2トンのスパイダーリフト片側ゴムトラックアンダーキャリッジ
製品詳細
履帯式の下部構造は接地面積が広く、表面圧力を大幅に低減し、機械の安定性を高めます。
適切なローラーと駆動装置を使用することで、クレーン車は狭い通路や傾斜地など、地面を自由に走行できます。ノンマーキングゴムクローラーの採用により、クレーン車は鮮やかな色彩を放ち、地面への確実な固定も実現します。
下部構造部品はクレーンの吊り上げ部品としっかりと接続できます。
製品パラメータ
| 状態： | 100%新品 |
| 適用業界: | クローラースパイダーリフト |
| ビデオ出荷検査： | 提供された |
| 原産地 | 江蘇省、中国 |
| ブランド名 | 宜康 |
| 保証： | 1年または1000時間 |
| 認証 | ISO9001:2019 |
| 耐荷重 | 2トン |
| 移動速度（km/h） | 0-5 |
| 車台寸法(L*W*H)(mm) | 1740*200*640 |
| 色 | 黒またはカスタムカラー |
| 供給タイプ | OEM/ODMカスタムサービス |
| 材料 | 鋼鉄 |
| 最小注文数量 | 1 |
| 価格： | 交渉 |
標準仕様 / アンダーキャリッジパラメータ
アプリケーションシナリオ
1. クレーン：建設業、運輸業、鉱業、機械設備製造業。
2. スパイダーリフト: 装飾工学、建設、冶金、機械製造。
アンダーキャリッジの設計要件
下部構造は支持機能と操作機能の両方を備えているため、下部構造の設計は可能な限り以下の要件を満たす必要があります。
1) 駆動力が大きく、軟弱地や不整地を歩行する際の主エンジンの追い越し性能、登坂性能、操舵性能が良好であること。
2) 足回りの高さを上げないことを前提に、主エンジンの地上高を大きくし、不整地での走破性を向上させました。
3) 主機関の安定性を向上させるために、着陸装置の支持面積を大きくしたり、接地圧を小さくしたりします。
4) 主機関が斜面を下る際に、滑走や速度超過による斜面スリップが発生しないようにし、主機関の安全性を向上させます。
5) 下部構造の寸法は道路輸送の要件を満たす必要があります。
梱包と配送
YIKANGトラックローラー梱包：標準木製パレットまたは木製ケース
港: 上海または顧客の要件。
輸送モード: 海上輸送、航空貨物輸送、陸上輸送。
本日中にお支払いを完了していただければ、ご注文の商品はお届け予定日内に発送いたします。
| 数量（セット） | 1-1 | 2 - 3 | >3 |
| 推定所要時間（日数） | 20 | 30 | 交渉中 |
ワンストップソリューション
当社は包括的な製品カテゴリーを揃えており、必要なものはすべてここで見つかります。ゴム製トラック下部構造、スチール製トラック下部構造、トラックローラー、トップローラー、フロントアイドラー、スプロケット、ゴム製トラックパッド、スチール製トラックなど。
当社が提供する競争力のある価格により、お客様の追求は確実に時間の節約となり、経済的なものとなります。
