ໂທລະສັບ:
ອີເມວ:
ອຸດສາຫະກຳເຄື່ອງຈັກ
-
ຢາງລົດປະເພດໃດທີ່ເໝາະສົມກັບເສັ້ນທາງຢາງ OTT ຂອງພວກເຮົາ?
ໃນບົດຄວາມກ່ອນໜ້ານີ້, ພວກເຮົາໄດ້ສົນທະນາກ່ຽວກັບຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງຂອງການໃຊ້ເສັ້ນທາງຢາງ OTT ສຳລັບລົດຕັກແບບມີລໍ້. ມັນເທົ່າກັບການໃຫ້ລົດຕັກ "ເກີບທຸກສະພາບພື້ນທີ່" ຄູ່ໜຶ່ງ, ຊ່ວຍໃຫ້ມັນຮັກສາຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງລໍ້ໄດ້ ໃນຂະນະທີ່ບັນລຸປະສິດທິພາບທີ່ຄ້າຍຄືກັນ...ອ່ານຕື່ມ -
ຂໍ້ດີຂອງການຕິດຕັ້ງ OTT ໃສ່ລົດຕັກທີ່ມີລໍ້ແມ່ນຫຍັງ?
ຂໍ້ດີຂອງການຕິດຕັ້ງ OTT ໃສ່ລົດຕັກທີ່ມີລໍ້ແມ່ນຫຍັງ? ການຕິດຕັ້ງຮ່ອງຢາງ Over-the-Tire (OTT) ໃສ່ລົດຕັກທີ່ມີລໍ້ແມ່ນວິທີແກ້ໄຂການຍົກລະດັບປະສິດທິພາບທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກຂອງມັນແມ່ນວ່າມັນສາມາດໃຫ້ອຸປະກອນທີ່ມີລໍ້...ອ່ານຕື່ມ -
ສິ່ງທີ່ຄວນພິຈາລະນາເມື່ອເລືອກລົດຕັກເຕີທີ່ມີລໍ້ ແລະ ລົດຕັກເຕີທີ່ມີຮ່ອງ?
ຂໍ້ກຳນົດຫຼັກແມ່ນຫຍັງ? ການປຽບທຽບຫຼັກໆທີ່ສຸດຂອງຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ເສຍລະຫວ່າງລົດຕັກທີ່ມີລໍ້ ແລະ ລົດຕັກທີ່ມີລໍ້ລາກແມ່ນຢູ່ທີ່ການແລກປ່ຽນລະຫວ່າງ "ຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວໄດ້ກັບພື້ນດິນ" ແລະ "ຄວາມໄວ/ປະສິດທິພາບໃນການເຄື່ອນທີ່". ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສຳຄັນຂອງພວກມັນ...ອ່ານຕື່ມ -
ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນແນວໃດໃນການອອກແບບລະຫວ່າງລະບົບຍົກຂອງລົດຂຸດ ແລະ ລົດຂຸດ?
ເຖິງແມ່ນວ່າລົດບຸລໂດເຊີ ແລະ ລົດຂຸດ ລ້ວນແຕ່ເປັນເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງທົ່ວໄປ ແລະ ທັງສອງໃຊ້ລະບົບລຸ່ມລົດຂຸດ, ແຕ່ຕຳແໜ່ງການເຮັດວຽກຂອງມັນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຢ່າງສິ້ນເຊີງ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສຳຄັນໂດຍກົງໃນການອອກແບບລະບົບລຸ່ມລົດຂຸດ. ໃຫ້ພວກເຮົາມາເບິ່ງລາຍລະອຽດກັນ...ອ່ານຕື່ມ -
ໂຄງຮ່າງລົດເກຍແບບຍືດຫົດໄດ້ແມ່ນທາງອອກທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບການເລືອກຍານພາຫະນະເຮັດວຽກທາງອາກາດ
ການນຳໃຊ້ໂຄງຮ່າງຂອງລົດຂຸດແບບຍືດຫົດໄດ້ໃນເວທີການເຮັດວຽກທາງອາກາດ (ໂດຍສະເພາະແມ່ນເວທີການເຮັດວຽກທາງອາກາດແບບແມງມຸມ) ເປັນນະວັດຕະກໍາທາງເທັກໂນໂລຢີທີ່ສໍາຄັນ. ມັນຊ່ວຍເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດງານຂອງອຸປະກອນໃນສະພາບທີ່ສັບສົນ ແລະ ຈໍາກັດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ...ອ່ານຕື່ມ -
ການນໍາໃຊ້ໂຄງຮ່າງລໍ້ເຫຼັກທີ່ມີແຜ່ນຢາງໃນເຄື່ອງຈັກຕະລຸມ
ຊັ້ນລຸ່ມຂອງລາງລົດໄຟເຫຼັກທີ່ມີແຜ່ນຢາງແມ່ນໂຄງສ້າງປະສົມທີ່ລວມເອົາຄວາມແຂງແຮງແລະຄວາມທົນທານຂອງລາງລົດໄຟເຫຼັກເຂົ້າກັບຄຸນສົມບັດການດູດຊຶມແຮງກະແທກ, ການຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ, ແລະການປົກປ້ອງຖະໜົນຫົນທາງຂອງຢາງ. ມັນມີບົດບາດສຳຄັນໃນການນຳໃຊ້ກົນຈັກຕ່າງໆ...ອ່ານຕື່ມ -
