Zhenjiang Yijiang Machinery Co., Ltd
RoomikVeermikHooldusjuhend
1. raja kokkupanek 2.IDLER3. roomikrull 4. pingutusseade 5. keerme reguleerimise mehhanism 6.TOP RULL7. roomikraam 8. veoratas 9. sõidukiiruse reduktor (üldnimetus: mootori kiiruse reduktor)
Vasakut ja paremat roomiku juhivad vasak- ja parempoolsed liikuvad hüdromootorid, et juhtida vastavalt vasak- ja parempoolset liikuvat käigukasti, mis juhib roomikute liikumist.
(1)Rööbastee sõlmed(sealhulgas terasest rööbastee sõlmed ja kummist rööbastee sõlmed)
1:1 terasest rööbastee koost on valmistatud spetsiaalse kuumtöötlusprotsessiga sepistatud ülitugevast legeerterasest, millel on tugev kulumiskindlus, pikk kasutusiga ja kõrge tugevus.
1:2 kummist rööbastee koost, kummist roomik on rõngakujuline kummist rihm, mis on valmistatud metallist või kiudmaterjalist segatud kummist.Ettevaatusabinõud kasutamisel: vältige masina kiiret käivitamist või pööramist teravates ja väljaulatuvates kohtades.Ärge laske kummipinnal õliga kokku puutuda, pühkige õli kohe ära ja vältige jälgede kokkupuudet masina muude osadega, eriti siseservadega.Ärge kasutage tugevalt kulunud veorattaid, see kahjustab roomikute raudhambaid.Kui masin ei tööta pikka aega, tuleks kummist roomikud eemaldada ja puhastada mustusest ja muust, vältides päikest ja vihma.Kuna tegemist on kummitoodetega, kasutatakse kummist roomikuid tavaliselt temperatuurivahemikus -25° kuni 55°.
1:3 Kasutamiseks spetsiaalsetes tööstusharudes, näiteks merevee all töötavates tööstusharudes, kus lahustuvad erinevad soolad ja esinevad erinevad ioonid, mille tulemuseks on oksüdeerivad ja redutseerivad omadused.See on kummile või terasele äärmiselt kahjulik.Hetkel vastava andmetoe eeldusel kummiroomikutele garantii pool aastat või 500 tundi ning seejärel kohandatakse vastavalt olukorrale.Tuleb rõhutada, et olenemata sellest, kas šassii on kummist või terasest, tuleb see kohe pärast mereveest väljumist värske veega maha loputada!
(2)TÜHJELIK, RÖÖBRULL
IDLERi ja TRACK ROLLERI töötingimused on väga karmid, see ei kanna mitte ainult otseselt masina raskust, vaid ka tugevat löögikoormust alusplaadilt.Mõnikord peab RÖÖBURUL kandma poole kogu masina massist.Rööbasrulli madala paigaldusasendi tõttu on see olnud pikka aega kruusas ja magmas ning on tugevalt kulunud.Seetõttu on roomikurulli, IDLER ja TRACK ROLLER tööpinnad karastatud kesksageduskarastusega.Rööbasrull, TOP ROLLER ja IDLER on tihendatud ujuvate õlitihenditega ja määritud määrdega.Pöörlemisel ei liigu ujuva tihendirõnga üks ots ja ujuva tihendirõnga teine ots pöörleb koos rattaga O-rõnga pinge abil nii, et kahe ujuva tihendi rõnga otsa pinna kokkusurumine , et saavutada tihendus.Ujuv õlitihend on töökindel, tavaliselt ei pea remondiperioodil roomikurulli, IDLER-i ja RÖÖBURULLI tankima.
(3)TOP RULL
TOP ROLLER on raja peamine jõud ning kulumis- ja tugevusprobleemid on kivistes ja vesistes tingimustes töötamisel silmatorkavad.TOP ROLLER on suure süsinikusisaldusega legeerteras, mille pind on keskmise sagedusega karastatud ja millel on suurepärane kulumiskindlus.
