ຂ່າວ - ຈຸດເດັ່ນດ້ານນະວັດຕະກໍາພາຍໃຕ້ລົດລາງທີ່ສາມາດຍືດໄດ້ທີ່ງານ Bauma 2026

ໃນຂະນະທີ່ຊຸມຊົນອຸດສາຫະກໍາທົ່ວໂລກເລີ່ມຕົ້ນການນັບຖອຍຫຼັງຍຸດທະສາດຂອງຕົນໄປສູ່ວົງຈອນງານວາງສະແດງ Bauma, ຈຸດສຸມດ້ານວິຊາການກໍາລັງເພີ່ມທະວີຂຶ້ນໃນການປັບຕົວທາງດ້ານໂຄງສ້າງຂອງພື້ນຖານອຸປະກອນຫນັກ. ບໍລິສັດ Zhenjiang Yijiang Machinery Co., Ltd. ໄດ້ປະກາດວ່າງານວາງສະແດງທີ່ຈະມາເຖິງນີ້ຈະສຸມໃສ່ລຸ້ນຕໍ່ໄປຂອງວິທີແກ້ໄຂການເຄື່ອນທີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້. ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບວ່າເປັນຜູ້ສະໜອງໂຄງຮ່າງລໍ້ທີ່ສາມາດຍືດໄດ້ດີທີ່ສຸດໃນປະເທດຈີນ, ອົງການດັ່ງກ່າວມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນດ້ານວິສະວະກຳລະບົບໄຮໂດຼລິກແບບຍືດໄດ້ທີ່ອອກແບບມາສຳລັບການຮັບນ້ຳໜັກຕັ້ງແຕ່ປະເພດນ້ຳໜັກເບົາ 0.5 ໂຕນ ຈົນເຖິງແພລດຟອມອຸດສາຫະກຳຂະໜາດໃຫຍ່ 120 ໂຕນ. ຊັ້ນວາງລົດທີ່ກ້າວໜ້າເຫຼົ່ານີ້ມີກົນໄກ crossbeam ທີ່ສາມາດປັບຄວາມກວ້າງໄດ້, ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮັກສາໂປຣໄຟລ໌ທີ່ແຄບສຳລັບການຂົນສົ່ງທາງຖະໜົນສາທາລະນະ ໃນຂະນະທີ່ຂະຫຍາຍໄປສູ່ພື້ນທີ່ທີ່ກວ້າງຂວາງ ແລະ ໝັ້ນຄົງໃນລະຫວ່າງການດຳເນີນງານຢູ່ໃນສະຖານທີ່. ໂດຍການລວມເອົາລະບົບຂັບເຄື່ອນໄຮໂດຼລິກແຮງບິດສູງເຂົ້າກັບໂຄງລົດຍືດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ, ໂຮງງານດັ່ງກ່າວສະໜອງພື້ນຖານທີ່ຫຼາກຫຼາຍໃຫ້ແກ່ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບ (OEMs) ເຊິ່ງເພີ່ມປະສິດທິພາບທັງປະສິດທິພາບການຂົນສົ່ງ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການດຳເນີນງານ.

ຈຸດເດັ່ນຂອງນະວັດຕະກໍາພາຍໃຕ້ລົດລາງທີ່ສາມາດຍືດໄດ້ທີ່ງານ Bauma 2026

ພາກທີ I: ແນວໂນ້ມຂອງອຸດສາຫະກໍາໂລກ ແລະ ແນວໂນ້ມການເຄື່ອນທີ່ຍຸດທະສາດ

ການປ່ຽນແປງແບບຢ່າງໄປສູ່ວິສະວະກຳເລຂາຄະນິດທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້

ຂະແໜງການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທົ່ວໂລກໃນປະຈຸບັນກຳລັງປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍສອງຢ່າງຄື: ຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານກົນຈັກຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງເຂດເຮັດວຽກທີ່ແອອັດເພີ່ມຂຶ້ນເລື້ອຍໆ. ລໍ້ລົດບັນທຸກທີ່ມີຄວາມກວ້າງຄົງທີ່ແບບດັ້ງເດີມມັກຈະເຮັດໃຫ້ການຖອດປະກອບມີລາຄາແພງ ແລະ ໃຊ້ເວລາຫຼາຍສຳລັບການຂົນສົ່ງ. ດັ່ງນັ້ນ, ອຸດສາຫະກຳຈຶ່ງເຫັນການປ່ຽນແປງທີ່ແນ່ນອນໄປສູ່ວິສະວະກຳ "ຮູບຮ່າງທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້". ນັກວິເຄາະຕະຫຼາດສັງເກດເຫັນວ່າເທັກໂນໂລຢີທາງລົດໄຟທີ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ກຳລັງກາຍເປັນຄວາມຕ້ອງການມາດຕະຖານສຳລັບເຄື່ອງຈັກເຈາະ ແລະ ເສົາເຂັມພິເສດ, ຍ້ອນວ່າຜູ້ຮັບເໝົາພະຍາຍາມຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຄື່ອນຍ້າຍ ແລະ ເສີມສ້າງຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນພື້ນດິນທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບ ຫຼື ສະຖານທີ່ເຮັດວຽກໃນຕົວເມືອງທີ່ແຄບ.

ການເຊື່ອມໂຍງເຕັກໂນໂລຢີ: ໄຮໂດຼລິກອັດສະລິຍະ ແລະ ວິທະຍາສາດວັດສະດຸ

ນະວັດຕະກໍາໃນຂະແໜງການລະບົບສາຍແອວໃນປະຈຸບັນຖືກກຳນົດໂດຍສາມເສົາຄໍ້າເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສຳຄັນຄື:

ການຊິ້ງຂໍ້ມູນແບບເທເລສະໂຄບທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ:ລະບົບທີ່ທັນສະໄໝນຳໃຊ້ການປະສານໄຮໂດຼລິກທີ່ກ້າວໜ້າ, ຮັບປະກັນວ່າໂຄງລາງທັງສອງຂະຫຍາຍອອກໃນອັດຕາດຽວກັນເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມກົດດັນຂອງໂຄງສ້າງ ແລະ ການບໍ່ສອດຄ່ອງກັນໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຂະຫຍາຍ.

ໂລຫະປະສົມອັດຕາສ່ວນຄວາມແຂງແຮງສູງຕໍ່ນ້ຳໜັກ:ມີທ່າອ່ຽງທາງດ້ານເຕັກນິກທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນການນໍາໃຊ້ແຜ່ນເຫຼັກທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານສູງພິເສດ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດມີນ້ຳໜັກເບົາເພື່ອປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ດີຂຶ້ນ ໃນຂະນະທີ່ຮອງຮັບນໍ້າໜັກບັນທຸກທີ່ສູງໂດຍບໍ່ມີການຜິດຮູບຂອງໂຄງສ້າງ.

ຄວາມພ້ອມຂອງອິນເຕີເຟດດິຈິຕອລ:ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດເຄື່ອນຍ້າຍຈາກຕົ້ນແບບໄປສູ່ການນຳໃຊ້ໃນພາກສະໜາມ, ໂຄງຮ່າງພາຍໃຕ້ລົດບັນທຸກກຳລັງຖືກອອກແບບດ້ວຍພອດເຊັນເຊີທີ່ປະສົມປະສານເພື່ອຕິດຕາມກວດກາຄວາມຕຶງຄຽດຂອງລາງລົດໄຟ, ຄວາມຮ້ອນຂອງແບຣິ່ງ, ແລະ ຄວາມສົມບູນຂອງປະທັບຕາໄຮໂດຼລິກໃນເວລາຈິງ.

ຄວາມຍືນຍົງ ແລະ ການເຄື່ອນທີ່ໃນຕົວເມືອງທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່າ

ໂປໂຕຄອນການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມມີອິດທິພົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ພູມສັນຖານຂອງອຸປະກອນ. ໂຄງການທີ່ທັນສະໄໝມັກຈະກຳນົດໃຫ້ມີການດຳເນີນງານ "ການສັ່ນສະເທືອນຕ່ຳ" ແລະ "ຄວາມກົດດັນພື້ນດິນຕ່ຳ". ສິ່ງນີ້ໄດ້ກະຕຸ້ນການພັດທະນາຂອງລະບົບຊັ້ນລຸ່ມແບບປະສົມ - ໂດຍການລວມຄວາມທົນທານຂອງໂຄງໂຄງສ້າງເຫຼັກກັບການປົກປ້ອງພື້ນຜິວຂອງແຜ່ນຢາງພິເສດ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກທີ່ມີແຮງບິດສູງສາມາດເຮັດວຽກຢູ່ເທິງທາງຍ່າງໃນເມືອງທີ່ສຳເລັດຮູບ ຫຼື ດິນກະສິກຳທີ່ລະອຽດອ່ອນໂດຍບໍ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ໂຄງສ້າງທີ່ບໍ່ສາມາດຟື້ນຟູໄດ້ ຫຼື ການອັດແໜ້ນຂອງດິນຫຼາຍເກີນໄປ.

