Í framleiðsluferli beltaundirvagns fyrir vinnuvélar er akstursprófunin sem þarf að framkvæma á öllum undirvagninum og fjórum hjólum (venjulega vísað er til tannhjólsins, framhjólsins, beltavalsins og efsta valsins) eftir samsetningu mikilvægt skref til að tryggja áreiðanleika og endingu undirvagnsins. Eftirfarandi eru lykilatriði sem þarf að einbeita sér að við akstursprófunina:
I. Undirbúningur fyrir prófið
1. Þrif og smurning á íhlutum
- Fjarlægið vandlega samsetningarleifar (eins og málmleifar og olíubletti) til að koma í veg fyrir að óhreinindi komist inn í tækið og valdi óeðlilegu sliti vegna núnings.
- Bætið við sérstakri smurolíu (eins og litíumfitu sem þolir háan hita) eða smurolíu samkvæmt tæknilegum forskriftum til að tryggja að hreyfanlegir hlutar eins og legur og gírar séu nægilega smurðir.
2. Staðfesting á nákvæmni uppsetningar
- Athugið samsetningarvikmörk fjögurra hjólanna (eins og samsíða stöðu og stefnu), gangið úr skugga um að drifhjólið snerti brautina án frávika og að spenna stýrihjólsins uppfylli hönnunargildi.
- Notið leysigeislastillingartæki eða mælikvarða til að greina einsleitni snertingar milli lausahjólanna og beltatenginganna.
3. Forskoðun á virkni
- Eftir að gírbúnaðurinn hefur verið settur saman skal snúa honum handvirkt fyrst til að tryggja að hvorki festist né verði óeðlilegur hávaði.
- Athugið hvort þéttihlutarnir (eins og O-hringir og olíuþéttingar) séu á sínum stað til að koma í veg fyrir olíuleka við tilkeyrslu.
II. Lykilatriði við prófun
1. Hermun á álagi og rekstrarskilyrðum
- Stigskipt hleðsla: Byrjaðu með lágu álagi (20%-30% af nafnálagi) við lágan hraða í upphafsstigi, aukið smám saman upp í fullt álag og ofhleðslu (110%-120%) til að líkja eftir höggálagi sem verður fyrir í raunverulegum rekstri.
- Flókin landslagshermun: Setjið upp aðstæður eins og ójöfnur, halla og hliðarhalla á prófunarbekk til að staðfesta stöðugleika hjólakerfisins undir álagi.
2. Rauntíma eftirlitsbreytur
- Hitamælingar: Innrauðir hitamælar fylgjast með hitastigshækkun legna og gírkassa. Óeðlilega hár hiti getur bent til ófullnægjandi smurningar eða núningstruflana.
- Titrings- og hávaðagreining: Hröðunarskynjarar safna titringsrófum. Hátíðnihljóð getur bent til lélegrar gírtengingar eða skemmda á legum.
- Stilling á beltaspennu: Fylgist með vökvaspennukerfi stýrihjólsins á kraftmikinn hátt til að koma í veg fyrir að beltið verði of laust (renni) eða of stíft (aukið slit) við tilkeyrslu.
- Óeðlileg hljóð og breytingar: Fylgist með snúningi fjögurra hjólanna og spennu beltanna úr mörgum sjónarhornum við tilkeyrslu. Athugið hvort einhverjar óeðlilegar breytingar eða hljóð séu til staðar til að staðsetja staðsetningu eða orsök vandans nákvæmlega og tafarlaust.
3. Meðhöndlun smurefnisástands
- Athugið hvort smurefni sé áfyllt tímanlega meðan á notkun undirvagnsins stendur til að koma í veg fyrir að smurefnið skemmist vegna mikils hitastigs; fyrir opna gírkassa skal fylgjast með olíufilmunni á yfirborði gíranna.
III. Skoðun og mat eftir prófun
1. Greining á slitspori
- Takið í sundur og skoðið núningspörin (eins og hylsi lausahjólsins, tannflöt drifhjólsins) og athugið hvort slitið sé jafnt.
- Ákvörðun um óeðlilegt slit:
- Holur: léleg smurning eða ófullnægjandi hörku efnisins;
- Flögnun: ofhleðsla eða galli í hitameðferð;
- Rispa: óhreinindi komast inn eða bilun í þéttiefni.
2. Staðfesting á þéttihæfni
- Framkvæmið þrýstiprófanir til að athuga hvort olíuþéttingar leki og hermið eftir drullugu vatnsumhverfi til að prófa rykþétta áhrifin, til að koma í veg fyrir að sandur og leðja komist inn og valdi bilun í legum við síðari notkun.
3. Endurmæling á lykilvíddum
- Mælið lykilvíddir eins og þvermál hjólássins og inngripsbil gíranna til að staðfesta að þær hafi ekki farið yfir vikmörk eftir keyrslu.
IV. Sérstök prófun á aðlögunarhæfni umhverfisins
1. Prófun á miklum hita
- Staðfestið tapþol smurefnisins í umhverfi með miklum hita (+50°C og hærra); prófið brothættni efnanna og kaldræsingargetu í umhverfi með lágum hita (-30°C og lægra).
2. Tæringarþol og slitþol
- Saltúðaprófanir herma eftir umhverfi við strönd eða íseyðingarefni til að kanna tæringarvarnareiginleika húðunar eða plötulaga;
- Rykprófanir staðfesta verndandi áhrif þéttinga gegn núningi.
V. Öryggi og hagræðing
1. Öryggisráðstafanir
- Prófunarbekkurinn er búinn neyðarhemlun og hindrunum til að koma í veg fyrir óvænt slys eins og brotna ás og brotna tennur við tilkeyrslu.
- Rekstraraðilar verða að nota hlífðarbúnað og halda sig fjarri hlutum sem snúast á miklum hraða.
2. Gagnadrifin hagræðing
- Með því að koma á fót fylgnilíkani milli tilkeyrslubreyta og líftíma með skynjaragögnum (eins og tog, snúningshraða og hitastigi) er hægt að hámarka tilkeyrslutíma og álagskúrfu til að auka skilvirkni prófana.
VI. Iðnaðarstaðlar og fylgni
- Fylgja stöðlum eins og ISO 6014 (Prófunaraðferðir fyrir jarðvinnuvélar) og GB/T 25695 (Tæknileg skilyrði fyrir undirvagna fyrir beltavinnuvélar);
- Fyrir útflutningsbúnað skal fylgja svæðisbundnum vottunarkröfum eins og CE og ANSI.
Yfirlit
Prófun á fjórhjóladrifi beltaundirvagnsins ætti að vera nátengd raunverulegum vinnuskilyrðum byggingarvéla. Með vísindalegri álagshermun, nákvæmri gagnaeftirliti og strangri bilanagreiningu er hægt að tryggja áreiðanleika og langan endingartíma fjórhjóladrifsins í flóknu umhverfi. Á sama tíma ættu niðurstöður prófunarinnar að veita beinan grunn að hönnunarbótum (svo sem efnisvali og hagræðingu þéttingarbyggingar), og þar með draga úr bilunartíðni eftir sölu og auka samkeppnishæfni vörunnar.