Веома је важно периодично процењивати стање гумених гусеница како бисте утврдили да ли је потребна замена. Следећи су типични показатељи да је можда време да набавите нове гумене гусенице за ваше возило:
- Ношење превишеМожда је време да размислите о замени гумених гусеница ако показују симптоме прекомерног хабања, као што су дубоки или неправилни шаре газећег слоја, пуцање или приметан губитак гуменог материјала.
- Проблеми са затегнутошћу гусеницаГумене траке су се можда истегле или истрошиле и потребно их је заменити ако су континуирано лабаве упркос правилном подешавању затегнутости или ако нису у стању да одрже одговарајућу затегнутост чак ни након корекције.
- Оштећења или убодиИнтегритет и приањање гумених гусеница могу бити угрожени било каквим великим посекотинама, пробушењима, цепање или другим оштећењима, што захтева замену.
- Смањена вуча или стабилностАко приметите значајан пад вучне снаге, стабилности или општих перформанси ваше опреме као резултат истрошених или оштећених гумених гусеница, вероватно је да су потребне нове.
- Истезање или издужењеГумене гусенице могу временом подлећи овој појави, што може довести до неусклађености, смањених перформанси, па чак и до безбедносних проблема. У случајевима када је издужење значајно, може бити потребна замена.
- Старост и употребаКључно је проценити стање ваших гумених гусеница и размотрити њихову замену у зависности од хабања ако су коришћене дуже време и ако су прешле доста километара или имале велики број радних сати.
На крају крајева, одлука о замени гумених гусеница треба да се донесе након пажљивог прегледа њиховог стања, узимајући у обзир ствари попут хабања, оштећења, проблема са перформансама и општих безбедносних проблема. У зависности од ваше јединствене употребе и услова рада, разговор са стручњаком за одржавање опреме или произвођачем такође може дати корисне савете о томе да ли треба заменити неки део.
Када треба да заменим челични подвозје
Код великих машина попут утоваривача гусеничара, багера и булдожера, одлука о замени челичног доњег построја се обично доноси након пажљивог прегледа саставних делова доњег построја. Приликом одлучивања о томе да ли да се реконструише челична подконструкција, имајте на уму следеће елементе:
- Оштећења и хабање: Прегледајте гусенице, ваљке, затезне точке, ланчанике и папуче гусеница, између осталих делова ходног погона, да ли постоје знаци прекомерног хабања, оштећења, пукотина или деформације. Поред тога, обратите пажњу на стање спојева и клинова гусеница.
- Затегнутост гусеница: Проверите да ли је затегнутост гусеница унутар предложеног опсега који је навео произвођач. Прекомерно затегнуте гусенице могу оптеретити компоненте ходног погона, док лабаве гусенице могу проузроковати убрзано хабање.
- Измерите истрошене делове, као што су ваљци, затезни точкови и спојнице гусеница, да бисте видели да ли су се истрошили до граница хабања које је произвођач препоручио или више.
- Прекомерно кретање: Проверите компоненте ходног погона да ли се прекомерно крећу горе-доле или бочно, јер то може бити знак истрошених лежајева, чаура или клинова.
- Проблеми са перформансама: Узмите у обзир све проблеме са перформансама који могу указивати на хабање или оштећење ходног погона, као што су повећане вибрације, клизање гусеница или проблеми са управљањем тешким тереном.
- Радни сати: Утврдите колико је сати укупно коришћен ходни погон. Прекомерна употреба може убрзати хабање и захтевати бржу замену.
- Проверите историју одржавања ходног построја како бисте били сигурни да је редовно сервисиран и да је подмазан одговарајућом врстом подмазивања. Прерано хабање и могућа оштећења могу бити узроковани лошим одржавањем.
На крају крајева, кључно је придржавати се препорука произвођача о границама хабања и интервалима инспекције. Такође би требало да се консултујете са сертификованим техничарима или стручњацима за опрему који могу дати стручне савете о томе да ли треба поправити доњи погон. Обезбеђивање дуговечности и оптималних перформанси челичног доњег погона на тешкој опреми може се постићи проактивним одржавањем, благовременом заменом истрошених компоненти и редовним инспекцијама.
