Ehitusmasinate roomikraamiga šassii tootmisprotsessis on pärast kokkupanekut kogu šassiile ja neljale ratale (tavaliselt ketirattale, esirattale, tugirullikule ja ülemisele rullikule) tehtav katsetus ülioluline samm šassii töökindluse ja vastupidavuse tagamiseks. Katsetuse ajal tuleks keskenduda järgmistele põhipunktidele:
I. Ettevalmistused enne testi
1. Komponentide puhastamine ja määrimine
- Eemaldage hoolikalt montaažijäägid (näiteks metallipuru ja õliplekid), et vältida lisandite sattumist seadmesse ja hõõrdumisest tingitud ebanormaalset kulumist.
- Lisage spetsiaalset määrdeainet (näiteks kõrge temperatuuriga liitiumipõhist määret) või määrdeõli vastavalt tehnilistele kirjeldustele, et tagada liikuvate osade, näiteks laagrite ja hammasrataste piisav määrimine.
2. Paigalduse täpsuse kontroll
- Kontrollige nelja ratta montaažitolerantse (näiteks koaksiaalsust ja paralleelsust), veendudes, et veoratas haakub rööpaga ilma kõrvalekalleteta ja et juhtratta pinge vastab projekteeritud väärtusele.
- Kasutage laserjoondusriista või indikaatorit, et kontrollida tugirataste ja roomikute vahelise kontakti ühtlust.
3. Funktsioon Eelkontroll
- Pärast käigukasti kokkupanekut pöörake seda kõigepealt käsitsi, et veenduda, et see ei kinni kiilu ega tekita ebanormaalset müra.
- Kontrollige, kas tihendusdetailid (nt O-rõngad ja õlitihendid) on paigas, et vältida õlilekkeid sissetöötamise ajal.
II. Peamised kontrollpunktid testimise ajal
1. Koormuse ja töötingimuste simulatsioon
- Järkjärguline laadimine: alustage algstaadiumis väikese koormusega (20–30% nimikoormusest) ja väikese kiirusega, suurendades seda järk-järgult täiskoormuse ja ülekoormuse (110–120%) tingimusteni, et simuleerida tegelikus töös esinevaid löökkoormusi.
- Keerulise maastiku simulatsioon: looge katsestendil stsenaariume, näiteks konarusi, tõuse ja külgkaldeid, et kontrollida rattasüsteemi stabiilsust dünaamilise koormuse all.
2. Reaalajas jälgimisparameetrid
- Temperatuuri jälgimine: infrapunatermomeetrid jälgivad laagrite ja käigukastide temperatuuri tõusu. Ebanormaalselt kõrge temperatuur võib viidata ebapiisavale määrimisele või hõõrdumisele.
- Vibratsiooni ja müra analüüs: kiirendusandurid koguvad vibratsioonispektreid. Kõrgsageduslik müra võib viidata hammasrataste halvale hambumusele või laagrite kahjustustele.
- Rööpa pinge reguleerimine: jälgib dünaamiliselt juhtratta hüdraulilist pingutussüsteemi, et vältida rööpa liiga lõtvumist (libisemist) või liiga pingul olemist (suurendades kulumist) sissesõidu ajal.
- Ebanormaalsed helid ja muutused: Jälgige sissesõidu ajal nelja ratta pöörlemist ja roomiku pinget mitme nurga alt. Kontrollige ebanormaalseid muutusi või helisid, et probleemi asukoht või põhjus täpselt ja kiiresti kindlaks teha.
3. Määrimistingimuste haldamine
- Šassii töötamise ajal kontrollige õigeaegselt määrde lisamist, et vältida määrde halvenemist kõrgete temperatuuride tõttu; avatud käigukasti puhul jälgige õlifilmi katvust käigukasti pindadel.
III. Kontroll ja hindamine pärast testimist
1. Kulumisjälgede analüüs
- Võtke lahti ja kontrollige hõõrdepaare (näiteks pingutusratta puks, veoratta hambapind) ning jälgige, kas kulumine on ühtlane.
- Ebanormaalse kulumise tüübi määramine:
- Pisut kortsumine: halb määrimine või ebapiisav materjali kõvadus;
- Killud: ülekoormus või kuumtöötlusdefekt;
- Kriimustus: lisandid võivad sisse tungida või tihend puruneda.
2. Tihendusvõime kontrollimine
- Tehke rõhukatseid õlitihendi lekke kontrollimiseks ja simuleerige mudase vee keskkonda, et testida tolmukindlust, et vältida liiva ja muda sattumist ning laagri rikkeid hilisemal kasutamisel.
3. Põhimõõtmete uuesti mõõtmine
- Mõõtke pärast töötamist olulisi mõõtmeid, näiteks rattatelje läbimõõtu ja hammasrataste hakkevahe, et veenduda, et need ei ole tolerantsivahemikust väljunud.
IV. Spetsiaalne keskkonnaga kohanemise testimine
1. Äärmuslike temperatuuride testimine
- Kontrollige määrde kadumisvastast võimet kõrge temperatuuriga keskkonnas (+50 ℃ ja üle selle); testige materjalide rabedust ja külmkäivitusvõimet madala temperatuuriga keskkonnas (-30 ℃ ja alla selle).
2. Korrosioonikindlus ja kulumiskindlus
- Soolapihustustestid simuleerivad ranniku- või jääsulamiskeskkonda, et kontrollida katete või kattekihtide korrosioonivastast võimet;
- Tolmukatsed kontrollivad tihendite kaitsvat toimet abrasiivse kulumise eest.
V. Ohutuse ja efektiivsuse optimeerimine
1. Ohutusmeetmed
- Katsestend on varustatud avariipidurduse ja tõketega, et vältida ootamatuid õnnetusi, näiteks purunenud võlle ja purunenud hambaid sissesõidu ajal.
- Operaatorid peavad kandma kaitsevarustust ja hoidma eemale kiirelt pöörlevatest osadest.
2. Andmepõhine optimeerimine
- Sissetöötamisparameetrite ja eluea vahelise korrelatsioonimudeli loomisega andurite andmete (nt pöördemoment, pöörlemiskiirus ja temperatuur) abil saab sissetöötamisaega ja koormuskõverat optimeerida, et suurendada testimise efektiivsust.
VI. Tööstusharu standardid ja vastavus
- Järgima standardeid nagu ISO 6014 (Mullatöömasinate katsemeetodid) ja GB/T 25695 (Rööbastüüpi ehitusmasinate šassiide tehnilised tingimused);
- Eksporditavate seadmete puhul järgige piirkondlikke sertifitseerimisnõudeid, näiteks CE ja ANSI.
Kokkuvõte
Roomikveermiku neljarullikuga sõidukatse tuleks tihedalt siduda ehitusmasinate tegelike töötingimustega. Teadusliku koormuse simulatsiooni, täpse andmete jälgimise ja range rikkeanalüüsi abil saab tagada neljarattalise süsteemi töökindluse ja pika kasutusea keerulistes keskkondades. Samal ajal peaksid katsetulemused andma otsese aluse disaini täiustamiseks (näiteks materjali valik ja tihendusstruktuuri optimeerimine), vähendades seeläbi müügijärgse rikke määra ja suurendades toote konkurentsivõimet.