• sns02
  • ລິງເຄນອິນ (2)
  • sns04
  • ວັອດແອັບ (5)
  • sns05
ຄົ້ນຫາ
ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ

ຜະລິດຕະພັນ

  • ຊັ້ນລຸ່ມລົດບັນທຸກຢາງ 15 ໂຕນພ້ອມແບຣິ່ງແກວ່ງສຳລັບລົດຂຸດ

    ຊັ້ນລຸ່ມລົດບັນທຸກຢາງ 15 ໂຕນພ້ອມແບຣິ່ງແກວ່ງສຳລັບລົດຂຸດ

    ຊັ້ນລຸ່ມຂອງຮ່ອງຢາງຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສຳລັບລົດຂຸດ

    ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນໍ້າໜັກແມ່ນ 15 ໂຕນ

    ແບຣິ່ງໝຸນເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການໝຸນ 360 ອົງສາຂອງເຄື່ອງຂຸດ

  • ຊັ້ນລຸ່ມລົດຢາງສາມຫຼ່ຽມຂ້າງດຽວສຳລັບຕົວຖັງຫຸ່ນຍົນດັບເພີງຂອງລົດໄຖນາ

    ຊັ້ນລຸ່ມລົດຢາງສາມຫຼ່ຽມຂ້າງດຽວສຳລັບຕົວຖັງຫຸ່ນຍົນດັບເພີງຂອງລົດໄຖນາ

    ພາຍໃຕ້ລົດຖືກອອກແບບມາສຳລັບການດັບເພີງດ້ວຍຮ່ອງຢາງຮູບສາມຫຼ່ຽມ.

    ມັນໃຊ້ລະບົບເບຣກໄຮໂດຼລິກ, ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ 0.5-15 ໂຕນ.

    ການອອກແບບດ້ານດຽວຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຜະລິດຫຸ່ນຍົນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການນໍາໃຊ້ຂະໜາດຫຼາຍຂຶ້ນ.

  • ລົດຍົກແມງມຸມ 2 ໂຕນ ພາຍໃຕ້ລໍ້ຢາງຂ້າງດຽວ

    ລົດຍົກແມງມຸມ 2 ໂຕນ ພາຍໃຕ້ລໍ້ຢາງຂ້າງດຽວ

    ຊັ້ນລຸ່ມຂອງຮ່ອງຢາງຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສຳລັບເຄື່ອງຈັກຍົກແມງມຸມ.

    ມັນເປັນຝ່າຍດຽວ, ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດແມ່ນ 1-10 ໂຕນ.

    ການອອກແບບທາງຂ້າງດຽວເຮັດໃຫ້ຫຸ່ນຍົນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນຂະໜາດຫຼາຍຂຶ້ນ.

  • ແພລດຟອມລຸ່ມລົດບັນທຸກຢາງທີ່ກຳນົດເອງສຳລັບຫຸ່ນຍົນດັບເພີງນ້ຳໜັກ 1-5 ໂຕນ

    ແພລດຟອມລຸ່ມລົດບັນທຸກຢາງທີ່ກຳນົດເອງສຳລັບຫຸ່ນຍົນດັບເພີງນ້ຳໜັກ 1-5 ໂຕນ

    ແພລດຟອມພາຍໃຕ້ລົດໄດ້ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສຳລັບຫຸ່ນຍົນດັບເພີງ.

    ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດສາມາດ 1-10 ໂຕນ.

    ການອອກແບບຮ່ອງຢາງສາມຫຼ່ຽມສາມາດເພີ່ມຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງກ້ອງລົດໄດ້.

  • ຢາງຮອງພື້ນລົດເຫຼັກ 3-15 ໂຕນ ສຳລັບເຄື່ອງຈັກເຈາະ

    ຢາງຮອງພື້ນລົດເຫຼັກ 3-15 ໂຕນ ສຳລັບເຄື່ອງຈັກເຈາະ

    ໂຄງຮ່າງລໍ້ເຫຼັກແມ່ນຜະລິດເປັນພິເສດສຳລັບເຄື່ອງຈັກບົດແບບເຄື່ອນທີ່ຂອງເຄື່ອງເຈາະ.

    ມັນແມ່ນ dອອກແບບດ້ວຍເສັ້ນທາງເຫຼັກ ແລະ ແຜ່ນຢາງຕາມສະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ.

