ໂທລະສັບ:
ອີເມວ:
ປະສິດທິພາບໃນການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກໜັກແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ ແລະ ການເຄື່ອນທີ່ຂອງລະບົບລຸ່ມຂອງມັນ. ໃນຂະນະທີ່ໂຄງການທົ່ວໂລກໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ການກໍ່ສ້າງ ແລະ ວິສະວະກໍາພິເສດໄດ້ຂະຫຍາຍໄປສູ່ຄວາມສາມາດທີ່ສູງຂຶ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບພື້ນຖານທີ່ແຂງແຮງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ. ດໍາເນີນການເປັນໂຮງງານຜະລິດໂຄງຮ່າງລໍ້ເຫຼັກຊັ້ນນໍາຂອງຈີນບໍລິສັດ ເຈີນຈຽງ ຢີຈຽງ ເຄື່ອງຈັກ ຈຳກັດ ຊ່ຽວຊານດ້ານວິສະວະກຳ ແລະ ການຜະລິດລະບົບຕ່ອງໂສ້ລົດບັນທຸກໜັກ. ຊັ້ນລຸ່ມຂອງລາງລົດໄຟເຫຼັກເຫຼົ່ານີ້, ອອກແບບດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກຕັ້ງແຕ່ 0.5 ຫາ 120 ໂຕນ, ໃຫ້ຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ການຍຶດເກາະທີ່ຈຳເປັນສຳລັບອຸປະກອນທີ່ເຮັດວຽກໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ. ໂດຍການລວມເອົາຕ່ອງໂສ້ເຫຼັກທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ລູກກິ້ງທີ່ວິສະວະກຳດ້ວຍຄວາມລະອຽດສູງ, ແລະ ລະບົບຂັບເຄື່ອນໄຮໂດຼລິກທີ່ທັນສະໄໝ, ໂຮງງານຜະລິດພື້ນຖານຍ່າງທີ່ຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກຍັງຄົງເຮັດວຽກໄດ້ໃນພື້ນທີ່ທີ່ປະກອບດ້ວຍຫີນແຫຼມ, ຂີ້ຕົມເລິກ, ແລະ ດິນຊາຍທີ່ມີສີ.
ພາກທີ I: ແນວໂນ້ມຕະຫຼາດໂລກ ແລະ ວິວັດທະນາການຂອງເທັກໂນໂລຢີ Crawler
ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຕະຫຼາດ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຄວາມຊື່ສັດໃນການຮັບນ້ຳໜັກ
ຕະຫຼາດໂລກສຳລັບຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດຍົນໃນປະຈຸບັນກຳລັງຢູ່ໃນໄລຍະການເຕີບໂຕທີ່ຍືນຍົງ, ໂດຍໄດ້ຮັບແຮງຂັບເຄື່ອນຈາກການລົງທຶນໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນຊັບພະຍາກອນໃນລະດັບສາກົນ. ນັກວິເຄາະຊີ້ບອກອັດຕາການເຕີບໂຕປະຈໍາປີ (CAGR) ຫຼາຍກວ່າ 5% ໃນຂະແໜງການນີ້ ຍ້ອນວ່າໂຄງການກໍ່ສ້າງເຄື່ອນຍ້າຍໄປສູ່ສະຖານທີ່ທີ່ຫ່າງໄກ ແລະ ມີຄວາມທ້າທາຍທາງດ້ານທໍລະນີວິທະຍາຫຼາຍຂຶ້ນ. ໃນຂະນະທີ່ລະບົບຮ່ອງຢາງຖືກນຳໃຊ້ສຳລັບການຈັດສວນໃນຕົວເມືອງ ແລະ ວຽກງານສາທາລະນູປະໂພກເບົາ, ຂະແໜງການກໍ່ສ້າງໜັກ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຍັງຄົງອາໄສເຕັກໂນໂລຊີເຫຼັກກ້າ. ຄວາມຈຳເປັນສຳລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ສາມາດຮອງຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 100 ໂຕນ - ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງບົດຄາງກະໄຕເຄື່ອນທີ່ ແລະ ເຄື່ອງເຈາະໄຮໂດຼລິກຂະໜາດໃຫຍ່ - ໄດ້ເສີມສ້າງບົດບາດຂອງຮ່ອງເຫຼັກກ້າເປັນມາດຕະຖານສຳລັບຄວາມທົນທານຂອງອຸດສາຫະກຳ.
