄື່ອງຈັກຫຼຸດຄວາມໄວຕ່ຳ ແລະ ແຮງບິດສູງ, ເຊິ່ງມີປະສິດທິພາບການຖ່າຍທອດສູງ;
4. ໂຄງຮ່າງພາຍໃຕ້ລົດບັນທຸກມີຄວາມແຂງແຮງຂອງໂຄງສ້າງ, ຄວາມແຂງກະດ້າງ, ໂດຍໃຊ້ຂະບວນການບິດງໍ;
5. ລູກກິ້ງຕິດຕາມ ແລະ ລູກລໍ້ດ້ານໜ້າໃຊ້ລູກປືນຮ່ອງເລິກ, ເຊິ່ງຖືກຫລໍ່ລື່ນດ້ວຍມັນເບີໃນເວລາດຽວກັນ ແລະ ບໍ່ຕ້ອງມີການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ເຕີມນໍ້າມັນໃນລະຫວ່າງການນຳໃຊ້;
6. ລູກກິ້ງທັງໝົດແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກໂລຫະປະສົມ ແລະ ໄດ້ຮັບການດັບເພີງ, ມີຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ທີ່ດີ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ.
-
ໂຄງຮ່າງລໍ້ຢາງທີ່ກຳນົດເອງພ້ອມດ້ວຍແພລດຟອມກອບໂຄງສ້າງສຳລັບລົດຂົນສົ່ງຫຸ່ນຍົນດັບເພີງ
1. ຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຖືກປັບແຕ່ງສຳລັບເຄື່ອງຈັກພິເສດທັງໝົດອີງຕາມໂຄງສ້າງດ້ານເທິງຂອງເຄື່ອງຈັກ;
2. ລຸ້ນລົດບັນທຸກນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການດັບເພີງ, ລົດຂົນສົ່ງ, ລົດກະບະ, ແລະອື່ນໆ.
3. ພາຍໃຕ້ລົດມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ສາມາດຮັບນໍ້າໜັກໄດ້ດີ.
4. ພາຍໃຕ້ລົດສາມາດອອກແບບດ້ວຍຮ່ອງຢາງ ຫຼື ຮ່ອງເຫຼັກ, ມໍເຕີໄຮໂດຼລິກ ຫຼື ຕົວຂັບໄຟຟ້າ.
-
ຊັ້ນລຸ່ມຂອງລາງລົດໄຟເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄານຂວາງກາງ
1. ຊັ້ນລຸ່ມຂອງລາງລົດໄຟເຫຼັກສຳລັບເຄື່ອງຈັກຕັກດິນ;
2. ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດສາມາດຖືກອອກແບບໃຫ້ 0.5-150 ໂຕນ;
3. ໂຄງສ້າງເຮືອທີ່ແຂງແກ່ນແບບຕະປູຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ອັດຕາສ່ວນພື້ນດິນຕໍ່າ, ສາມາດຜ່ານໄປມາໄດ້ດີ, ສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບພູຜາ ແລະ ພື້ນທີ່ຊຸ່ມນ້ຳໄດ້ດີ, ແລະ ຍັງສາມາດປະຕິບັດການປະຕິບັດງານປີນພູໄດ້ອີກດ້ວຍ.
4. ມັນມີຄວາມໝັ້ນຄົງດີ, ໂຄງລົດບັນທຸກທີ່ໜາ, ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງໝັ້ນຄົງ ແລະ ແຂງແຮງ, ມີປະສິດຕິພາບຄວາມໝັ້ນຄົງດີ.
-
ໂຄງລົດຂຸດທີ່ມີລະບົບຕິດຕາມພາຍໃຕ້ລົດທີ່ມີລູກປືນແກວ່ງ 5-150 ໂຕນ
1. ພາຍໃຕ້ລົດແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກຂອງລົດຂຸດ, ແລະມັນເປັນອົງປະກອບຫຼັກທີ່ຢູ່ຖັດຈາກເຄື່ອງຈັກ ແລະ ລະບົບໄຮໂດຼລິກໃນເຄື່ອງຈັກຫມຸນ;
2. ການອອກແບບຫມຸນແມ່ນສະດວກສໍາລັບການຫມຸນ 360 ອົງສາຂອງເຄື່ອງຂຸດ;
3. ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດສາມາດຖືກອອກແບບມາໃຫ້ໄດ້ 5-150 ໂຕນ;
4. ອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການອຸປະກອນດ້ານເທິງຂອງທ່ານ, ພາຍໃຕ້ລົດສາມາດບັນລຸການຜະລິດຕາມຄວາມຕ້ອງການ.
