Zhenjiang Yijiang Machinery Co., Ltd
VikšrinisVažiuoklėPriežiūros vadovas
1. bėgių surinkimas 2.IDLER3. vikšrinis volas 4. įtempimo įtaisas 5. sriegio reguliavimo mechanizmas 6.VIRŠUTINIS RITINYS7. vikšro rėmas 8. varomasis ratas 9. važiavimo greičio reduktorius (bendras pavadinimas: variklio greičio reduktoriaus dėžė)
Kairįjį ir dešinįjį vikšrus varo kairysis ir dešinysis važiuojantys hidrauliniai varikliai, kad būtų atitinkamai varomos kairiosios ir dešinės važiuojamosios pavarų dėžės, o vikšrai važiuoja.
(1)Bėgių mazgai(įskaitant plieninius vikšrų mazgus ir guminius bėgių mazgus)
1:1 plieninis bėgių mazgas pagamintas iš didelio stiprumo legiruotojo plieno, kalto specialiu terminio apdorojimo būdu, pasižymi dideliu atsparumu dilimui, ilgaamžiškumu ir dideliu stiprumu.
1:2 gumos vikšro mazgas, guminis vikšras yra žiedo formos guminis diržas, pagamintas iš gumos, sujungtos su metalu arba pluoštu.Atsargumo priemonės naudojant: reikia vengti mašinos paleisti arba greitai pasukti aštriose ir išsikišusiose vietose.Saugokite, kad guminis paviršius nesiliestų su alyva, nuvalykite alyvą, kai tik jos yra, ir venkite, kad pėdsakai liestųsi su kitomis mašinos dalimis, ypač vidiniais kraštais.Nenaudokite labai susidėvėjusių varomųjų ratų, tai sugadinsite geležinius vikšrų dantis.Kai mašina ilgą laiką neveikia, guminius vikšrus reikia nuimti ir nuvalyti nuo nešvarumų bei kitų dalykų, vengiant saulės ir lietaus.Kadangi tai yra guminiai gaminiai, guminiai vikšrai dažniausiai naudojami nuo -25° iki 55° temperatūroje.
1:3 Skirta naudoti specialiose pramonės šakose, pavyzdžiui, veikiančiose po jūros vandeniu, kur ištirpsta įvairios druskos ir yra įvairių jonų, dėl kurių atsiranda oksidacinių ir redukuojančių savybių.Tai labai kenksminga gumai ar plienui.Šiuo metu, nesant atitinkamo duomenų palaikymo, guminiams vikšrai suteikiama pusės metų arba 500 valandų garantija, o vėliau koreguojama pagal situaciją.Reikia pabrėžti, kad nepaisant to, ar važiuoklė guminė, ar plieninė, išėjus iš jūros vandens ją reikia nedelsiant nuplauti gėlu vandeniu!
(2)TUŠTINĖS VĖKLIAS
IDLER ir TRACK ROLLER darbo sąlygos yra labai atšiaurios, jis ne tik tiesiogiai atlaiko mašinos svorį, bet ir atlaiko stiprią smūgio apkrovą nuo pagrindo plokštės.Kartais TRACK ROLLER turi nešti pusę visos mašinos svorio.Dėl žemos TRACK ROLLER montavimo padėties jis ilgą laiką buvo žvyro ir magmoje ir yra labai susidėvėjęs.Todėl vikšro volo, IDLER ir TRACK ROLLER darbiniai paviršiai buvo grūdinti vidutinio dažnio grūdinimu.TRACK ROLLER, TOP ROLLER ir IDLER sandarinami plūduriuojančiais alyvos sandarikliais ir sutepami tepalu.Sukant vienas plūduriuojančio sandariklio žiedo galas nejuda, o kitas slankiojo sandariklio žiedo galas sukasi kartu su ratu, naudojant O formos žiedo įtempimą taip, kad abiejų plūduriuojančių sandarinimo žiedų galų paviršius suspaustas. , kad pasiektumėte sandarumą.Plaukiojantis alyvos sandariklis yra patikimas, paprastai kapitalinio remonto metu nereikia papildyti vikšro volo, laisvosios eigos ir TRACK ROLLER degalų.
(3)VIRŠUTINIS ROLIS
TOP ROLLER yra pagrindinė bėgių kelio jėgos dalis, o susidėvėjimo ir stiprumo problemos yra ryškios dirbant uolėtomis ir vandeningomis sąlygomis.TOP ROLLER yra labai anglies legiruotas plienas, kurio paviršius yra vidutinio dažnio grūdinimas, kuris pasižymi puikiu atsparumu dilimui.
