Yn it produksjeproses fan it rupsbandchassis foar boumasines is de rintest dy't nei it gearstallen útfierd wurde moat op it hiele chassis en de fjouwer tsjillen (meastal ferwizend nei it kettingwiel, foarste leader, rupsrol, bopperol) in krúsjale stap om de betrouberens en duorsumens fan it chassis te garandearjen. De folgjende binne de wichtichste punten om op te fokusjen tidens de rintest:
I. Tariedingen foar de test
1. Reiniging en smering fan ûnderdielen
- Ferwiderje gearstallingsresten (lykas metaalpún en oaljeflekken) goed om te foarkommen dat ûnreinheden yn it apparaat komme en abnormale slijtage feroarsaakje troch wriuwing.
- Foegje spesjaal smeerfet (lykas fet op basis fan lithium foar hege temperatueren) of smeeroalje ta neffens de technyske spesifikaasjes om te soargjen dat bewegende ûnderdielen lykas lagers en tandwielen genôch smeerd binne.
2. Ferifikaasje fan ynstallaasjekrektens
- Kontrolearje de gearstallingstolerânsjes fan 'e fjouwer tsjillen (lykas koaksialiteit en parallellisme), en soargje derfoar dat it oandriuwtsjil sûnder ôfwiking yn 'e baan yngrypt en dat de spanning fan it liedingtsjil foldocht oan 'e ûntwerpwearde.
- Brûk in laser-útrjochtingsark of in klokwizer om de uniformiteit fan kontakt tusken de leaderwielen en de rupsferbiningen te detektearjen.
3. Funksjefoarôfgeande ynspeksje
- Nei it yninoar setten fan 'e tandwieltrein, draaie dizze earst mei de hân om te soargjen dat der gjin blokkearring of abnormaal lûd is.
- Kontrolearje oft de ôfslutende ûnderdielen (lykas O-ringen en oaljedichtingen) op har plak sitte om oaljelekkage by it ynrinnen te foarkommen.
II. Wichtige kontrôlepunten tidens testen
1. Simulaasje fan lading en wurkomstannichheden
- Fasearre laden: Begjin mei in lege lading (20%-30% fan nominale lading) by in lege snelheid yn 'e earste faze, stadichoan ferheegje nei folsleine lading en oerlêst (110%-120%) om de ynfloedbelastingen te simulearjen dy't tsjinkomme yn werklike operaasjes.
- Komplekse terreinsimulaasje: Stel senario's op lykas hobbels, hellingen en sydhellingen op 'e testbank om de stabiliteit fan it tsjilsysteem ûnder dynamyske stress te ferifiearjen.
2. Real-time monitoaringsparameters
- Temperatuermonitoring: Ynfrareadtermometers kontrolearje de temperatuerstiging fan lagers en fersnellingsbakken. Abnormaal hege temperatueren kinne wize op ûnfoldwaande smering of wriuwingsteuring.
- Trillings- en lûdsanalyse: Fersnellingssensors sammelje trillingsspektra. Hegefrekwinsjelûd kin wize op minne yngripen fan it fersnellingssysteem of skea oan lagers.
- Oanpassing fan 'e rupsspanning: Kontrolearje it hydraulyske spanningssysteem fan it liedingswiel dynamysk om te foarkommen dat de rups te los (sliept) of te strak (fergruttet slijtage) wurdt by it ynrinnen.
- Abnormale lûden en feroarings: Observearje de rotaasje fan 'e fjouwer tsjillen en de spanning fan 'e rûp fan meardere hoeken tidens it ynriden. Kontrolearje op abnormale feroarings of lûden om de posysje of oarsaak fan it probleem sekuer en fluch te lokalisearjen.
3. Behear fan smeeromstannichheden
- Kontrolearje tidens it gebrûk fan it chassis de fetfoarried op 'e tiid om te foarkommen dat it fet troch hege temperatueren fersliten wurdt; by in iepen fersnellingsbak, observearje de oaljefilmbedekking op 'e oerflakken fan 'e fersnellingsbak.
III. Ynspeksje en evaluaasje nei testen
1. Analyse fan slijtagespoaren
- Demontearje en ynspektearje de wriuwingpearen (lykas de loopwielbus, it toskflak fan it oandriuwwiel), en observearje oft de slijtage unifoarm is.
- Bepaling fan it type abnormale slijtage:
- Putpunten: minne smering of ûnfoldwaande materiaalhurdens;
- Spalling: oerbelasting of waarmtebehannelingdefekt;
- Kras: ûnreinheden komme binnen of fersegeling mislearret.
2. Ferifikaasje fan fersegelingsprestaasjes
- Fier druktests út om te kontrolearjen op lekkage fan oaljekeerringen, en simulearje in modderige wetteromjouwing om it stofdichte effekt te testen, om te foarkommen dat sân en modder ynkomme en lagerfalen feroarsaakje by folgjende gebrûk.
3. Opnij mjitten fan wichtige dimensjes
- Mjit de wichtichste ôfmjittings lykas de diameter fan 'e wielas en de yngrijpende speling fan 'e tandwielen om te befestigjen dat se nei it rinnen it tolerânsjeberik net oerskreden hawwe.
IV. Spesjale testen foar oanpassing oan it miljeu
1. Ekstreme temperatuertesten
- Ferifiearje it anty-ferliesfermogen fan it fet yn hege temperatueromjouwings (+50 ℃ en heger); test de brosheid fan materialen en kâldstartprestaasjes yn lege temperatueromjouwings (-30 ℃ en leger).
2. Korrosjebestriding en wearbestriding
- Sâltneveltests simulearje kust- of ûntdooimiddelomjouwings om it anty-korrosjefermogen fan coatings of platinglagen te kontrolearjen;
- Stoftesten ferifiearje it beskermjende effekt fan dichtingen tsjin abrasive slijtage.
V. Feiligens- en effisjinsjeoptimalisaasje
1. Feilichheidsmaatregels
- De testbank is foarsjoen fan needremmen en barriêres om ûnferwachte ûngemakken lykas brutsen assen en brutsen tosken by it ynrinnen te foarkommen.
- Bestjoerders moatte beskermjende klean drage en fuort bliuwe fan draaiende ûnderdielen mei hege snelheid.
2. Data-oandreaune optimalisaasje
- Troch in korrelaasjemodel fêst te stellen tusken ynrinparameters en libbensdoer fia sensorgegevens (lykas koppel, rotaasjesnelheid en temperatuer), kinne de ynrintiid en ladingkromme optimalisearre wurde om de testeffisjinsje te ferbetterjen.
VI. Yndustrynormen en neilibjen
- Folgje noarmen lykas ISO 6014 (Testmetoaden foar grûnferpleatsmasines) en GB/T 25695 (Technyske betingsten foar chassis foar rupsboumasines);
- Folgje foar eksportapparatuer oan regionale sertifikaasjeeasken lykas CE en ANSI.
Gearfetting
De fjouwer-roller-rintest fan it rupsbandchassis moat nau kombinearre wurde mei de werklike wurkomstannichheden fan boumasines. Troch wittenskiplike ladingsimulaasje, krekte gegevensmonitoring en strange falingsanalyse kinne de betrouberens en lange libbensdoer fan it fjouwer-tsjilsysteem yn komplekse omjouwings garandearre wurde. Tagelyk moatte de testresultaten in direkte basis leverje foar ûntwerpferbettering (lykas materiaalseleksje en optimalisaasje fan 'e ôfslutingsstruktuer), wêrtroch it falenpersintaazje nei ferkeap fermindere wurdt en it konkurrinsjefermogen fan it produkt ferbettere wurdt.