Manual de mantenimiento del tren de rodaje de orugas de Zhenjiang Yijiang Machinery

Maquinaria Co., Ltd de Zhenjiang Yijiang

TractorTren de aterrizajeManual de mantenimiento

1. montaje de vía 2. INACTIVO3. rodillo guía 4. dispositivo de tensión 5. mecanismo de ajuste de rosca 6.RODILLO SUPERIOR7. bastidor de la vía 8. rueda motriz 9. reductor de velocidad de desplazamiento (nombre común: caja reductora de velocidad del motor)

Las orugas izquierda y derecha son impulsadas por los motores hidráulicos de traslación izquierdo y derecho, respectivamente, que accionan las cajas de engranajes de traslación izquierda y derecha, haciendo que las orugas se desplacen.

(1)Conjuntos de vías(incluidos los conjuntos de orugas de acero y los conjuntos de orugas de caucho)

El conjunto de rieles de acero 1:1 está fabricado con acero aleado de alta resistencia forjado mediante un proceso especial de tratamiento térmico, lo que le confiere una gran resistencia al desgaste, una larga vida útil y una alta resistencia.

1:2 Conjunto de orugas de goma. Las orugas de goma son cintas de goma en forma de anillo, fabricadas con caucho compuesto de metal o fibra. Precauciones de uso: evite arrancar o girar bruscamente la máquina en lugares afilados o salientes. No permita que la superficie de goma entre en contacto con aceite; limpie el aceite inmediatamente y evite que las orugas entren en contacto con otras partes de la máquina, especialmente con los bordes interiores. No utilice ruedas motrices muy desgastadas, ya que dañarán los dientes de hierro de las orugas. Cuando la máquina no esté en funcionamiento durante un período prolongado, retire las orugas de goma y límpielas de suciedad y otros residuos, evitando la exposición al sol y la lluvia. Al ser productos de goma, las orugas de goma se utilizan generalmente en temperaturas que oscilan entre -25 °C y 55 °C.

1:3 Para uso en industrias especiales, como aquellas que operan bajo agua de mar, donde se disuelven diversas sales y hay presencia de iones, lo que genera propiedades oxidantes y reductoras. Es extremadamente dañino para el caucho o el acero. Actualmente, sin datos que lo respalden, la garantía de las orugas de caucho es de seis meses o 500 horas, y posteriormente se ajusta según las condiciones de uso. Cabe destacar que, independientemente de si el chasis es de caucho o acero, debe enjuagarse con agua dulce inmediatamente después de salir del agua de mar.

(2)RODILLO DE ORILLA

Las condiciones de trabajo del rodillo tensor y el rodillo de oruga son muy exigentes, ya que no solo soportan directamente el peso de la máquina, sino también la violenta carga de impacto de la placa base. En ocasiones, un rodillo de oruga debe soportar la mitad del peso total de la máquina. Debido a su baja posición de instalación, el rodillo de oruga permanece expuesto a la grava y el magma durante largos periodos, lo que provoca un desgaste considerable. Por ello, las superficies de trabajo del rodillo de oruga, el rodillo tensor y el rodillo de oruga se han endurecido mediante un proceso de endurecimiento por frecuencia media. El rodillo de oruga, el rodillo superior y el rodillo tensor están sellados mediante juntas de aceite flotantes y lubricados con grasa. Durante la rotación, un extremo del anillo de sellado flotante permanece fijo, mientras que el otro gira con la rueda. Gracias a la tensión de la junta tórica, se produce una compresión entre las superficies de ambos anillos de sellado flotantes, logrando así el sellado. El sello de aceite flotante es fiable y, por lo general, no requiere la recarga de aceite del rodillo de oruga, el rodillo tensor ni el rodillo de oruga durante el periodo de revisión.

(3)RODILLO SUPERIOR

El rodillo superior es el elemento principal de la oruga, y los problemas de desgaste y resistencia son especialmente notables al trabajar en terrenos rocosos y húmedos. El rodillo superior está fabricado en acero aleado de alto contenido de carbono con temple superficial de frecuencia media, lo que le confiere una excelente resistencia al desgaste.

