ໂທລະສັບ:
ອີເມວ:
ຊັ້ນລຸ່ມຂອງຮ່ອງຢາງ ເປັນລະບົບລາງລົດໄຟທີ່ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸຢາງ ເຊິ່ງຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນພາຫະນະວິສະວະກຳຕ່າງໆ ແລະ ເຄື່ອງຈັກກະສິກຳ. ລະບົບລາງລົດໄຟທີ່ມີລາງລົດໄຟຢາງມີປະສິດທິພາບໃນການດູດຊຶມແຮງກະແທກ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນທີ່ດີກວ່າ ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນລະດັບຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ພື້ນດິນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
1. ຊັ້ນລຸ່ມຂອງຮ່ອງຢາງສາມາດດູດຊຶມແຮງກະແທກໄດ້ດີຂຶ້ນ.
ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ເສັ້ນທາງຢາງສາມາດດູດຊຶມ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງພື້ນດິນ, ຫຼຸດຜ່ອນການສົ່ງຕໍ່ແຮງສັ່ນສະເທືອນລະຫວ່າງຍານພາຫະນະ ແລະ ພື້ນດິນ, ແລະ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປົກປ້ອງຄວາມສົມບູນຂອງພື້ນດິນ. ໂດຍສະເພາະເມື່ອຂັບຂີ່ໃນພື້ນທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບ, ລະບົບເສັ້ນທາງຢາງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງຍານພາຫະນະ, ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ພື້ນດິນ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນລະດັບຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ພື້ນດິນ. ສິ່ງນີ້ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບການປົກປ້ອງຄວາມສົມບູນຂອງສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນພື້ນດິນເຊັ່ນ: ຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ພື້ນທີ່ກະສິກຳ.
2. ຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດເຂັນຢາງມີສຽງດັງຕ່ຳ.
ເນື່ອງຈາກຢາງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງ ແລະ ປະສິດທິພາບການດູດຊຶມສຽງ, ສຽງລົບກວນທີ່ເກີດຈາກລະບົບຕິດຕາມລົດຕັກໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່ຈຶ່ງຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ສຽງສຽດທານ ແລະ ສຽງປະທະກັນລະຫວ່າງໂລຫະໃນໂຄງລົດຕັກທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງດັງຂຶ້ນ. ລັກສະນະສຽງລົບກວນຕ່ຳຂອງໂຄງລົດຕັກທີ່ເຮັດດ້ວຍຢາງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການລົບກວນຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງ ແລະ ຜູ້ຄົນ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອນຳໃຊ້ໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ສຽງລົບກວນເຊັ່ນ: ຕົວເມືອງ ແລະ ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ, ມັນສາມາດປົກປ້ອງຜູ້ຢູ່ອາໄສອ້ອມຂ້າງຈາກມົນລະພິດທາງສຽງໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
3. ຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດເຂັນຢາງມີຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ ແລະ ການຕໍ່ຕ້ານການຕັດໄດ້ດີ.
ໃນຖານະເປັນວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ເສັ້ນທາງຢາງມີຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ໄດ້ດີ ແລະ ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຮອຍຂີດຂ່ວນ ແລະ ການສວມໃສ່ຂອງລົດເຂັນເທິງພື້ນດິນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການປະກອບລະບົບເສັ້ນທາງລົດເຂັນຍັງມີຄວາມຕ້ານທານການຕັດທີ່ເຂັ້ມແຂງ ແລະ ສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງເຊັ່ນ: ຫີນ ແລະ ໜາມພາຍໃຕ້ສະພາບພູມສັນຖານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຫຼີກລ່ຽງຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ການຂູດຂອງລົດເຂັນ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງມັນ.
4. ຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດເຂັນທີ່ເຮັດດ້ວຍຢາງມີນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ມີການລອຍຕົວໄດ້ດີ.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບລະບົບຮອງພື້ນລົດຕີເຫຼັກ, ລະບົບຮອງພື້ນລົດຕີທີ່ເຮັດດ້ວຍຢາງມີນ້ຳໜັກເບົາກວ່າ ແລະ ມີແຮງກົດດັນຕໍ່ພື້ນດິນໜ້ອຍລົງໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຫຼຸບລົງຂອງພື້ນດິນ ແລະ ການບີບອັດ. ເມື່ອຂັບຂີ່ເທິງພື້ນດິນທີ່ເປັນຂີ້ຕົມ ຫຼື ລື່ນ, ຮ່ອງຢາງຂອງລະບົບຮອງພື້ນລົດຕີສາມາດໃຫ້ການລອຍຕົວທີ່ດີຂຶ້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຈະຕິດຂັດ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນລະດັບຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ພື້ນດິນ.
ເທລະບົບລຸ່ມລົດບັນທຸກຢາງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນລະດັບຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ພື້ນດິນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ການດູດຊຶມແຮງກະແທກ, ການຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ, ຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່, ຄວາມຕ້ານທານການຕັດ, ການລອຍຕົວ ແລະ ລັກສະນະອື່ນໆເຮັດໃຫ້ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຫຼາຍຂົງເຂດ ແລະ ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຈາກອຸດສາຫະກໍາ ແລະ ຜູ້ໃຊ້. ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ຜົນກະທົບຂອງການດູດຊຶມແຮງກະແທກ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນຂອງໂຄງຮ່າງລົດເຂັນຢາງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ມົນລະພິດທາງສຽງຂອງພື້ນຖານ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ອາຄານ ແລະ ຜູ້ຢູ່ອາໄສອ້ອມຂ້າງ. ໃນພື້ນທີ່ກະສິກໍາ, ຄຸນລັກສະນະທີ່ເບົາ ແລະ ລອຍຕົວຂອງໂຄງຮ່າງລົດເຂັນຢາງຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກກະສິກໍາສາມາດຂ້າມຜ່ານພື້ນດິນຂີ້ຕົມໄດ້ດີຂຶ້ນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການອັດແໜ້ນ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຂອງດິນໃນທົ່ງນາເຂົ້າ ຫຼື ການປູກຕົ້ນໄມ້ໃຫ້ໝາກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບຕິດຕາມທີ່ມີເສັ້ນທາງຢາງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອຸດສາຫະກໍາປ່າໄມ້, ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ການບໍາບັດນໍ້າເສຍ ແລະ ອຸດສາຫະກໍາອື່ນໆ. ດ້ວຍຄວາມກ້າວຫນ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງເຕັກໂນໂລຢີ ແລະ ການປັບປຸງວັດສະດຸ, ປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງວິທີແກ້ໄຂເສັ້ນທາງ Yijiang ຈະສືບຕໍ່ປັບປຸງ, ແລະ ຄວາມສົດໃສດ້ານການພັດທະນາໃນອະນາຄົດຈະກວ້າງຂວາງຂຶ້ນ.