-
ລົດບັນທຸກຊັ້ນລຸ່ມທີ່ມີການຕິດຕາມແບບກຳນົດເອງ 20-60 ໂຕນສຳລັບລົດເຄນຂຸດໜັກ
1. ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງໜັກຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ການກໍ່ສ້າງ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ການກໍ່ສ້າງດ້ານວິສະວະກໍາ;
2. ລໍ້ລົດບັນທຸກທີ່ມີການຕິດຕາມມີໜ້າທີ່ໃນການແບກຫາບ ແລະ ຍ່າງ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການແບກຫາບຂອງມັນແຂງແຮງ, ແລະ ແຮງດຶງມີຂະໜາດໃຫຍ່
3. ພາຍໃຕ້ລົດບັນທຸກມີເຄື່ອງຈັກຫຼຸດຄວາມໄວຕ່ຳ ແລະ ແຮງບິດສູງ, ເຊິ່ງມີປະສິດທິພາບການຖ່າຍທອດສູງ;
4. ໂຄງຮ່າງພາຍໃຕ້ລົດບັນທຸກມີຄວາມແຂງແຮງຂອງໂຄງສ້າງ, ຄວາມແຂງກະດ້າງ, ໂດຍໃຊ້ຂະບວນການບິດງໍ;
5. ລູກກິ້ງຕິດຕາມ ແລະ ລູກລໍ້ດ້ານໜ້າໃຊ້ລູກປືນຮ່ອງເລິກ, ເຊິ່ງຖືກຫລໍ່ລື່ນດ້ວຍມັນເບີໃນເວລາດຽວກັນ ແລະ ບໍ່ຕ້ອງມີການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ເຕີມນໍ້າມັນໃນລະຫວ່າງການນຳໃຊ້;
6. ລູກກິ້ງທັງໝົດແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກໂລຫະປະສົມ ແລະ ໄດ້ຮັບການດັບເພີງ, ມີຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ທີ່ດີ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ.
-
ຊັ້ນລຸ່ມຂອງລໍ້ຢາງທີ່ກຳນົດເອງພ້ອມດ້ວຍຄານຂວາງສຳລັບພາຫະນະຂົນສົ່ງຫຸ່ນຍົນ
1. ຫຸ່ນຍົນຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ພາຫະນະຂົນສົ່ງໃນປະຈຸບັນນີ້ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອຸດສາຫະກໍາໂລຈິສະຕິກ, ແລະ ການນໍາໃຊ້ລະບົບຮອງພື້ນຂອງລົດຂຸດດິນນໍາມາເຊິ່ງຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ອິດສະລະພາບທີ່ດີໃຫ້ແກ່ເຄື່ອງຈັກ.
2. ອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງອຸປະກອນດ້ານເທິງ, ພວກເຮົາອອກແບບໂຄງສ້າງຄານກາງຂອງຕົວຖັງເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການເຊື່ອມຕໍ່ກັບອຸປະກອນດ້ານເທິງ, ແຕ່ຍັງພິຈາລະນາເຖິງຄວາມສະດວກໃນການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນເຄື່ອງຈັກ.
3. ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດສາມາດຖືກອອກແບບໃຫ້ 0.5-20 ໂຕນ.
