ခြေရာခံအောက်ခံကိုယ်ထည်နှင့် ၎င်း၏ဆက်စပ်ပစ္စည်းများကို စမ်းသပ်ရန်အတွက် အဓိကအချက်များ

I. စမ်းသပ်မှုမတိုင်မီ ပြင်ဆင်မှုများ

၁။ အစိတ်အပိုင်း သန့်ရှင်းရေးနှင့် ချောဆီလိမ်းခြင်း
- စက်ပစ္စည်းထဲသို့ မသန့်စင်မှုများ ဝင်ရောက်ခြင်းနှင့် ပွတ်တိုက်မှုကြောင့် ပုံမှန်မဟုတ်သော ဟောင်းနွမ်းမှုများ မဖြစ်စေရန်အတွက် တပ်ဆင်မှုအကြွင်းအကျန်များ (သတ္တုအပျက်အစီးများနှင့် ဆီအစွန်းအထင်းများကဲ့သို့) ကို သေချာစွာ ဖယ်ရှားပါ။
- ဘီးရင်နှင့် ဂီယာများကဲ့သို့သော ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို လုံလောက်စွာ ချောဆီလိမ်းထားကြောင်း သေချာစေရန် နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များအတိုင်း အထူးချောဆီ (အပူချိန်မြင့် လီသီယမ်အခြေခံ ချောဆီကဲ့သို့) သို့မဟုတ် ချောဆီထည့်ပါ။

၂။ တပ်ဆင်မှုတိကျမှုအတည်ပြုခြင်း
- ဘီးလေးဘီး၏ တပ်ဆင်မှုခံနိုင်ရည်အားများ (coaxiality နှင့် parallelism ကဲ့သို့) ကို စစ်ဆေးပြီး ဒရိုက်ဘီးသည် လမ်းကြောင်းနှင့် သွေဖည်မှုမရှိဘဲ ချိတ်ဆက်ထားကြောင်းနှင့် လမ်းညွှန်ဘီး၏ တင်းအားသည် ဒီဇိုင်းတန်ဖိုးနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သေချာပါစေ။
- idler ဘီးများနှင့် track link များအကြား ထိတွေ့မှု တသမတ်တည်းရှိမှုကို ထောက်လှမ်းရန် laser alignment tool သို့မဟုတ် dial indicator ကို အသုံးပြုပါ။

၃။ လုပ်ဆောင်ချက်ကြိုတင်စစ်ဆေးခြင်း
- ဂီယာရထားကို တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ တုန်ခါမှု သို့မဟုတ် ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံမရှိကြောင်း သေချာစေရန် ဦးစွာ လက်ဖြင့်လှည့်ပါ။
- လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ဆီယိုစိမ့်မှုကို ကာကွယ်ရန်အတွက် လုံအောင်ပိတ်သည့် အစိတ်အပိုင်းများ (ဥပမာ O-ring များနှင့် oil seal များ) ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။

II. စမ်းသပ်နေစဉ်အတွင်း အဓိကထိန်းချုပ်အချက်များ
၁။ ဝန်နှင့် လည်ပတ်မှုအခြေအနေ သရုပ်ဖော်ခြင်း
- အဆင့်ဆင့်တင်ဆောင်ခြင်း- ကနဦးအဆင့်တွင် ဝန်နည်း (သတ်မှတ်ထားသော ဝန်၏ ၂၀%-၃၀%) ဖြင့်စတင်ပြီး အမှန်တကယ်လည်ပတ်မှုများတွင် ကြုံတွေ့ရသော သက်ရောက်မှုဝန်များကို တုပရန် တဖြည်းဖြည်း ဝန်အပြည့်နှင့် ဝန်ပိုတင်ဆောင်ခြင်း (၁၁၀%-၁၂၀%) အခြေအနေများအထိ တိုးမြှင့်ပါ။
- ရှုပ်ထွေးသော မြေပြင်အနေအထား သရုပ်ဖော်ခြင်း- ပြောင်းလဲနေသော ဖိအားအောက်တွင် ဘီးစနစ်၏ တည်ငြိမ်မှုကို အတည်ပြုရန် စမ်းသပ်ခုံပေါ်တွင် ကုန်းတက်များ၊ စောင်းများနှင့် ဘေးတိုက်စောင်းများကဲ့သို့သော အခြေအနေများကို သတ်မှတ်ပါ။