ພາກທີ II: Bauma 2026: ການເຊື່ອມຕໍ່ນະວັດຕະກໍາທົ່ວໂລກ

ຂັ້ນຕອນຍຸດທະສາດສຳລັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ຮອງຮັບອະນາຄົດ

ງານວາງສະແດງ Bauma 2026 ເປັນຈຸດສຳຄັນສຳລັບອຸດສາຫະກຳກົນຈັກທົ່ວໂລກ. ສຳລັບນັກພັດທະນາດ້ານວິຊາການ ແລະ ເຈົ້າໜ້າທີ່ຈັດຊື້, ງານວາງສະແດງທີ່ຈະມາເຖິງນີ້ເປັນເວທີທີ່ສຳຄັນສຳລັບການກຳນົດອົງປະກອບ ແລະ ລະບົບທີ່ຈະກຳນົດໄລຍະຕໍ່ໄປຂອງການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງທົ່ວໂລກ. ງານວາງສະແດງດັ່ງກ່າວຄາດວ່າຈະດຶງດູດຜູ້ຊ່ຽວຊານຈາກທົ່ວໂລກມາປະເມີນການຫັນປ່ຽນຈາກການຄວບຄຸມກົນຈັກດ້ວຍມືໄປສູ່ເຄື່ອງຈັກອັດສະລິຍະທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຂໍ້ມູນ.

ການຢັ້ງຢືນດ້ານວິຊາການ ແລະ ການສົນທະນາກ່ຽວກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກ

ໄລຍະເວລາການກະກຽມສຳລັບ Bauma 2026 ແມ່ນມີລັກສະນະໂດຍລະດັບສູງຂອງການສົນທະນາດ້ານວິຊາການລະຫວ່າງ OEMs ແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານສ່ວນປະກອບ.

ການຢັ້ງຢືນການອອກແບບ:ບໍລິສັດວິສະວະກຳສາກົນນຳໃຊ້ງານວາງສະແດງເປັນສະຖານທີ່ຫຼັກເພື່ອກວດສອບຄວາມທົນທານໃນການຜະລິດ ແລະ ຄວາມສົມບູນຂອງການເຊື່ອມຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້, ຮັບປະກັນວ່າພວກມັນສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພທົ່ວໂລກ.

ການໃຫ້ຄຳປຶກສາກ່ຽວກັບການປັບແຕ່ງ:ງານວາງສະແດງດັ່ງກ່າວອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ກອງປະຊຸມດ້ານວິຊາການບ່ອນທີ່ຄວາມຕ້ອງການພິເສດ - ເຊັ່ນ: ການຂຸດລອກໃຕ້ນ້ຳ ຫຼື ການດັບເພີງທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ - ສາມາດແປເປັນຮູບແຕ້ມກົນຈັກ ແລະ ຕົວຊີ້ວັດປະສິດທິພາບສະເພາະໄດ້.

ຄວາມໂປ່ງໃສຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ:ພາຍໃຕ້ພື້ນຫຼັງຂອງການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກທີ່ສັບສົນ, ເຫດການດັ່ງກ່າວໄດ້ເນັ້ນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສຳຄັນຂອງຜູ້ຜະລິດທີ່ປະສົມປະສານແນວຕັ້ງທີ່ສາມາດສະເໜີຄວາມໂປ່ງໃສໂດຍກົງຈາກໂຮງງານ, ຕັ້ງແຕ່ການປຸງແຕ່ງເຫຼັກດິບຈົນເຖິງການປະກອບສຸດທ້າຍຂອງລະບົບການຍ່າງ.

