• sns02
  • ລິງເຄນອິນ (2)
  • sns04
  • ວັອດແອັບ (5)
  • sns05
ຄົ້ນຫາ
ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ

ອາໄຫຼ່ MST2200 MOROOKA

  • ລູກກິ້ງຕິດຕາມລຸ່ມສຳລັບລົດບັນທຸກຢາງຕິດຕາມ MST600 MST800 MST1500 MST2200

    ລູກກິ້ງຕິດຕາມລຸ່ມສຳລັບລົດບັນທຸກຢາງຕິດຕາມ MST600 MST800 MST1500 MST2200

    ບໍລິສັດ YIJANG ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດບັນທຸກຂຸດດິນສຳລັບ MOROOKA, ລວມທັງລູກກິ້ງຕິດຕາມ ຫຼື ລູກກິ້ງລຸ່ມ, ສະກູ, ລູກກິ້ງດ້ານເທິງ, ຕົວເລື່ອນດ້ານໜ້າ ແລະ ເສັ້ນທາງຢາງ.

  • ລູກກິ້ງດ້ານເທິງສຳລັບລົດບັນທຸກຂົນກວາດ MST800 MST1500 MST1500V MST1500VD MST2200 MST2200VD ໃຫ້ເຊົ່າລົດບັນທຸກຂົນກວາດ

    ລູກກິ້ງດ້ານເທິງສຳລັບລົດບັນທຸກຂົນກວາດ MST800 MST1500 MST1500V MST1500VD MST2200 MST2200VD ໃຫ້ເຊົ່າລົດບັນທຸກຂົນກວາດ

    ຕ້ອງການລູກກິ້ງດ້ານເທິງສອງອັນຕໍ່ຂ້າງ ເພື່ອຮອງຮັບລູກກິ້ງດ້ານເທິງທັງໝົດສີ່ອັນໃນແຕ່ລະລົດເຂັນ Morooka MST2200. ເສັ້ນທາງຢາງຂອງຊຸດ MST2200 ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍ, ສະນັ້ນ ບໍ່ເໝືອນກັບເຄື່ອງຈັກຂະໜາດນ້ອຍ, ຊັ້ນລຸ່ມທີ່ຍາວ ແລະ ນ້ຳໜັກທີ່ໜັກຂອງເສັ້ນທາງ ຈຳເປັນຕ້ອງມີລູກກິ້ງຮອງຮັບເພີ່ມເຕີມ. ລູກກິ້ງດ້ານລຸ່ມ, ສະເກຣດ, ແລະ ລູກກິ້ງດ້ານເທິງ ລ້ວນແຕ່ຢູ່ໃນສະພາບດີ. ກ່ອນທີ່ຈະສັ່ງຊື້, ໃຫ້ກວດສອບຊັ້ນລຸ່ມທັງໝົດຂອງທ່ານ ແລະ ປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນທີ່ສວມໃສ່ ຫຼື ເສຍຫາຍເພື່ອຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອົງປະກອບໃໝ່. ເພົາຂອງລູກກິ້ງແບບແປນຄູ່ມີແຜ່ນເຫຼັກ ເຊິ່ງລູກກິ້ງຮອງຮັບຖືກຍຶດຕິດກັບລົດບັນທຸກຂອງເສັ້ນທາງ. ໃຊ້ສະກູເດີມຂອງທ່ານເພື່ອໃຫ້ພໍດີກັນໄດ້ຢ່າງສົມບູນ ເພາະວ່າສະກູບໍ່ໄດ້ລວມຢູ່ໃນການຂົນສົ່ງ.