    ການອອກແບບດ້ານດຽວເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງມີພື້ນທີ່ມິຕິທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າຫຼາຍ

  • ຊັ້ນລຸ່ມຂອງລາງລົດໄຟເຫຼັກກ້າທີ່ອອກແບບມາສຳລັບເຄື່ອງຈັກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ມີລູກປືນໝຸນ ແລະ ໃບມີດໂດເຊີ

    ຊັ້ນລຸ່ມຂອງລາງລົດໄຟເຫຼັກກ້າທີ່ອອກແບບມາສຳລັບເຄື່ອງຈັກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ມີລູກປືນໝຸນ ແລະ ໃບມີດໂດເຊີ

    ຊັ້ນລຸ່ມຂອງລາງລົດໄຟເຫຼັກແມ່ນຜະລິດເປັນພິເສດສຳລັບເຄື່ອງຈັກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່.

    ມັນແມ່ນ dອອກແບບດ້ວຍ sແບຣິ່ງລໍ້ແລະໃບມີດໂດເຊີຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຊອກຫາລູກຄ້າໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່.

    ແບຣິ່ງແກວ່ງເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການໝູນວຽນຟຣີ 360 ອົງສາຂອງລົດຂຸດ.

  • ລໍ້ຢາງສຳລັບຍົກເຄື່ອງຂຸດເຈາະລົດຂຸດຂະໜາດ 1-15 ໂຕນ

    ລໍ້ຢາງສຳລັບຍົກເຄື່ອງຂຸດເຈາະລົດຂຸດຂະໜາດ 1-15 ໂຕນ

    ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາພັດທະນາ, ຜະລິດ ແລະ ສະໜອງລໍ້ຢາງສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ລໍ້ຢາງຈຶ່ງມັກຖືກນຳໃຊ້ໃນການກະສິກຳ, ອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການກໍ່ສ້າງ. ລໍ້ຢາງມີຄວາມໝັ້ນຄົງໃນທຸກເສັ້ນທາງ. ລໍ້ຢາງມີຄວາມຄ່ອງຕົວ ແລະ ໝັ້ນຄົງສູງ, ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ປອດໄພ.

  • ເສັ້ນທາງເຫຼັກສຳລັບລົດຂຸດ ແລະ ເຄື່ອງຈັກຂະໜາດນ້ອຍ

    ເສັ້ນທາງເຫຼັກສຳລັບລົດຂຸດ ແລະ ເຄື່ອງຈັກຂະໜາດນ້ອຍ

    ຫຼາກຫຼາຍຊະນິດເຫຼັກຕິດຕາມs ເໝາະສຳລັບລົດຂຸດ, ລົດບູນໂດເຊີ ແລະ ລົດເຄື່ອງຈັກຂະໜາດນ້ອຍຫຼາຍຄັນ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາສາມາດຮັບປະກັນໄດ້ວ່າອຸປະກອນຂອງທ່ານຈະຖືກປ່ຽນແທນໃຫ້ມີຄຸນນະພາບເກີບແລ່ນນຳສະເໜີໂດຍ YIJANG.

  • ລູກກິ້ງດ້ານເທິງ MST1500 ສຳລັບລົດເຂັນຕິດຕາມຕົວກວາດດິນ

    ລູກກິ້ງດ້ານເທິງ MST1500 ສຳລັບລົດເຂັນຕິດຕາມຕົວກວາດດິນ

    ລູກກິ້ງດ້ານເທິງແມ່ນແຈກຢາຍຢູ່ທັງສອງດ້ານຂອງຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດບັນທຸກ, ແລະໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນ:

    1. ຮອງຮັບນໍ້າໜັກຂອງທາງລົດໄຟ ແລະ ຕົວລົດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທາງລົດໄຟສາມາດຕິດຕໍ່ກັບພື້ນດິນໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ

    2. ນຳພາເສັ້ນທາງໃຫ້ແລ່ນໄປຕາມເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເສັ້ນທາງບົກຜ່ອງຈາກເສັ້ນທາງ, ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ການຈັດການຂອງຍານພາຫະນະ.

    3. ຜົນກະທົບທີ່ເຮັດໃຫ້ຊຸ່ມຊື່ນບາງຢ່າງ.

    ການອອກແບບ ແລະ ຮູບແບບຂອງລູກກິ້ງມີຜົນກະທົບທີ່ສຳຄັນຕໍ່ປະສິດທິພາບ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຕົວຖັງລົດໄຟ, ສະນັ້ນ ຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ຂອງວັດສະດຸ, ຄວາມແຂງແຮງຂອງໂຄງສ້າງ ແລະ ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຕິດຕັ້ງຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ພິຈາລະນາໃນຂະບວນການອອກແບບ ແລະ ການຜະລິດ.