(4)Radade pingutamine(kummist ja terasest roomikute jaoks)
Kettroomiku eluiga sõltub sageli roomiku pingeastmest ja sellest, kas reguleerimine on mõistlik, seega kontrolli roomiku pingeastet iga 30 tunni järel.Rööbastee tiheduse standard: esmalt puhastage roomik, tõstke terasest või kummist roomik käsitsi ja umbes 10 cm tõstekõrgus loetakse normaalseks.Rööbastee tiheduse reguleerimisel ärge reguleerige seda liiga lõdvalt ega liiga pingul, see peab olema mõõdukas, roomik on liiga tihe, see mõjutab sõidukiirust ja sõiduvõimsust ning suurendab iga osa vahelist kulumist, kui see on liiga lõdvalt reguleeritud, põhjustab lahtine roomik veoratta ja ketiratta palju kulumist.Rööbastee pingutusseade koosneb hüdraulilisest pingutus- ja reguleerimismehhanismist.
Joonis 2 Rööbastee pingutamise skemaatiline diagramm (reguleerimismehhanism on keerme reguleerimise tüüpi)
(4.1) Keerme reguleerimise mehhanismi spetsiifiline tööprotseduur: pärast rööbastee välisküljel asuva kaugtala tüübisildi avamist kasutage kuusnurkse reguleerimiskruvi pööramiseks lahtise otsaga mutrivõtit ja jälgige IDLER-i liikumissuunda, IDLER liigub edasi, et rada pingutatakse, ja IDLER liigub tagasi, et rada lõdvemaks muutuks.
(4.2) Hüdraulilise pingutamise spetsiifiline tööprotseduur: pärast rööbastee välisküljel asuva kaugtule tüübisildi avamist on näha tagasilöögiklapi määrdenippel, kui roomiku tõstekõrgus on >3 cm, kasutage määrdepüstoli tagasilöögiklapi määrdenipli hoidmiseks tankimiseks.Kui raja tõstekõrgus on <3cm, siis vabasta määrdenippel 1-2 pöördeni ja määrde ülevoolu korral roomik lõdveneb, kasuta eelnevalt mainitud meetodit roomiku käsitsi tõstmiseks, et kontrollida lõdvenemist ja rööbastee pingutamine (määrinipli pingutamiseks on lisatud järgmise joonisega).Kõigepealt vabastage silindri määrdenippel 1 kuni 2 pööret, silindri määrdenipp väljub, silindri varras on sisse tõmmatud.Seejärel pingutage määrdenippel, seejärel lisage uus määre, kontrollige, kas silindri varda pind on ebanormaalne ja vajadusel määrige silindri vardale määret ning seejärel lõpetage tõusu hooldus ja pingutage silinder (lisatud joonis 3).
(Joonis 3 Hüdraulilise pingutamise skemaatiline diagramm (hüdraulilise pingutamise reguleerimise tüüp)
(4.3): kui šassii kasutatakse sageli, lisage õli umbes iga kuue kuu tagant ning lisage 90# käigukastiõli ÜLEMISELE RULLILE ja roomikurullile (lisage õli läbi rattakorpuse õlikorgi ava).
（5）Vt reisiva reduktorkäigukasti (juurde lisatud) kasutusjuhendit.
(6) Hoidke šassii komplekt puhtana, kui seda ei kasutata, asetage see jahedasse ja kuiva kohta, vältige päikesepaistet ja vihma.Kontrollige tööperioodil iga päev roomikšassii välimust ning iga päev kontrollige veoratta ja käigukasti ühenduspolte ning pingutage need õigel ajal lahti, kui need on lahti.Kasutamise ajal pöörake tähelepanu masina kiirusele, madalale kiirusele, ärge kiirustage üle ega koormake üle.Pärast merevee või aluselise vee ilmumist loputage seda kohe puhta veega.Pärast ehitusplatsil kasutamist loputage koheselt muda puhastamiseks, puhastage tsement, hoidke puhas!!!!
Postitusaeg: 08.02.2024