(4)Vikšrų įtempimas(guminiams ir plieniniams bėgiams)
Grandininio vikšro tarnavimo laikas dažnai priklauso nuo vikšro įtempimo laipsnio ir nuo to, ar reguliavimas yra pagrįstas, todėl tikrinkite vikšro įtempimo laipsnį kas 30 valandų.Vikšro sandarumo standartas: pirmiausia nuvalykite vikšrą, pakelkite plieninį arba guminį vikšrą ranka ir apie 10 cm kėlimo aukštis laikomas normaliu.Reguliuodami vikšro sandarumą, nereguliuokite jo per laisvai ar per griežtai, jis turi būti vidutinio sunkumo, vikšras per ankštas, tai turės įtakos važiavimo greičiui ir važiavimo galiai, padidins kiekvienos dalies susidėvėjimą, jei jis sureguliuotas per laisvai, dėl atsipalaidavusių vikšrų labai susidėvės varomasis ratas ir tempimo grandinės ratas.Bėgių įtempimo įtaisas susideda iš hidraulinio įtempimo ir reguliavimo mechanizmo.
2 pav. Bėgių įtempimo schema (reguliavimo mechanizmas yra sriegio reguliavimo tipo)
(4.1) Specifinė sriegio reguliavimo mechanizmo veikimo procedūra: atidarę vardinę lentelę ant pagrindinės sijos išorinėje bėgių kelio pusėje, atviruoju veržliarakčiu pasukite šešiakampį reguliavimo varžtą ir stebėkite IDLER judėjimo kryptį, IDLER juda į priekį, kad vėžė būtų įtempta, o IDLER juda atgal, kad vėžė būtų atlaisvinta.
(4.2) Specifinė hidraulinio priveržimo operacijos procedūra: atidarius vardinę lentelę ant tolimosios sijos išorinėje vikšro pusėje matosi atbulinio vožtuvo tepimo antgalis, jei vikšro pakėlimo aukštis >3cm, naudokite tepalo pistoletą laikyti atbulinio vožtuvo tepimo antgalį degalų papildymui.Jei vikšro kėlimo aukštis <3 cm, atlaisvinkite tepimo antgalį iki 1-2 apsisukimų ir, jei bus perpildytas tepalas, vikšras atsipalaiduos, naudokite anksčiau minėtą būdą pakelkite vikšrą rankomis, kad patikrintumėte atsipalaidavimą ir vikšro priveržimas (pridedamas prie toliau pateikto paveikslėlio, kad priveržtumėte tepimo antgalį).Pirmiausia atlaisvinkite cilindro tepimo antgalį 1–2 apsisukimais, cilindro cilindro tepalo išleidimas, cilindro strypas įtrauktas.Tada priveržkite tepimo antgalį, tada įpilkite naujo tepalo, patikrinkite, ar cilindro strypo paviršius yra nenormalus, ir, jei reikia, tepkite cilindro strypą, o tada užbaikite kilimo priežiūrą ir priveržkite cilindrą (pridedamas 3 pav.).
(3 pav. Hidraulinio priveržimo schema (hidraulinio priveržimo reguliavimo tipas)
(4.3): jei važiuoklė naudojama dažnai, įpilkite alyvos maždaug kartą per šešis mėnesius ir įpilkite 90# pavarų alyvos į VIRŠUTĮ RITINĮ ir vikšro ritinėlį (alyvos įpilkite per alyvos kaiščio angą ant rato korpuso).
(5) Žr. instrukcijų vadovą, kaip naudoti važiavimo reduktoriaus pavarų dėžę (pridedama).
(6) Laikykite važiuoklės agregatą švarų, kai nenaudojate, padėkite jį vėsioje ir sausoje vietoje, venkite saulės ir lietaus.Darbo laikotarpiu kasdien tikrinkite vikšrinės važiuoklės išvaizdą, kasdien tikrinkite varančiojo rato ir pavarų dėžės jungiamuosius varžtus ir laiku priveržkite, jei pastebėsite, kad jie atsilaisvino.Naudodami atkreipkite dėmesį į mašinos greitį, mažą greitį, neviršykite greičio ir neperkraukite.Patekus jūros ar šarminio vandens, nedelsdami nuplaukite švariu vandeniu.Panaudojus statybvietėje, nedelsiant nuplaukite, kad pašalintumėte dumblą, nuvalykite cementą, palaikykite švarą!!!!
Paskelbimo laikas: 2024-08-08