ໂທລະສັບ:
ອີເມວ:
ສະຖານະພາບການພັດທະນາຂອງໂຄງລົດເຄື່ອງຈັກຕະລຸມບອນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຫຼາຍປັດໃຈ ແລະ ແນວໂນ້ມ, ແລະ ການພັດທະນາໃນອະນາຄົດຂອງມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີທິດທາງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
1) ຄວາມທົນທານ ແລະ ຄວາມແຂງແຮງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ: ເຄື່ອງຈັກຕີເຫຼັກ, ເຊັ່ນ: ລົດບຸລໂດເຊີ, ລົດຂຸດ ແລະ ລົດຕັກ, ມັກຈະເຮັດວຽກໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ທ້າທາຍ ແລະ ຮຽກຮ້ອງຄວາມຕ້ອງການສູງ. ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດວຽກເພື່ອພັດທະນາລະບົບຕົວຖັງທີ່ສາມາດທົນທານຕໍ່ການນຳໃຊ້ທີ່ໜັກ ແລະ ໃຫ້ຄວາມທົນທານ ແລະ ຄວາມແຂງແຮງທີ່ດີກວ່າ. ປະຈຸບັນນີ້ສາມາດບັນລຸໄດ້ຜ່ານວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ການກໍ່ສ້າງທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ທັນສະໄໝ.
2) ການອອກແບບທີ່ເໝາະສົມກັບສະພາບແວດລ້ອມ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ: ການອອກແບບທີ່ສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ ແລະ ການອອກແບບທີ່ເໝາະສົມກັບສະພາບແວດລ້ອມ ແມ່ນການພິຈາລະນາທີ່ສຳຄັນໃນການອອກແບບຕົວຖັງກົນຈັກຂອງລົດຕັກດິນ. ບໍລິສັດກຳລັງເຮັດວຽກເພື່ອປັບປຸງຄວາມເໝາະສົມຂອງລະບົບຕົວຖັງເພື່ອປັບປຸງການສະກັດກັ້ນສຽງລົບກວນ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນ, ພ້ອມທັງຮູບແບບທີ່ເໝາະສົມຂອງຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ, ຄອນໂຊນໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ແລະອື່ນໆ ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຖືກຜະລິດຢ່າງຄົບຖ້ວນ ເພື່ອຮັບປະກັນສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ສະດວກ, ສະດວກສະບາຍ ແລະ ມີປະສິດທິພາບສຳລັບຜູ້ປະຕິບັດງານ.
3) ລະບົບຂັບເຄື່ອນທີ່ກ້າວໜ້າ: ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີການຕິດຕາມມັກຈະໃຊ້ລະບົບຂັບເຄື່ອນທີ່ກ້າວໜ້າ, ເຊັ່ນ: ລະບົບຂັບເຄື່ອນໄຮໂດຣສະຖິດ, ເພື່ອໃຫ້ການຄວບຄຸມ, ການຍຶດເກາະ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຊັດເຈນ. ການພັດທະນາໂຄງລົດແມ່ນສຸມໃສ່ການຮັບປະກັນການເຊື່ອມໂຍງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງລະບົບຂັບເຄື່ອນເຫຼົ່ານີ້, ລວມທັງການອອກແບບ ແລະ ການຈັດວາງອົງປະກອບໄຮໂດຣລິກ ແລະ ໜ້າທີ່ອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
4) ເທເລມາຕິກ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່: ຍ້ອນວ່າອຸດສາຫະກຳກໍ່ສ້າງ ແລະ ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກຕິດຕາມກຳລັງເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຂໍ້ມູນຫຼາຍຂຶ້ນ. ການພັດທະນາໂຄງລົດກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບເທເລມາຕິກແບບປະສົມປະສານທີ່ສາມາດເກັບກຳ ແລະ ວິເຄາະຂໍ້ມູນປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການຕິດຕາມກວດກາທາງໄກ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງຊັບສິນ. ສິ່ງນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເຊື່ອມໂຍງເຊັນເຊີ, ໂມດູນການສື່ສານ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການປະມວນຜົນຂໍ້ມູນເຂົ້າໃນການອອກແບບໂຄງລົດ.
5) ປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານ ແລະ ການປ່ອຍອາຍພິດ: ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອຸດສາຫະກຳອື່ນໆ, ອຸດສາຫະກຳເຄື່ອງຈັກຕິດຕາມກໍ່ກຳລັງເຮັດວຽກເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ. ການພັດທະນາໂຄງລົດລວມມີການເຊື່ອມໂຍງລະບົບສົ່ງກຳລັງທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກປ່ອຍອາຍພິດຕ່ຳ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີໄຮບຣິດ, ເພື່ອປະຕິບັດຕາມລະບຽບການດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍລວມ.
6) ການອອກແບບແບບໂມດູນ ແລະ ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້: ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຫຼາກຫຼາຍຂອງລູກຄ້າ, ການອອກແບບໂຄງລົດແບບໂມດູນ ແລະ ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ແມ່ນທ່າອ່ຽງ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຕີເຫຼັກສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບການນຳໃຊ້ສະເພາະ, ສະພາບພື້ນທີ່ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ. ການອອກແບບແບບໂມດູນເຮັດໃຫ້ການບຳລຸງຮັກສາ, ການສ້ອມແປງ ແລະ ການປ່ຽນແທນອົງປະກອບງ່າຍຂຶ້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ຢຸດເຮັດວຽກ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານ.
7) ລັກສະນະຄວາມປອດໄພ: ການພັດທະນາໂຄງລົດຂອງເຄື່ອງຈັກຕີເຫຼັກແມ່ນສຸມໃສ່ການລວມເອົາລັກສະນະຄວາມປອດໄພເພື່ອປົກປ້ອງຜູ້ປະຕິບັດງານ ແລະ ຜູ້ທີ່ຢືນເບິ່ງ. ນີ້ລວມມີການອອກແບບແຄບຊູນຄວາມປອດໄພທີ່ເສີມແຮງ, ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດລະບົບປ້ອງກັນການພິກ (ROPS), ການເຊື່ອມໂຍງລະບົບກ້ອງຖ່າຍຮູບທີ່ທັນສະໄໝເພື່ອປັບປຸງທັດສະນະວິໄສ, ແລະ ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເຕັກໂນໂລຊີການກວດຈັບການປະທະ ແລະ ການຫຼີກລ່ຽງການປະທະ.
ໂດຍລວມແລ້ວ, ການພັດທະນາໂຄງລົດກົນຈັກຂອງລົດຕັກດິນໃນປະຈຸບັນແມ່ນມີລັກສະນະໂດຍການສຸມໃສ່ຄວາມທົນທານ, ຄວາມແຂງແຮງ, ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຈັດການ, ລະບົບຂັບເຄື່ອນທີ່ກ້າວໜ້າ, ການເຊື່ອມຕໍ່, ປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານ, ໂມດູນ ແລະ ຄວາມປອດໄພ, ໂດຍມີເປົ້າໝາຍເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບ, ຜະລິດຕະພາບ ແລະ ຄວາມຍືນຍົງ ພ້ອມທັງຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງການນຳໃຊ້ ແລະ ອຸດສາຫະກຳທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.