ພາກທີ III: ຈຸດແຂງດ້ານວິສະວະກຳຫຼັກ ແລະ ການນຳໃຊ້ສະເພາະດ້ານ

ຂອບການປັບແຕ່ງທາງວິທະຍາສາດ "ໜຶ່ງຕໍ່ໜຶ່ງ"

ຂໍ້ໄດ້ປຽບທາງດ້ານເຕັກນິກຂອງ Yijiang Machinery ແມ່ນຢູ່ໃນວິທີການອອກແບບ "ໜຶ່ງຕໍ່ໜຶ່ງ" ທີ່ເຂັ້ມງວດ, ເຊິ່ງຖືວ່າລະບົບລຸ່ມຂອງລົດຕີບເປັນວິທີແກ້ໄຂທາງວິສະວະກຳທີ່ເໝາະສົມ.

ການວິເຄາະອົງປະກອບຈຳກັດ (FEA):ກອບທີ່ສາມາດຍືດອອກໄດ້ທຸກອັນໄດ້ຜ່ານການທົດສອບຄວາມຕຶງຄຽດແບບຈຳລອງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຄານຍືດໄດ້ສາມາດທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດບິດສູງໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວຂ້າງ ແລະ ການຍົກຂອງໜັກ.

ການວັດແທກມໍເຕີໄຮໂດຼລິກ:ແທນທີ່ຈະໃຊ້ລະບົບຂັບເຄື່ອນທົ່ວໄປ, ກ່ອງເກຍດາວເຄາະ ແລະ ມໍເຕີໄຮໂດຼລິກແມ່ນຖືກເລືອກໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການແຮງບິດສະເພາະ ແລະ ລະດັບຄວາມສູງຂອງອຸປະກອນຂອງລູກຄ້າ.

ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບແນວຕັ້ງ:ໂດຍການຮັກສາການຜະລິດພາຍໃນຂອງລູກກິ້ງຕິດຕາມ, ເຄື່ອງມ້ວນ, ແລະ ຄານຂວາງຜ່ານບໍລິສັດ Zhenjiang Shen-Ward Machinery Co., Ltd., ອົງກອນຮັບປະກັນການຄວບຄຸມທັງໝົດກ່ຽວກັບຄວາມແຂງຂອງວັດສະດຸ ແລະ ຄວາມເໝາະສົມຂອງອົງປະກອບ.

ຄວາມຢືດຢຸ່ນຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ ແລະ ການນຳໃຊ້ແບບ Niche

ນອກເໜືອໄປຈາກການກໍ່ສ້າງມາດຕະຖານແລ້ວ, ຊັ້ນວາງລົດທີ່ຊ່ຽວຊານຂອງໂຮງງານໄດ້ຖືກອອກແບບມາສຳລັບເຂດປະຕິບັດງານທີ່ມີສັດຕູກັນຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໂລກ.

ວຽກງານໃຕ້ນ້ຳ ແລະ ທີ່ມີຄວາມເຄັມສູງ:ສຳລັບຫຸ່ນຍົນກວດຈັບພື້ນທະເລ ແລະ ຫຸ່ນຍົນຂຸດລອກ, ຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດບັນທຸກແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍການເຄືອບຕ້ານການກັດກ່ອນພິເສດ ແລະ ແບຣິ່ງໝູນທີ່ປິດສະໜິດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນໍ້າຊຶມເຂົ້າພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນສູງ.

ຫຸ່ນຍົນເຂດອັນຕະລາຍ:ໃນຂະແໜງການຕອບສະໜອງສຸກເສີນ, ໂຄງລົດໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍວັດສະດຸທົນຄວາມຮ້ອນ ແລະ ວາວກັນລະເບີດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຫຸ່ນຍົນດັບເພີງສາມາດເຄື່ອນທີ່ໄປໃນພື້ນທີ່ໄພພິບັດທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຊາກຫັກພັງໄດ້.

ນະວັດຕະກໍາດ້ານກະສິກໍາ ແລະ ການປູກພືດສວນ:ລະບົບຕິດຕາມຮູບສາມຫຼ່ຽມພິເສດແມ່ນສະໜອງໃຫ້ສຳລັບຫຸ່ນຍົນສວນໝາກໄມ້, ເຊິ່ງສະເໜີຄວາມກວ້າງແຄບສຳລັບການນຳທາງແບບແຖວລວມກັບເສັ້ນທາງຢາງທີ່ມີການລອຍຕົວສູງເພື່ອປົກປ້ອງສຸຂະພາບຂອງດິນ ແລະ ປ້ອງກັນການຈົມລົງໃນຂີ້ຕົມອ່ອນ.