၂။ အချိန်နှင့်တပြေးညီ စောင့်ကြည့်ခြင်း ကန့်သတ်ချက်များ
- အပူချိန်စောင့်ကြည့်ခြင်း- အနီအောက်ရောင်ခြည်သာမိုမီတာများသည် ဝက်ဝံများနှင့် ဂီယာဘောက်စ်များ၏ အပူချိန်မြင့်တက်လာမှုကို စောင့်ကြည့်ပေးသည်။ ပုံမှန်မဟုတ်သော အပူချိန်မြင့်မားခြင်းသည် ချောဆီမလုံလောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ပွတ်တိုက်မှုဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုကို ညွှန်ပြနိုင်သည်။
- တုန်ခါမှုနှင့် ဆူညံသံ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း- အရှိန်မြှင့်အာရုံခံကိရိယာများသည် တုန်ခါမှုရောင်စဉ်များကို စုဆောင်းသည်။ ကြိမ်နှုန်းမြင့်ဆူညံသံသည် ဂီယာချိတ်ဆက်မှု ညံ့ဖျင်းခြင်း သို့မဟုတ် ဘီးရင်ပျက်စီးမှုကို ညွှန်ပြနိုင်သည်။
- လမ်းကြောင်းတင်းအား ချိန်ညှိခြင်း- ပြေးနေစဉ်အတွင်း လမ်းကြောင်း အလွန်လျော့ရဲခြင်း (ချော်ခြင်း) သို့မဟုတ် အလွန်တင်းကျပ်ခြင်း (ပွန်းစားမှု တိုးမြင့်လာခြင်း) မဖြစ်အောင် လမ်းညွှန်ဘီး၏ ဟိုက်ဒရောလစ်တင်းအားစနစ်ကို ပြောင်းလဲစောင့်ကြည့်ပါ။
- ပုံမှန်မဟုတ်သော အသံများနှင့် ပြောင်းလဲမှုများ- ပြေးနေစဉ်အတွင်း ဘီးလေးဘီးလည်ပတ်မှုနှင့် လမ်းကြောင်း၏တင်းအားကို ထောင့်ပေါင်းစုံမှ ကြည့်ရှုပါ။ ပြဿနာ၏တည်နေရာ သို့မဟုတ် အကြောင်းရင်းကို တိကျစွာနှင့် အမြန်ဆုံးရှာဖွေနိုင်ရန် မည်သည့်ပုံမှန်မဟုတ်သော ပြောင်းလဲမှု သို့မဟုတ် အသံများ ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။

၃။ ချောဆီအခြေအနေ စီမံခန့်ခွဲမှု
- ကိုယ်ထည်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အပူချိန်မြင့်မားခြင်းကြောင့် အဆီယိုယွင်းပျက်စီးခြင်းကို ကာကွယ်ရန်အတွက် အချိန်မီ အဆီပြန်လည်ဖြည့်တင်းမှုကို စစ်ဆေးပါ။ ပွင့်လင်းဂီယာဂီယာအတွက် ဂီယာမျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ဆီအလွှာဖုံးအုပ်မှုကို သတိပြုပါ။

III. စမ်းသပ်ပြီးနောက် စစ်ဆေးခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်း
၁။ ဝတ်ဆင်မှု အရိပ်အယောင် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း
- ပွတ်တိုက်မှုအတွဲများ (ဥပမာ idler wheel bushing၊ drive wheel သွားမျက်နှာပြင်ကဲ့သို့) ကို ဖြုတ်ပြီး စစ်ဆေးပါ၊ ထို့နောက် ပွန်းစားမှု တပြေးညီဖြစ်မဖြစ် ကြည့်ရှုပါ။
- ပုံမှန်မဟုတ်သော ဝတ်ဆင်မှုအမျိုးအစား ဆုံးဖြတ်ခြင်း-
- အပေါက်များ- ချောဆီလိမ်းမှုညံ့ဖျင်းခြင်း သို့မဟုတ် ပစ္စည်းမာကျောမှုမလုံလောက်ခြင်း။
- ပေါက်ပြဲခြင်း- လွန်ကဲခြင်း သို့မဟုတ် အပူပေးကုသမှု ချို့ယွင်းချက်။
- ခြစ်ရာများ- မသန့်စင်မှုများ ဝင်ရောက်စွက်ဖက်ခြင်း သို့မဟုတ် အလုံပိတ်ခြင်း ချို့ယွင်းခြင်း။

၂။ တံဆိပ်ခတ်ခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်အတည်ပြုခြင်း
- ဆီတံဆိပ်ယိုစိမ့်မှုရှိမရှိစစ်ဆေးရန် ဖိအားစမ်းသပ်မှုများပြုလုပ်ပြီး ဖုန်မှုန့်ဒဏ်ခံနိုင်သောအာနိသင်ကိုစမ်းသပ်ရန်၊ သဲနှင့်ရွှံ့များဝင်ရောက်ပြီး နောက်ဆက်တွဲအသုံးပြုမှုအတွင်း ဘယ်ရင်ပျက်စီးမှုမဖြစ်စေရန်အတွက် ရွှံ့ရေပတ်ဝန်းကျင်ကိုတုပပါ။

၃။ အဓိက အတိုင်းအတာများကို ပြန်လည်တိုင်းတာခြင်း
- ဘီးဝင်ရိုး၏ အချင်းနှင့် ဂီယာများ၏ meshing clearance ကဲ့သို့သော အဓိက အတိုင်းအတာများကို တိုင်းတာပြီး လည်ပတ်ပြီးနောက် ခံနိုင်ရည်အတိုင်းအတာထက် မကျော်လွန်ကြောင်း အတည်ပြုပါ။