ວິທີການເລືອກລະຫວ່າງເຄື່ອງບົດເຄື່ອນທີ່ແບບ crawler ແລະແບບຢາງລົດ
ຊັ້ນວາງລົດແບບຕະປູ ແລະ ໂຄງລົດແບບຢາງຂອງເຄື່ອງບົດລົດແບບເຄື່ອນທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນແງ່ຂອງສະຖານະການທີ່ໃຊ້ໄດ້, ລັກສະນະປະສິດທິພາບ ແລະ ລາຄາ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນການປຽບທຽບລະອຽດໃນຫຼາຍໆດ້ານສຳລັບການເລືອກຂອງທ່ານ. 1. ໃນແງ່ຂອງ...ອ່ານຕື່ມ -
ການນຳໃຊ້ລະບົບຊັ້ນລຸ່ມຂອງລາງລົດໄຟສາມຫຼ່ຽມໃນເຄື່ອງຈັກ
ພາຍໃຕ້ລົດເກງສາມຫຼ່ຽມ, ດ້ວຍໂຄງສ້າງການຮອງຮັບສາມຈຸດທີ່ເປັນເອກະລັກ ແລະ ວິທີການເຄື່ອນທີ່ຂອງລົດເກງ, ມີການນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຂະແໜງວິສະວະກຳກົນຈັກ. ມັນເໝາະສົມໂດຍສະເພາະສຳລັບພື້ນທີ່ທີ່ສັບສົນ, ການຮັບນ້ຳໜັກສູງ, ຫຼື ສະຖານະການທີ່ມີຄວາມໝັ້ນຄົງສູງ...ອ່ານຕື່ມ -
ການນຳໃຊ້ລະບົບຊັ້ນໃນດ້ວຍອຸປະກອນໝູນວຽນໃນລົດຂຸດ
ໂຄງລົດຂຸດທີ່ມີອຸປະກອນໝູນວຽນແມ່ນໜຶ່ງໃນການອອກແບບຫຼັກສຳລັບລົດຂຸດເພື່ອໃຫ້ບັນລຸການປະຕິບັດງານທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ມັນລວມເອົາອຸປະກອນເຮັດວຽກສ່ວນເທິງ (ດ້າມ, ໄມ້ຄ້ອນ, ຖັງ, ແລະອື່ນໆ) ກັບກົນໄກການເຄື່ອນທີ່ສ່ວນລຸ່ມ (ທາງລົດໄຟ ຫຼື ຢາງລົດ) ແລະ...ອ່ານຕື່ມ -
ເປັນຫຍັງພວກເຮົາຈຶ່ງສະໜອງອຸປະກອນເສີມທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສຳລັບ Morooka
ເປັນຫຍັງຕ້ອງເລືອກອາໄຫຼ່ Morooka ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ? ເພາະວ່າພວກເຮົາໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື. ອາໄຫຼ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງໃຫ້ທັງການສະໜັບສະໜູນທີ່ຈຳເປັນ ແລະ ມູນຄ່າເພີ່ມ. ໂດຍການເລືອກ YIJANG, ທ່ານໄວ້ວາງໃຈພວກເຮົາ. ໃນທາງກັບກັນ, ທ່ານຈະກາຍເປັນລູກຄ້າທີ່ມີຄຸນຄ່າຂອງພວກເຮົາ, ຮັບປະກັນ...ອ່ານຕື່ມ -
ໂຄງລົດບັນທຸກພາຍໃຕ້ລາງລົດໄຟແມ່ນສິ່ງທີ່ເປັນປະໂຫຍດສຳລັບເຄື່ອງຈັກຂະໜາດນ້ອຍ
ໃນຂົງເຂດເຄື່ອງຈັກທີ່ມີການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ອຸປະກອນຂະໜາດນ້ອຍກຳລັງສ້າງຜົນກະທົບອັນໃຫຍ່ຫຼວງ! ໃນຂົງເຂດນີ້, ສິ່ງທີ່ປ່ຽນແປງກົດລະບຽບຂອງເກມແມ່ນໂຄງລົດທີ່ມີການຕິດຕາມ. ການປະສົມປະສານໂຄງລົດທີ່ມີການຕິດຕາມເຂົ້າໃນເຄື່ອງຈັກຂະໜາດນ້ອຍຂອງທ່ານສາມາດເສີມຂະຫຍາຍການດຳເນີນງານຂອງທ່ານໄດ້: 1. ເສີມສ້າງ...ອ່ານຕື່ມ -
ຂໍ້ດີຂອງລົດຕັກນ້ຳທີ່ມີລໍ້ລາກຫຼາຍກວ່າລົດຕັກນ້ຳທຳມະດາ
ເຄື່ອງຕັກນໍ້າແບບມີສະກິດຊັນເປັນເຄື່ອງຈັກວິສະວະກຳຫຼາຍໜ້າທີ່ທີ່ມີຂະໜາດກະທັດຮັດ ແລະ ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ເນື່ອງຈາກວິທີການຄວບຄຸມແບບມີສະກິດຊັນທີ່ເປັນເອກະລັກ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວໄດ້ດີ, ມັນຈຶ່ງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນສະພາບການເຮັດວຽກຕ່າງໆ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ກະສິກໍາ, ວິສະວະກໍາເທດສະບານ...ອ່ານຕື່ມ