    ລູກກິ້ງດ້ານເທິງ MST1500 ຂອງພວກເຮົາແມ່ນຜະລິດຕາມສະເປັກຂອງ OEM ແລະທົນທານ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາສາມາດຮັບປະກັນໄດ້ວ່າລົດບັນທຸກລົດເຂັນຂອງທ່ານຈະຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍລູກກິ້ງດ້ານເທິງທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ສະເໜີໂດຍ YIJIANG.

     

  • ລູກກິ້ງຕິດຕາມ MST2200 ສຳລັບລົດເກັງຕິດຕາມລົດເກັງ ເໝາະກັບລົດ Morooka mst2200

    ລູກກິ້ງຕິດຕາມ MST2200 ສຳລັບລົດເກັງຕິດຕາມລົດເກັງ ເໝາະກັບລົດ Morooka mst2200

    ລູກກິ້ງຕິດຕາມແມ່ນແຈກຢາຍຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດບັນທຸກຕິດຕາມ, ແລະໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນ:

     

    1. ຮອງຮັບນໍ້າໜັກຂອງທາງລົດໄຟ ແລະ ຕົວລົດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທາງລົດໄຟສາມາດຕິດຕໍ່ກັບພື້ນດິນໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ

    2. ນຳພາເສັ້ນທາງໃຫ້ແລ່ນໄປຕາມເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເສັ້ນທາງບົກຜ່ອງຈາກເສັ້ນທາງ, ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ການຈັດການຂອງຍານພາຫະນະ.

    3. ຜົນກະທົບທີ່ເຮັດໃຫ້ຊຸ່ມຊື່ນບາງຢ່າງ.

     

    ການອອກແບບ ແລະ ຮູບແບບຂອງລູກກິ້ງມີຜົນກະທົບທີ່ສຳຄັນຕໍ່ປະສິດທິພາບ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຕົວຖັງລົດໄຟ, ສະນັ້ນ ຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ຂອງວັດສະດຸ, ຄວາມແຂງແຮງຂອງໂຄງສ້າງ ແລະ ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຕິດຕັ້ງຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ພິຈາລະນາໃນຂະບວນການອອກແບບ ແລະ ການຜະລິດ.

    ບໍລິສັດ YIKANG ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການຜະລິດອາໄຫຼ່ສຳລັບລົດບັນທຸກຂຸດ, ລວມທັງລໍ້ລາກ, ສະກູ, ລໍ້ລາກດ້ານເທິງ, ລໍ້ເລື່ອນດ້ານໜ້າ ແລະ ລໍ້ຢາງ.

  • ເສັ້ນທາງຢາງ 300x53x84 ສຳ ລັບລົດຂຸດ

    ເສັ້ນທາງຢາງ 300x53x84 ສຳ ລັບລົດຂຸດ

    ເລກລຸ້ນ: 300x53x84

    ບົດນໍາ:

    ແຖບຢາງແມ່ນເທບຮູບວົງແຫວນທີ່ປະກອບດ້ວຍຢາງແລະວັດສະດຸໂລຫະຫຼືເສັ້ນໃຍ.

    ມັນມີລັກສະນະຂອງຄວາມກົດດັນພື້ນດິນຕໍ່າ, ແຮງດຶງສູງ, ການສັ່ນສະເທືອນນ້ອຍ, ສຽງດັງຕໍ່າ, ສາມາດຜ່ານໄປມາໄດ້ດີໃນສະໜາມທີ່ປຽກ, ບໍ່ເສຍຫາຍຕໍ່ໜ້າຜິວຖະໜົນ, ຄວາມໄວໃນການຂັບຂີ່ໄວ, ນ້ຳໜັກໜ້ອຍ, ແລະອື່ນໆ.

    ມັນສາມາດທົດແທນຢາງລົດ ແລະ ລາງເຫຼັກໄດ້ບາງສ່ວນໂດຍໃຊ້ສຳລັບເຄື່ອງຈັກກະສິກຳ, ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ ແລະ ສ່ວນຍ່າງຂອງຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງ.

  • ລົດຕັກ T140 ສຳລັບລົດຕັກຂະໜາດນ້ອຍ

    ລົດຕັກ T140 ສຳລັບລົດຕັກຂະໜາດນ້ອຍ

    ຕົວລະງັບລໍ້ດ້ານໜ້າຕັ້ງຢູ່ທາງໜ້າຂອງລະບົບລຸ່ມລົດ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍຕົວລະງັບລໍ້ ແລະ ສະປິງດຶງທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນລະບົບລຸ່ມລົດ.