(4)Tensado de las vías(para orugas de caucho y acero)

La vida útil de la oruga de cadena a menudo depende del grado de tensión de la misma y de si el ajuste es adecuado, por lo que se debe comprobar el grado de tensión de la oruga cada 30 horas. El estándar de tensión de la oruga: primero limpie la oruga, levante la oruga de acero o de goma manualmente, y una altura de elevación de aproximadamente 10 cm se considera normal. Al ajustar la tensión de la oruga, no la ajuste ni demasiado floja ni demasiado apretada, debe ser moderada. Una oruga demasiado tensa afectará la velocidad y la potencia de desplazamiento, y aumentará el desgaste entre cada parte. Si se ajusta demasiado floja, la oruga floja causará mucho desgaste en la rueda motriz y la rueda de cadena de arrastre. El dispositivo de tensión de la oruga consta de un mecanismo hidráulico de tensión y ajuste.

Figura 2. Diagrama esquemático del tensado de la vía (el mecanismo de ajuste es del tipo roscado).

(4.1) Procedimiento de operación específico del mecanismo de ajuste de la rosca: después de abrir la placa de identificación en la viga principal en el lado exterior de la vía, utilice una llave de boca para girar el tornillo de ajuste hexagonal y observe la dirección de movimiento del rodillo tensor, con el rodillo tensor moviéndose hacia adelante para tensar la vía y el rodillo tensor moviéndose hacia atrás para aflojar la vía.

(4.2) Procedimiento de operación específico para el apriete hidráulico: después de abrir la placa de identificación en la viga principal en el lado exterior de la oruga, se puede ver la boquilla de engrase de la válvula de retención. Si la altura de elevación de la oruga es >3 cm, use la pistola de engrase para sujetar la boquilla de engrase de la válvula de retención para rellenar. Si la altura de elevación de la oruga es <3 cm, afloje la boquilla de engrase 1-2 vueltas, y la oruga se aflojará si hay exceso de grasa, use el método mencionado anteriormente para levantar la oruga manualmente para verificar el aflojamiento y apriete de la oruga (adjunto con la siguiente figura para apretar la boquilla de engrase). Primero afloje la boquilla de engrase del cilindro 1 a 2 vueltas, la grasa del cilindro se descarga, el vástago del cilindro se retrae. Luego apriete la boquilla de engrase, luego agregue grasa nueva, verifique si la superficie del vástago del cilindro es anormal y, si es necesario, aplique grasa en el vástago del cilindro, y luego complete el mantenimiento de elevación y apriete del cilindro (adjunto con la figura 3).

(Figura 3 Diagrama esquemático del apriete hidráulico (tipo de ajuste de apriete hidráulico))

(4.3): si el chasis se usa con frecuencia, agregue aceite una vez cada seis meses aproximadamente, y agregue aceite para engranajes 90# al RODILLO SUPERIOR y al rodillo de la oruga (agregue aceite a través del orificio del tapón de aceite en el cuerpo de la rueda).

(5) Consulte el manual de instrucciones para el uso de la caja reductora de desplazamiento (adjunta).

(6) Mantenga limpio el chasis. Cuando no esté en uso, guárdelo en un lugar fresco y seco, evitando la luz solar directa y la lluvia. Durante el funcionamiento, revise diariamente el aspecto del chasis de orugas y compruebe los pernos de conexión de la rueda motriz y la caja de cambios. Si los encuentra flojos, apriételos a tiempo. Durante el uso, preste atención a la velocidad de la máquina: manténgala baja y evite sobrecargarla. Si entra en contacto con agua de mar o agua alcalina, enjuáguela inmediatamente con agua limpia. Después de usarla en la obra, enjuáguela inmediatamente para eliminar el lodo y el cemento. ¡Manténgala limpia!