Долниот дел од шасијата од типот „газечки“ и шасијата од типот „гуми“ намобилни дробилкиимаат значителни разлики во однос на применливите сценарија, карактеристиките на перформансите и трошоците. Следново е детална споредба во различни аспекти за вашиот избор.
1. Соодветен терен и средина
| Споредбена ставка | Долниот дел од колосекот | Шасија од типот на гума |
| Прилагодливост на земјата | Мека почва, мочуриште, карпести планини, стрмни падини (≤30°) | Тврда површина, рамна или малку нерамна подлога (≤10°) |
| Проодност | Исклучително силен, со низок притисок во контакт со земјата (20-50 kPa) | Релативно слаб, зависен од притисокот во гумите (250-500 kPa) |
| Операции со мочуришта | Може да ги прошири шините за да спречи тонење | Веројатно е да се лизне, потребни се синџири против лизгање |
2. Мобилност и ефикасност
| Споредбена ставка | Тип на песна | Тип на гума |
| Брзина на движење | Бавно (0,5 - 2 км/ч) | Брзо (10 - 30 км/ч, погодно за превоз по пат) |
| Флексибилност при вртење | Постојано вртење или вртење со мал радиус на истата локација | Потребен е поголем радиус на вртење (управувањето со повеќе оски може да се подобри) |
| Барања за трансфер | Потребен е транспорт на камион со рамна платформа (процесот на расклопување е макотрпен) | Може да се вози самостојно или да се влече (брз пренос) |
3. Структурна цврстина и стабилност
| Споредбена ставка | Тип на песна | Тип на гума |
| Носивост | Силен (погоден за големи дробилки, 50-500 тони) | Релативно слаб (генерално ≤ 100 тони) |
| Отпорност на вибрации | Одлично, со амортизирање на шините за апсорпција на вибрации | Преносот на вибрации е поочигледен со системот за суспензија |
| Стабилност на работата | Двојна стабилност обезбедена од ногарки и шини | Потребни се хидраулични ногарки за помош |
4. Одржување и трошоци
| Споредбена ставка | Тип на песна | Тип на гума |
| Комплексност на одржување | Високо (гасениците и потпорните тркала се склони кон абење) | Ниско (Заменувањето на гумите е едноставно) |
| Сервисен век | Работниот век на шината е приближно 2.000 - 5.000 часа | Работниот век на гумите е приближно 1.000 - 3.000 часа |
| Почетна цена | Висока (сложена структура, голема количина на употреба на челик) | Ниско (трошоците за гуми и систем за потпирање се ниски) |
| Оперативни трошоци | Висока (Голема потрошувачка на гориво, често одржување) | Ниска (висока ефикасност на горивото) |
5. Типични сценарија за примена
- Пожелно за тип на индексирање:
- Сурови терени како што се рударство и рушење згради;
- Долгорочни операции на фиксна локација (на пр. погони за преработка на камен);
- Опрема за дробење за тешки услови (како што се дробилки со голема вилица).
- Префериран тип на гума:
- Отстранување на градежен отпад од урбана средина (што бара често преместување);
- Краткорочни градежни проекти (како што се поправки на патишта);
- Мали и средни ударни дробилки или конусни дробилки.
6. Трендови во технолошкиот развој
- Подобрувања кај возилата на гасеница:
- Лесен дизајн (композитни плочи на колосекот);
- Електричен погон (намалување на потрошувачката на гориво).
- Подобрувања кај возилата со гуми:
- Интелигентен систем за суспензија (автоматско нивелирање);
- Хибридна моќност (дизел + електрично префрлување).
7. Предлози за избор
- Изберете го типот на гасенично движење: за сложени терени, тешки товари и долготрајни операции.
- Изберете го типот на гума: за брзо преместување, мазни патишта и ограничен буџет.
Доколку барањата на клиентот се променливи, може да се разгледа модуларен дизајн (како што е систем за брза промена на шини/гуми), но трошоците и сложеноста треба да се избалансираат.