ການເຊື່ອມໂຍງເຕັກໂນໂລຢີ: ຈາກເຟຣມກົນຈັກໄປສູ່ລະບົບອັດສະລິຍະ
ການປ່ຽນແປງທີ່ສຳຄັນກຳລັງເກີດຂຶ້ນໃນວິທີການອອກແບບ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງລະບົບຕ່ອງໂສ້. ອຸດສາຫະກຳກຳລັງເຄື່ອນຍ້າຍຈາກການສະໜອງກອບກົນຈັກງ່າຍໆໄປສູ່ການສະໜອງລະບົບການຍ່າງແບບປະສົມປະສານ ແລະ ສະຫຼາດ. ຊັ້ນລຸ່ມຂອງລາງລົດໄຟເຫຼັກທີ່ທັນສະໄໝກຳລັງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີການຮັບຮູ້ ແລະ ອິນເຕີເຟດການຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດຫຼາຍຂຶ້ນ. ແນວໂນ້ມນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຊັດເຈນຂອງອຸປະກອນຂະໜາດໃຫຍ່ໃນພື້ນທີ່ອັນຕະລາຍ ຫຼື ຈຳກັດ, ເຊັ່ນ: ອຸໂມງໃຕ້ດິນ ຫຼື ສະຖານທີ່ຮື້ຖອນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການເຊື່ອມໂຍງຂອງເກຍດາວເຄາະແຮງບິດສູງ ແລະ ມໍເຕີໄຮໂດຼລິກທີ່ມີການປ່ຽນທິດທາງໄດ້ປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການປີນຂຶ້ນ ແລະ ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງຍານພາຫະນະຕິດຕາມ, ຊ່ວຍໃຫ້ພວກມັນສາມາດນຳທາງໄປສູ່ຄວາມລາດຊັນທີ່ຊັນຂຶ້ນດ້ວຍຄວາມເຄັ່ງຕຶງທາງກົນຈັກໜ້ອຍລົງ.
ໂມດູນ ແລະ ຈຸດສຸມໃສ່ການເພີ່ມປະສິດທິພາບວົງຈອນຊີວິດ
ການບຳລຸງຮັກສາຍັງຄົງເປັນໜຶ່ງໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານທີ່ສູງທີ່ສຸດສຳລັບກອງລົດເຄື່ອງຈັກໜັກ. ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ແນວໂນ້ມໃນປະຈຸບັນໃນວິສະວະກຳພາຍໃຕ້ລົດໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງຄວາມເປັນໂມດູນ ແລະ ຄວາມສະດວກໃນການບໍລິການ. ຜູ້ຜະລິດຊັ້ນນຳກຳລັງພັດທະນາອົງປະກອບທີ່ສາມາດທົດແທນໄດ້ໃນພາກສະໜາມໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ການສຸມໃສ່ "ຕົ້ນທຶນທັງໝົດຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງ" ນີ້ກຳລັງຊຸກຍູ້ການນຳໃຊ້ເຫຼັກໂລຫະປະສົມທີ່ຜ່ານການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີການປະທັບຕາພິເສດທີ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອະນຸພາກຂັດເຂົ້າໄປໃນຊິ້ນສ່ວນທີ່ໝູນວຽນ. ນະວັດຕະກຳເຫຼົ່ານີ້ຂະຫຍາຍໄລຍະຫ່າງການບໍລິການຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟ ແລະ ລູກກິ້ງ, ເຊິ່ງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບໂຄງການໃນພາກພື້ນທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານສູງ ຫຼື ການເຂົ້າເຖິງສະຖານທີ່ສ້ອມແປງທີ່ຈຳກັດ.
ຄວາມຍືນຍົງ ແລະ ນະວັດຕະກໍາວິທະຍາສາດວັດສະດຸ
ກົດລະບຽບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມກຳລັງມີອິດທິພົນຕໍ່ການອອກແບບອຸປະກອນໜັກຫຼາຍຂຶ້ນ. ມີການສຸມໃສ່ການພັດທະນາຮູບຮ່າງທາງລົດໄຟທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານຕ່ຳ ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານທີ່ຕ້ອງການໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຄື່ອນທີ່, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼັກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ນະວັດຕະກຳໃນວິທະຍາສາດວັດສະດຸໄດ້ນຳໄປສູ່ການນຳສະເໜີໂຄງລົດທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ແລະ ມີນ້ຳໜັກຕ່ຳ ເຊິ່ງຮັກສາຄວາມແຂງແກ່ນຂອງໂຄງສ້າງ ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນມວນສານໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ. ການຫຼຸດຜ່ອນນ້ຳໜັກທີ່ຕາຍແລ້ວນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດບັນທຸກນ້ຳໜັກໄດ້ສູງຂຶ້ນ ຫຼື ການຂົນສົ່ງທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການສອງຢ່າງຂອງອຸດສາຫະກຳສຳລັບຄວາມຮັບຜິດຊອບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ພະລັງງານໃນການດຳເນີນງານ.