  • ເສັ້ນທາງຢາງ 800 × 125 ສຳລັບໃຫ້ເຊົ່າເສັ້ນທາງລົດບັນທຸກເຄື່ອງຕີ MST2000

    ເສັ້ນທາງຢາງ 800 × 125 ສຳລັບໃຫ້ເຊົ່າເສັ້ນທາງລົດບັນທຸກເຄື່ອງຕີ MST2000

    ທາງລົດໄຟສຳລັບບັນທຸກເຄື່ອງຕີລາງຍັງມີຜົນປະໂຫຍດຂອງຕົນເອງເຊັ່ນກັນ, ເຊັ່ນ: ຄວາມຕ້ອງການພື້ນຜິວຖະໜົນທີ່ຂ້ອນຂ້າງຕ່ຳ, ປະສິດທິພາບການແລ່ນຂ້າມປະເທດທີ່ດີ, ແລະ ລັກສະນະການປົກປ້ອງຂອງທາງລົດໄຟ. ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຍານພາຫະນະທີ່ຖືກຕິດຕາມ, ບາງຄົນໄດ້ເລີ່ມເຮັດວຽກຢູ່ເທິງທາງລົດໄຟ. ຕົວຢ່າງ, ທາງລົດໄຟເຫຼັກເດີມໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍວັດສະດຸຢາງ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຮັບໃຊ້ຈຸດປະສົງອື່ນໆອີກ.

  • ຕິດຕາມຢາງ 800 × 150 ສຳ ລັບລົດເຂັນຕິດຕາມ MK250 MK300 MK300S MST3000VD

    ຕິດຕາມຢາງ 800 × 150 ສຳ ລັບລົດເຂັນຕິດຕາມ MK250 MK300 MK300S MST3000VD

    ທາງລົດໄຟສຳລັບບັນທຸກເຄື່ອງຕີລາງຍັງມີຜົນປະໂຫຍດຂອງຕົນເອງເຊັ່ນກັນ, ເຊັ່ນ: ຄວາມຕ້ອງການພື້ນຜິວຖະໜົນທີ່ຂ້ອນຂ້າງຕ່ຳ, ປະສິດທິພາບການແລ່ນຂ້າມປະເທດທີ່ດີ, ແລະ ລັກສະນະການປົກປ້ອງຂອງທາງລົດໄຟ. ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຍານພາຫະນະທີ່ຖືກຕິດຕາມ, ບາງຄົນໄດ້ເລີ່ມເຮັດວຽກຢູ່ເທິງທາງລົດໄຟ. ຕົວຢ່າງ, ທາງລົດໄຟເຫຼັກເດີມໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍວັດສະດຸຢາງ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຮັບໃຊ້ຈຸດປະສົງອື່ນໆອີກ.

  • ເສັ້ນທາງຢາງ MST2200 750x150x66 ສຳລັບລົດເຂັນ Morooka

    ເສັ້ນທາງຢາງ MST2200 750x150x66 ສຳລັບລົດເຂັນ Morooka

    ຂະໜາດຮູບແບບ: 750x150x66

    1. ຮ່ອງຢາງຖືກອອກແບບມາສຳລັບໂຄງລົດເຂັນ Morooka MST2200.

    2. ໂຄງສ້າງປະກອບດ້ວຍຢາງສະໄຕຣີນບິວທາໄດອີນສັງເຄາະທຳມະຊາດ + ແຂ້ວເຫຼັກ 45 # + ລວດເຫຼັກຊຸບທອງແດງ 45 #.

    3. ຄຸນນະພາບສູງເຮັດໃຫ້ຜະລິດຕະພັນທົນທານ, ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ, ທົນທານຕໍ່ການເຖົ້າແກ່.

  • ລົດບັນທຸກ Morooka MST2200 ລົດມ້ວນດ້ານເທິງ

    ລົດບັນທຸກ Morooka MST2200 ລົດມ້ວນດ້ານເທິງ

    ຮຸ່ນ NO: ລູກກິ້ງດ້ານເທິງ MST2200

    ບໍລິສັດ YIKANG ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການຜະລິດລູກກິ້ງ Morooka ເປັນເວລາ 18 ປີ, ລວມທັງລູກກິ້ງຕິດຕາມ MST300/800/1500/2200, ສະກູ, ລູກກິ້ງດ້ານເທິງ, ຕົວເລື່ອນດ້ານໜ້າ ແລະ ເສັ້ນທາງຢາງ.