Tren de rodaje de orugas de caucho agrícolas

1. Costo barato.
2. Peso ligero.
3. Dispositivo de accionamiento. El mercado utiliza principalmente cajas de engranajes para tractores antiguos. Su estructura es antigua, de baja precisión y presenta desgaste, lo que puede causar problemas con el uso prolongado. Además, la distancia al suelo es pequeña, lo que impide que dos orugas de goma giren simultáneamente y el radio de giro es amplio.
4. La oruga de caucho agrícola generalmente utiliza un paso de 90, su peso es liviano y delgado, fácil de usar, adecuada para campos de agua, tierras secas, pastizales y lugares relativamente pequeños de desgaste.
5. El rodillo tiene una forma pequeña, una capacidad de carga pequeña y debe recibir mantenimiento con frecuencia.
6. El dispositivo de tensión generalmente adopta el tensor de tornillo, el uso prolongado es fácil de oxidar y corroer, el efecto de ajuste es deficiente, se desprende fácilmente, no tiene amortiguador y el impacto en las piezas estructurales es mayor.
7. El bastidor del camión es delgado y tiene poca resistencia al impacto, por lo que las piezas de repuesto se rompen fácilmente.
Tren de rodaje con orugas de caucho para construcción

1. Alto costo.
2. Peso pesado, gran capacidad de carga.
3. Dispositivo de accionamiento, el equipo de gran capacidad de carga generalmente está compuesto de motor hidráulico, caja de engranajes, freno, banco de válvulas. Pequeño volumen, peso pesado, gran fuerza de accionamiento y dos orugas de goma pueden girar al mismo tiempo y el radio de giro es pequeño.
4. Las orugas de caucho son especiales para maquinaria de construcción. Existen diversos modelos en el mercado, con diferentes capacidades de carga y diferentes pasos. Las orugas de caucho para construcción son más gruesas que las orugas de caucho agrícolas, resistentes al desgaste y a la tracción, lo que permite su uso en condiciones difíciles.
5. Rodillo de rueda con buen sellado, libre mantenimiento durante toda la vida útil, alta precisión de mecanizado, buena cooperación y uso duradero.
6. El dispositivo de tensión se compone de un cilindro de aceite, un resorte y otras piezas. Al inyectar aceite en el cilindro, el eje alcanza el punto de tensión, lo que proporciona un efecto amortiguador. El impacto en las piezas es mínimo y no es fácil de desmontar.
7. El bastidor del camión es fuerte, pesado, con gran capacidad de carga y buena resistencia al impacto.