ພາກທີ II: ຄວາມເປັນເລີດດ້ານວິສະວະກຳ ແລະ ຮູບແບບການຜະລິດຂອງເຄື່ອງຈັກ Yijiang
ພື້ນຖານຂອງຄວາມສຳຄັນດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ຄວາມແມ່ນຍຳໃນການອອກແບບ
ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງບໍລິສັດເຄື່ອງຈັກ Yijiang ພາຍໃນອຸດສາຫະກໍາແມ່ນມີຮາກຖານມາຈາກປັດຊະຍາ "ຄວາມສໍາຄັນທາງດ້ານເຕັກນິກ, ຄຸນນະພາບກ່ອນ". ໂຮງງານໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 2005, ໄດ້ໃຊ້ເວລາເກືອບສອງທົດສະວັດເພື່ອປັບປຸງຮູບແບບການຜະລິດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງແນວຄວາມຄິດດ້ານວິສະວະກໍາທີ່ສັບສົນແລະການຜະລິດທາງດ້ານຮ່າງກາຍ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກຂອງສະຖານທີ່ນີ້ແມ່ນຂະບວນການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິຊາການທີ່ມີໂຄງສ້າງ. ແທນທີ່ຈະສະເຫນີລາຍການຄົງທີ່ຂອງຊິ້ນສ່ວນມາດຕະຖານ, ໂຮງງານເລີ່ມຕົ້ນທຸກໂຄງການດ້ວຍການວິເຄາະທີ່ສົມບູນແບບກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານກົນຈັກຂອງລູກຄ້າ. ທີມງານວິສະວະກໍານໍາໃຊ້ການສ້າງແບບຈໍາລອງ 3D ແລະການວິເຄາະອົງປະກອບຈໍາກັດ (FEA) ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າ crossbeam, ແຮງບິດຂອງມໍເຕີ, ແລະຄວາມກົດດັນຂອງລາງລົດໄຟໄດ້ຖືກປັບທຽບຢ່າງສົມບູນກັບຈຸດສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງອຸປະກອນດ້ານເທິງແລະການແຈກຢາຍນໍ້າໜັກ.
ການເຊື່ອມໂຍງແນວຕັ້ງ ແລະ ໂປໂຕຄອນການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ
ໃນຖານະທີ່ເປັນອົງກອນທີ່ປະສົມປະສານທັງການຜະລິດ ແລະ ການຄ້າລະຫວ່າງປະເທດ, ໂຮງງານຮັກສາການເບິ່ງແຍງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທັງໝົດ. ການເຊື່ອມໂຍງແນວຕັ້ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດເລືອກວັດຖຸດິບທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ການນຳໃຊ້ມາດຕະການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດຕະຫຼອດໄລຍະການເຊື່ອມ, ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ການປະກອບ. ສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ISO9001:2015, ຮັບປະກັນວ່າທຸກລະບົບລຸ່ມລົດບັນທຸກຕອບສະໜອງມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະສິດທິພາບທົ່ວໂລກ. ຮູບແບບປະສົມປະສານນີ້ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ປະສິດທິພາບການຜະລິດສູງ; ໃນຂະນະທີ່ສາງສາມາດຈັດສົ່ງໄດ້ພາຍໃນໜຶ່ງອາທິດ, ລະບົບລຸ່ມລົດບັນທຸກທີ່ປັບແຕ່ງໄດ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະຖືກຈັດສົ່ງພາຍໃນ 25 ຫາ 30 ມື້, ເຊິ່ງເປັນໄລຍະເວລາທີ່ຮອງຮັບຕາຕະລາງເວລາທີ່ແໜ້ນໜາຂອງໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງທົ່ວໂລກ.
ຄວາມຫຼາກຫຼາຍໃນການນຳໃຊ້ອຸດສາຫະກຳພິເສດ
ສາຍຜະລິດຕະພັນຫຼັກຂອງໂຮງງານໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັບໃຊ້ຂະແໜງການທີ່ຫຼາກຫຼາຍນອກເໜືອໄປຈາກການຂົນສົ່ງດິນແບບດັ້ງເດີມ. ໃນຂະນະທີ່ລົດຂຸດ ແລະ ລົດບຸລໂດເຊີໜັກແມ່ນການນຳໃຊ້ມາດຕະຖານ, ໂຮງງານດັ່ງກ່າວໄດ້ພັດທະນາຄວາມຊ່ຽວຊານໃນຂະແໜງການພິເສດ:
ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ການຂຸດອຸໂມງ:ວິສະວະກຳລະບົບຕ່ອງໂສ້ຮອງພື້ນອຸໂມງໄຮໂດຼລິກນ້ຳໜັກ 70 ໂຕນ ສຳລັບການຂົນສົ່ງ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນໃຕ້ດິນ.
ວິສະວະກຳສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ທະເລ:ການອອກແບບລະບົບຕິດຕາມເຫຼັກກ້າທີ່ມີປະທັບຕາພິເສດ ແລະ ແບຣິ່ງໝູນວຽນສຳລັບຫຸ່ນຍົນຂຸດລອກໃຕ້ນ້ຳ ແລະ ອຸປະກອນກອງນ້ຳທະເລ.
ການບັນເທົາທຸກ ແລະ ຄວາມປອດໄພຈາກໄພພິບັດ:ການສະໜອງພື້ນຖານເສີມແຮງສຳລັບຫຸ່ນຍົນດັບເພີງ ແລະ ພາຫະນະກັນລະເບີດທີ່ປະຕິບັດງານຢູ່ໃນເຂດອຸດສາຫະກຳທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ ຫຼື ອັນຕະລາຍ.
ການເຂົ້າເຖິງທົ່ວໂລກ ແລະ ການຮ່ວມມືກັບລູກຄ້າຍຸດທະສາດ
ໂຮງງານດັ່ງກ່າວໄດ້ສ້າງຕັ້ງພື້ນທີ່ໃນຫຼາຍກວ່າ 22 ປະເທດ, ໃຫ້ບໍລິການຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນໃນອາເມລິກາເໜືອ, ອົດສະຕຣາລີ, ເອີຣົບ, ແລະ ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້. ກໍລະນີລູກຄ້າທີ່ໂດດເດັ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການພັດທະນາໂຄງຮ່າງລໍ້ເຫຼັກຂະໜາດ 38 ໂຕນທີ່ກຳນົດເອງສຳລັບຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກໃນຂະແໜງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຕ້ອງການລະບົບທີ່ສາມາດຮັກສາສະຖຽນລະພາບໄດ້ໃນຂະນະທີ່ຮອງຮັບການໂຫຼດໝູນວຽນທີ່ບໍ່ສົມດຸນໃນດິນຂີ້ຕົມ. ໂດຍການອອກແບບໂຄງສ້າງຄານຂວາງທີ່ເສີມແຮງ ແລະ ການລວມເອົາລະບົບຂັບເຄື່ອນໄຮໂດຼລິກແຮງບິດສູງ, ໂຮງງານໄດ້ສະໜອງວິທີແກ້ໄຂທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເພີ່ມອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອົງປະກອບໄຮໂດຼລິກ. ຄວາມສາມາດໃນການວິສະວະກຳທີ່ກຳນົດເອງນີ້ໄດ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ອັດຕາຄວາມພໍໃຈຂອງລູກຄ້າທີ່ລາຍງານເຖິງ 99%, ດັ່ງທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນຕົວຊີ້ວັດປະສິດທິພາບໃນອະດີດຂອງບໍລິສັດ.
ສະຫຼຸບ
ຄວາມສັບສົນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງໂຄງການອຸດສາຫະກໍາທົ່ວໂລກເຮັດໃຫ້ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງໄປສູ່ພື້ນຖານເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມຊໍານານສູງ. ການວິເຄາະຕະຫຼາດໃນປະຈຸບັນ ແລະ ການດໍາເນີນງານຂອງໂຮງງານຜະລິດໂຄງຮ່າງລົດໄຟເຫຼັກກ້າຊັ້ນນໍາຂອງຈີນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການເຊື່ອມໂຍງຄວາມແມ່ນຍໍາດ້ານເຕັກນິກກັບການຜະລິດແນວຕັ້ງແມ່ນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການເຄື່ອນທີ່ທີ່ທັນສະໄໝ. ໂດຍການໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນກັບການສະໜັບສະໜູນດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ຮັກສາຈຸດສຸມໃສ່ຄວາມທົນທານໃນການຮັບນໍ້າໜັກ, ບໍລິສັດ Zhenjiang Yijiang Machinery Co., Ltd. ສະໜອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສໍາຄັນທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໜັກເພື່ອດໍາເນີນງານໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ທ້າທາຍທີ່ສຸດໃນໂລກ. ໃນຂະນະທີ່ຂະແໜງການດັ່ງກ່າວກ້າວໄປສູ່ລະບົບອັດຕະໂນມັດ ແລະ ຄວາມສາມາດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ບົດບາດຂອງຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານວິສະວະກໍາທີ່ມີຄວາມຊໍານານກາຍເປັນຊັບສິນຍຸດທະສາດສໍາລັບຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນທົ່ວໂລກ.
ສຳລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບລາຍລະອຽດດ້ານເຕັກນິກຂອງໂຄງຮ່າງຂອງລາງລົດໄຟເຫຼັກ, ການບໍລິການປັບແຕ່ງແບບ 3D, ແລະ ການນຳໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກຳ, ກະລຸນາເຂົ້າເບິ່ງເວັບໄຊທ໌ທາງການຂອງບໍລິສັດ:https://www.crawlerundercarriage.com/