Zhenjiang Yijiang Masjinerie Co., Ltd
KruiperOnderstelOnderhoudshandleiding
1. baansamestelling 2.IDLER3. spoorrol 4. spantoestel 5. draadverstellingsmeganisme 6.TOP ROLLER7. spoorraam 8. dryfwiel 9. reisspoedverminderaar (gewone naam: motorspoedverminderboks)
Die linker- en regterspore word aangedryf deur die linker- en regterlopende hidrouliese motors om onderskeidelik die linker- en regterlopende ratkaste aan te dryf en die spore aan te dryf.
（1）Spoorsamestellings(insluitend staalbaansamestellings en rubberbaansamestellings)
1:1 Staalbaansamestelling is gemaak van hoësterkte-legeringsstaal wat deur 'n spesiale hittebehandelingsproses gesmee is, met sterk slytasieweerstand, lang lewensduur en hoë sterkte.
1:2 Rubberbaansamestelling, Rubberbaan is 'n ringvormige rubberband gemaak van rubber saamgestel met metaal of veselmateriaal.Voorsorgmaatreëls vir gebruik: die masjien moet vermy word om vinnig te begin of draai op skerp en uitstaande plekke.Moenie toelaat dat die rubberoppervlak met olie in aanraking kom nie, vee die olie af sodra dit teenwoordig is, en vermy dat die spore in aanraking kom met ander dele op die masjien, veral die binnerande.Moenie erg verslete dryfwiele gebruik nie, dit sal die ystertande van die spore beskadig.Wanneer die masjien vir 'n lang tyd nie werk nie, moet die rubber spore verwyder word en skoongemaak word van vuil en ander dinge, vermy son en reën.Aangesien dit rubberprodukte is, word rubberbande gewoonlik gebruik in temperature wat wissel van -25° tot 55°.
1:3 Vir gebruik in spesiale nywerhede, soos dié wat onder seewater werk, waar verskeie soute opgelos word en verskeie ione teenwoordig is, wat lei tot oksiderende en reduseer eienskappe.Dit is uiters skadelik vir rubber of staal.Op die oomblik, onder die veronderstelling van geen ooreenstemmende data ondersteuning, rubber spore waarborg 'n half jaar of 500 uur, en dan daarna aangepas volgens die gebruik van die situasie.Dit moet beklemtoon word dat, ongeag of die onderstel rubber of staal is, dit dadelik met vars water uitgespoel moet word nadat dit seewater verlaat het!
(2)IDLER, Baanrol
Die werksomstandighede van die IDLER en TRACK ROLLER is baie moeilik, dit dra nie net direk die gewig van die masjien nie, maar dra ook die geweldige impaklas vanaf die basisplaat.Soms moet 'n BANDROL die helfte van die gewig van die hele masjien dra.Weens die lae installasieposisie van die TRACK ROLLER is dit al lank in die gruis en magma, en is onderhewig aan ernstige slytasie.Daarom is die werkoppervlaktes van die baanroller, IDLER en TRACK ROLLER verhard deur mediumfrekwensie verharding.Die TRACK ROLLER, TOP ROLLER en IDLER word deur drywende olieseëls verseël en met ghries gesmeer.Wanneer dit gedraai word, beweeg die een kant van die drywende seëlring nie, en die ander kant van die drywende seëlring draai saam met die wiel, met behulp van die spanning van die O-ring, sodat die twee drywende seëlring eindoppervlak kompressie , om die seël te bereik.Die drywende olieseël is betroubaar, hoef gewoonlik nie in 'n opknappingstydperk die spoorroller, IDLER en TRACK ROLLER brandstof te vul nie.
(3)TOP ROLLER
Die TOP ROLLER is die hoofkrag-lid van die baan, en die slytasie- en sterkteprobleme is prominent wanneer daar onder klipperige en waterige toestande gewerk word.Die TOP ROLLER is hoë-koolstoflegeringsstaal met mediumfrekwensie-blus op die oppervlak, wat uitstekende slytasieweerstand het.