ຄວາມໄວ້ວາງໃຈດ້ານເຕັກນິກທົ່ວໂລກ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງລູກຄ້າ

ດ້ວຍອັດຕາຄວາມພໍໃຈທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນຫຼາຍສິບປະເທດ, ອົງກອນດັ່ງກ່າວໄດ້ສ້າງຊື່ສຽງຂອງຕົນໃນດ້ານຄວາມໂປ່ງໃສດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ການປົກປ້ອງຊັບສິນທາງປັນຍາ. ໂຮງງານຍຶດໝັ້ນຢ່າງເຂັ້ມງວດຕໍ່ໂປໂຕຄອນການຮັກສາຄວາມລັບ, ຮັບປະກັນວ່າການອອກແບບເຄື່ອງຈັກທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງຂອງຄູ່ຮ່ວມງານທົ່ວໂລກຂອງຕົນໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງທາງກົດໝາຍຕະຫຼອດຂະບວນການຜະລິດ. ຄຳໝັ້ນສັນຍານີ້, ບວກກັບການຮັບຮອງ ISO 9001 ແລະ ລາຄາໂດຍກົງຈາກໂຮງງານ, ສ້າງຕັ້ງອົງກອນໃຫ້ເປັນຄູ່ຮ່ວມຍຸດທະສາດສຳລັບຜູ້ຜະລິດທີ່ຊອກຫາວິທີເພີ່ມປະສິດທິພາບການປັບຕົວຂອງພື້ນທີ່ຂອງອຸປະກອນໜັກຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ສະຫຼຸບ

ງານວາງສະແດງ Bauma 2026 ທີ່ຈະມາເຖິງນີ້ ເນັ້ນໃຫ້ເຫັນເຖິງການເຄື່ອນໄຫວທາງອຸດສາຫະກຳທີ່ກວ້າງຂວາງໄປສູ່ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວດ້ານກົນຈັກ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຂໍ້ມູນ. ໃນຂະນະທີ່ໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງມີຄວາມຊັບຊ້ອນເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມສຳຄັນຂອງລະບົບລາງລົດໄຟທີ່ມີວິສະວະກຳທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ ແລະ ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ຈະສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ໂດຍການໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການສະໜັບສະໜູນດ້ານວິຊາການ, ການເຊື່ອມໂຍງແນວຕັ້ງ, ແລະ ການປັບແຕ່ງ "ໜຶ່ງຕໍ່ໜຶ່ງ", ບໍລິສັດ Zhenjiang Yijiang Machinery Co., Ltd. ສະໜອງເຕັກໂນໂລຊີພື້ນຖານທີ່ສຳຄັນທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ອຸປະກອນໜັກສາມາດເອົາຊະນະພື້ນທີ່ທີ່ຍາກທີ່ສຸດໃນໂລກ. ສຳລັບຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນທົ່ວໂລກທີ່ຕ້ອງການເສີມຂະຫຍາຍຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດ້ານການຂົນສົ່ງ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງໃນສະຖານທີ່ຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງເຂົາເຈົ້າ, ໂຮງງານສະເໜີວິທີການທີ່ເຂັ້ມງວດທາງວິທະຍາສາດຕໍ່ວິສະວະກຳພາຍໃຕ້ລົດທີ່ສ້າງຂຶ້ນສຳລັບສິ່ງທ້າທາຍໃນອະນາຄົດ.

ສຳລັບລາຍລະອຽດດ້ານເຕັກນິກລະອຽດ, ການຮ້ອງຂໍການປັບແຕ່ງ 3D, ແລະ ການສອບຖາມກ່ອນການວາງສະແດງ, ກະລຸນາເຂົ້າເບິ່ງເວັບໄຊທ໌ທາງການຂອງບໍລິສັດ:https://www.crawlerundercarriage.com/.

ກ່ອນໜ້ານີ້: ເຄື່ອງຈັກ Yijiang: ຄູ່ມືສຸດທ້າຍໃນການເລືອກຜູ້ສະໜອງໂຄງຮ່າງລໍ້ລົດເຂັນຊັ້ນນຳຂອງຈີນ

ຕໍ່ໄປ: ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງເຄື່ອງຈັກ Yijiang: ການສະໜອງຄວາມເປັນເລີດໃນການຜະລິດໂຄງຮ່າງລໍ້ຢາງ

ເວລາໂພສ: ກຸມພາ-05-2026