În procesul de fabricație a șasiului pe șenile pentru utilaje de construcții, testul de rulare care trebuie efectuat pe întregul șasiu și pe cele patru roți (de obicei, referindu-se la pinion, rolă de ghidare față, rolă de șenile, rolă superioară) după asamblare este o etapă crucială pentru a asigura fiabilitatea și durabilitatea șasiului. Următoarele sunt punctele cheie asupra cărora trebuie să se acorde atenție în timpul testului de rulare:
I. Pregătiri înainte de test
1. Curățarea și lubrifierea componentelor
- Îndepărtați temeinic reziduurile de asamblare (cum ar fi resturile metalice și petele de ulei) pentru a preveni pătrunderea impurităților în dispozitiv și uzura anormală cauzată de frecare.
- Adăugați unsoare specială de ungere (cum ar fi unsoare pe bază de litiu pentru temperaturi înalte) sau ulei de ungere conform specificațiilor tehnice pentru a vă asigura că piesele mobile, cum ar fi rulmenții și angrenajele, sunt lubrifiate corespunzător.
2. Verificarea preciziei instalării
- Verificați toleranțele de asamblare ale celor patru roți (cum ar fi coaxialitatea și paralelismul), asigurându-vă că roata motoare se angrenează cu șina fără abateri și că tensiunea roții de ghidare respectă valoarea de proiectare.
- Folosiți un instrument de aliniere cu laser sau un comparator cu cadran pentru a detecta uniformitatea contactului dintre roțile de ghidare și șinele.
3. Inspecția prealabilă a funcției
- După asamblarea trenului de viteze, rotiți-l manual mai întâi pentru a vă asigura că nu există blocaje sau zgomote anormale.
- Verificați dacă piesele de etanșare (cum ar fi inelele O și garniturile de ulei) sunt la locul lor pentru a preveni scurgerile de ulei în timpul rodajului.
II. Puncte cheie de control în timpul testării
1. Simularea sarcinii și a condițiilor de funcționare
- Încărcare etapizată: Începeți cu o sarcină mică (20%-30% din sarcina nominală) la o viteză mică în etapa inițială, crescând treptat până la sarcină maximă și suprasarcină (110%-120%) pentru a simula încărcările de impact întâlnite în operațiunile reale.
- Simulare teren complex: Configurați scenarii precum denivelări, rampe și pante laterale pe bancul de testare pentru a verifica stabilitatea sistemului de roți sub solicitări dinamice.
2. Parametri de monitorizare în timp real
- Monitorizarea temperaturii: Termometrele cu infraroșu monitorizează creșterea temperaturii lagărelor și a cutiilor de viteze. Temperaturile anormal de ridicate pot indica o lubrifiere insuficientă sau interferențe de frecare.
- Analiza vibrațiilor și a zgomotului: Senzorii de accelerație colectează spectre de vibrații. Zgomotul de înaltă frecvență poate indica o angrenare deficitară a angrenajului sau deteriorarea rulmenților.
- Reglarea tensiunii șinei: Monitorizează dinamic sistemul de tensionare hidraulică a roții de ghidare pentru a preveni slăbirea excesivă (alunecarea) sau întinderea excesivă a șinei (creșterea uzurii) în timpul rodajului.
- Sunete și modificări anormale: Observați rotația celor patru roți și tensiunea șenilei din mai multe unghiuri în timpul rodajului. Verificați dacă există modificări sau sunete anormale pentru a localiza cu precizie și promptitudine poziția sau cauza problemei.
3. Managementul stării de lubrifiere
- În timpul funcționării șasiului, verificați la timp reaprovizionarea cu vaselină pentru a preveni deteriorarea acesteia din cauza temperaturilor ridicate; pentru transmisiile cu angrenaje deschise, observați acoperirea peliculei de ulei de pe suprafețele angrenajelor.
III. Inspecția și evaluarea după testare
1. Analiza urmelor de uzură
- Demontați și inspectați perechile de frecare (cum ar fi bucșa roții de ghidare, suprafața dinților roții motoare) și observați dacă uzura este uniformă.
- Determinarea tipului de uzură anormală:
- Coroziuni: lubrifiere deficitară sau duritate insuficientă a materialului;
- Exfoliere: supraîncărcare sau defect de tratament termic;
- Zgârieturi: pătrunderea impurităților sau defectarea etanșării.
2. Verificarea performanței de etanșare
- Efectuați teste de presiune pentru a verifica dacă există scurgeri la garniturile de etanșare și simulați un mediu cu apă noroioasă pentru a testa efectul de etanșare la praf, pentru a preveni pătrunderea nisipului și a noroiului și deteriorarea rulmentului în timpul utilizării ulterioare.
3. Reevaluarea dimensiunilor cheie
- Măsurați dimensiunile cheie, cum ar fi diametrul axului roții și jocul de angrenare al angrenajelor, pentru a confirma că acestea nu au depășit intervalul de toleranță după funcționare.
IV. Testare specială a adaptării la mediu
1. Testarea la temperaturi extreme
- Verificați capacitatea anti-pierdere a unsorului în medii cu temperaturi ridicate (+50℃ și peste); testați fragilitatea materialelor și performanța de pornire la rece în medii cu temperaturi scăzute (-30℃ și sub).
2. Rezistență la coroziune și rezistență la uzură
- Testele cu pulverizare cu sare simulează medii costiere sau cu agenți de degivrare pentru a verifica capacitatea anticorozivă a acoperirilor sau straturilor de placare;
- Testele de praf verifică efectul protector al garniturilor împotriva uzurii abrazive.
V. Optimizarea siguranței și a eficienței
1. Măsuri de protecție și siguranță
Bancul de testare este echipat cu frânare de urgență și bariere pentru a preveni accidentele neașteptate, cum ar fi ruperea arborilor și a dinților în timpul rodajului.
- Operatorii trebuie să poarte echipament de protecție și să stea departe de piesele rotative aflate la viteză mare.
2. Optimizare bazată pe date
Prin stabilirea unui model de corelație între parametrii de rodaj și durata de viață prin intermediul datelor senzorilor (cum ar fi cuplul, viteza de rotație și temperatura), timpul de rodaj și curba de sarcină pot fi optimizate pentru a spori eficiența testării.
VI. Standarde industriale și conformitate
- Respectarea standardelor precum ISO 6014 (Metode de testare pentru utilaje de terasament) și GB/T 25695 (Condiții tehnice pentru șasiuri de utilaje de construcții pe șenile);
- Pentru echipamentele de export, respectați cerințele regionale de certificare, cum ar fi CE și ANSI.
Rezumat
Testul de rulare pe patru role al șasiului pe șenile ar trebui să fie strâns combinat cu condițiile reale de lucru ale utilajelor de construcții. Prin simularea științifică a sarcinii, monitorizarea precisă a datelor și analiza strictă a defecțiunilor, se pot asigura fiabilitatea și durata lungă de viață a sistemului cu patru roți în medii complexe. În același timp, rezultatele testelor ar trebui să ofere o bază directă pentru îmbunătățirea designului (cum ar fi selecția materialelor și optimizarea structurii de etanșare), reducând astfel rata de defecțiuni post-vânzare și sporind competitivitatea produsului.