(4)Spanning van spore(vir rubber- en staalspore)
Die lewensduur van die kettingbaan hang dikwels af van die mate van spanning van die baan en of die aanpassing redelik is, kyk dus elke 30 uur die mate van spanning van die baan.Die standaard van spoordigtheid: maak eers die baan skoon, lig die staalbaan of rubberbaan met die hand op, en die optelhoogte van ongeveer 10cm word as normaal beskou.Wanneer jy die spoordigtheid aanpas, moenie dit te los of te styf aanpas nie, dit moet matig wees, die spoor is te styf, dit sal die reisspoed en reiskrag beïnvloed, en dit sal die slytasie tussen elke deel verhoog, as dit te los verstel word, sal die los spoor baie slytasie in die dryfwiel en die sleepkettingwiel veroorsaak.Die baanspanningstoestel bestaan uit hidrouliese span- en verstelmeganisme.
Fig. 2 Skematiese diagram van spoorspanning (die verstellingsmeganisme is van die draadverstellingstipe)
(4.1) Spesifieke werkingsprosedure van die skroefdraadverstellingsmeganisme: nadat die naamplaat op die hoofbalk aan die buitekant van die baan oopgemaak is, gebruik 'n oop-eindsleutel om die seskantige stelskroef te draai en die bewegingsrigting van die IDLER waar te neem, met die IDLER wat vorentoe beweeg vir die spoor om styf te maak en die IDLER wat agtertoe beweeg vir die spoor om verslap te word.
(4.2) Spesifieke werkingsprosedure van hidrouliese vasdraai: nadat die naamplaat op die hoofbalk aan die buitekant van die baan oopgemaak is, kan die terugslagklep-smeernippel gesien word, as die hoogte van die spooropheffing >3 cm is, gebruik die ghriespistool om die terugslagklep-smeernippel vas te hou vir brandstof.As die optelhoogte van die baan <3 cm is, maak die smeernippel los tot 1-2 draaie, en die baan sal verslap word as daar oorloop van ghries is, gebruik die metode wat hierbo genoem is om die baan met die hand op te lig om te kontroleer of die baan los raak en vasdraai van die baan (aangeheg met die volgende figuur om die ghriesnippel vas te maak).Maak eers die silinder smeernippel 1 tot 2 draaie los, die silinder silinder ghries ontlading, die silinder stang teruggetrek.Draai dan die ghriesnippel vas, voeg dan nuwe ghries by, kyk of die oppervlak van die silinderstang abnormaal is, en indien nodig, smeer ghries op die silinderstang aan, en voltooi dan die instandhouding van die styg- en draaisilinder (aangeheg figuur 3).
（Figuur 3 Skematiese diagram van hidrouliese bevestiging (tipe hidrouliese bevestiging aanpassing)
(4.3): as die onderstel gereeld gebruik word, voeg olie een keer elke ses maande of so by, en voeg 90# ratolie by die TOP ROLLER en die spoorroller (voeg olie by deur die oliepropgat op die wielbak).
（5） Verwys asseblief na die instruksiehandleiding vir die gebruik van die reduksie-ratkas (aangeheg).
（6） Hou asseblief die onderstel-samestelling skoon, wanneer dit nie gebruik word nie, plaas dit asseblief op 'n koel en droë plek, vermy sonskyn en reën.Kontroleer gedurende die werkperiode daagliks die voorkoms van die kruiponderstel, en hou aan om elke dag die verbindingsboute by die dryfwiel en ratkas na te gaan, en trek dit betyds vas as gevind word dat dit los is.Let asseblief tydens die gebruik op die spoed van die masjien, lae spoed, moenie oorspoed en oorlaai nie.Nadat seewater of alkaliese water opgekom het, spoel dit dadelik uit met skoon water.Na gebruik op die konstruksieterrein, spoel dadelik om die slik skoon te maak, sement skoon te maak, skoon te hou!!!!
Postyd: Feb-08-2024