Khung gầm xe bánh xích thép tùy chỉnh cho giàn khoan với xích rộng 700mm, phù hợp với điều kiện làm việc ở sa mạc.

3. Thông số kỹ thuật phù hợp với điều kiện vùng Bắc Cực

• Mác thép: Được chế tạo từ thép hợp kim cường độ cao theo tiêu chuẩn ASTM A514 hoặc tương đương, đảm bảo độ bền va đập tuyệt vời ở nhiệt độ ≤45°C.

• Công nghệ làm kín: Tất cả các con lăn xích và con lăn dẫn hướng đều sử dụng gioăng nổi bằng kim loại hình nón kép để ngăn chặn sự xâm nhập của bùn và nước từ các vùng lạnh.

• Dung dịch bôi trơn: Toàn bộ máy được đổ đầy sẵn dầu thủy lực tổng hợp chuyên dụng cho vùng cực và mỡ chịu áp suất cực cao.

4. Lắp ráp đường ray

• Tấm lót xích: Có sẵn các loại tấm lót xích bằng thép mangan chịu mài mòn cao, một rãnh, hai rãnh hoặc ba rãnh, với chiều rộng từ 600mm đến 900mm.

• Xích truyền động: Sử dụng các rãnh kín và được bôi trơn (SALT), giúp kéo dài tuổi thọ của các chốt và bạc lót, đồng thời giảm tiếng ồn khi vận hành.

• Xử lý nhiệt: Các răng bánh răng dẫn động và bề mặt tiếp xúc của xích được tôi cứng đến độ cứng HRC 50-55, với độ sâu >6mm.

5. Bảo trì & Phụ phí

• Hệ thống căng tự động: Thiết bị căng thủy lực tiêu chuẩn; hệ thống điều chỉnh tự động bằng mỡ bôi trơn (tùy chọn).

• Thiết kế lỗ thoát bùn: Các lỗ thoát bùn lớn ở cả hai bên khung xe giúp ngăn ngừa hiện tượng đứt xích do bùn đóng băng trong thời tiết cực lạnh.

• Giao diện lắp đặt: Các giá đỡ kết nối và khớp nối thủy lực tùy chỉnh (tiêu chuẩn JIC/ORFS) có thể được chế tạo theo tỷ lệ 1:1 để phù hợp với vị trí đế tháp giàn khoan (cột) của khách hàng.