-
ໂຄງຮ່າງລໍ້ຢາງເຫຼັກສຳລັບເຄື່ອງຈັກໄຮໂດຼລິກລົດຂຸດຈາກຜູ້ຜະລິດຈີນ
ການກໍ່ສ້າງແມ່ນວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ມັນຕ້ອງການເຄື່ອງຈັກໜັກເພື່ອຂຸດ, ຂົນສົ່ງ ແລະ ກໍ່ສ້າງ. ສະຖາປະນິກ, ຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ວິສະວະກອນຕ້ອງການອຸປະກອນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງທີ່ສາມາດທົນທານຕໍ່ສະພາບທີ່ຮຸນແຮງ ແລະ ໃຫ້ປະສິດທິພາບທີ່ດີເລີດ. ໜຶ່ງໃນອົງປະກອບພື້ນຖານຂອງອຸດສາຫະກຳນີ້ແມ່ນລະບົບຕິດຕາມຊັ້ນລຸ່ມ. ນີ້ແມ່ນລະບົບການຍ່າງທີ່ໃຊ້ກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງອັນດັບສອງຫຼັງຈາກຢາງລົດໃນເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ. ຖ້າທ່ານກຳລັງຊອກຫາອຸປະກອນຕີເຫຼັກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສຳລັບອຸປະກອນມືຖືຂອງທ່ານ, ທ່ານໂຊກດີແລ້ວ. ແນະນຳຊັ້ນລຸ່ມຂອງເຄື່ອງຕີເຫຼັກມືຖື - ວິທີແກ້ໄຂທີ່ສົມບູນແບບສຳລັບຄວາມຕ້ອງການການຕີເຫຼັກ ແລະ ການກັ່ນຕອງແບບມືຖືຂອງທ່ານ.
-
ລະບົບໂຄງລົດລາງຢາງທີ່ບໍ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນ ສຳລັບແພລດຟອມເຮັດວຽກທາງອາກາດຂອງລົດຕັກໂດຍຜູ້ຜະລິດ Yijiang
ບໍ່ເຫມືອນກັບລິຟລອຍອາກາດແບບດັ້ງເດີມ, ເກຍຍົກແບບແມງມຸມສາມາດຮັບມືກັບພື້ນທີ່ຂຸຂະ ແລະ ໜ້າດິນທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ຊັ້ນລຸ່ມຂອງລໍ້ຢາງໃຫ້ຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ການຍຶດເກາະ, ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສາມາດເຄື່ອນທີ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ທ້າທາຍໄດ້ໂດຍມີການລົບກວນພື້ນທີ່ອ້ອມຂ້າງໜ້ອຍທີ່ສຸດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ແຂນທີ່ຍືດຫຍຸ່ນຈະຂະຫຍາຍອອກໄປເຖິງ 120 ຟຸດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດເຂົ້າເຖິງພື້ນທີ່ສູງ ແລະ ພື້ນທີ່ທີ່ເຂົ້າເຖິງຍາກ.
-
ໂຄງຮ່າງລໍ້ຢາງແບບກຳນົດເອງໃໝ່ສຳລັບຫຸ່ນຍົນດັບເພີງມໍເຕີໄຮໂດຼລິກແບບຕີກວາດຈາກຜູ້ຜະລິດຈີນ Zhenjiang Yijiang
ລໍ້ລົດທີ່ເຮັດດ້ວຍຢາງຂອງຫຸ່ນຍົນດັບເພີງແມ່ນຜະລິດຕະພັນໃໝ່ທີ່ປະຕິວັດທີ່ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການດັບເພີງທີ່ທັນສະໄໝ. ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສຳລັບຫຸ່ນຍົນດັບເພີງ, ລໍ້ລົດນີ້ໃຫ້ປະສິດທິພາບທີ່ດີເລີດໃນຫຼາຍສະພາບ.
ໜຶ່ງໃນລັກສະນະທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງລະບົບຮອງພື້ນນີ້ແມ່ນລະບົບຮອງພື້ນຮູບສາມຫຼ່ຽມ. ການອອກແບບນີ້ໃຫ້ຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມສົມດຸນທີ່ດີຂຶ້ນ, ເຊິ່ງທັງສອງຢ່າງນີ້ຈຳເປັນສຳລັບການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິພາບຂອງຫຸ່ນຍົນດັບເພີງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໂຄງຍັງເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເພື່ອຄວາມທົນທານທີ່ດີເລີດ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນໄລຍະຍາວ.