Ing proses manufaktur sasis undercarriage sing dilacak kanggo mesin konstruksi, tes mlaku sing kudu ditindakake ing kabeh sasis lan roda papat (biasane nuduhake sprocket, idler ngarep, roller trek, roller ndhuwur) minangka langkah penting kanggo njamin linuwih lan daya tahan sasis. Ing ngisor iki minangka titik utama sing kudu difokusake sajrone tes mlaku:
I. Persiapan sadurunge tes
1. Reresik lan lubrication komponen
- Sak tenane mbusak ampas perakitan (kayata lebu logam lan noda lenga) kanggo nyegah impurities saka ngetik piranti lan nyebabake nyandhang ora normal amarga gesekan.
- Tambah pelumas pelumas khusus (kayata pelumas basis lithium suhu dhuwur) utawa lenga pelumas miturut spesifikasi teknis kanggo mesthekake yen bagean obah kayata bantalan lan gear dilumasi kanthi cukup.
2. Verifikasi Akurasi Instalasi
- Priksa toleransi Déwan saka papat wheel (kayata coaxiality lan paralelisme), mesthekake yen drive wheel melu trek tanpa panyimpangan lan tension saka guide wheel ketemu Nilai desain.
- Gunakake alat alignment laser utawa indikator nelpon kanggo ndeteksi uniformity kontak antarane gembong idler lan pranala trek.
3. Fungsi Pre-inspection
- Sawise ngrakit sepur gear, puter maneh kanthi manual kanggo mesthekake ora ana gangguan utawa gangguan sing ora normal.
- Priksa manawa bagean sealing (kayata O-ring lan segel lenga) wis ana kanggo nyegah bocor lenga nalika mlaku-mlaku.
II. Titik Kontrol Tombol Sajrone Testing
1. Simulasi Beban lan Kondisi Operasi
- Loading Bertahap: Miwiti kanthi beban sing sithik (20% -30% saka beban sing dirating) kanthi kacepetan sing sithik ing tahap wiwitan, mboko sithik nambah kahanan beban lan kakehan (110% -120%) kanggo simulasi beban impact sing ditemoni ing operasi nyata.
- Simulasi Terrain Komplek: Nyiyapake skenario kayata nabrak, miring, lan lereng sisih ing bangku test kanggo verifikasi stabilitas sistem roda ing stres dinamis.
2. Parameter ngawasi wektu nyata
- Pemantauan Suhu: Termometer infra merah ngawasi kenaikan suhu bantalan lan gearbox. Suhu dhuwur sing ora normal bisa nuduhake pelumasan utawa gangguan gesekan sing ora cukup.
- Analisis Getaran lan Noise: Sensor akselerasi ngumpulake spektrum getaran. Swara frekuensi dhuwur bisa uga nuduhake kerusakan gear utawa bantalan sing ora apik.
- Penyesuaian Ketegangan Trek: Ngawasi kanthi dinamis sistem tension hidrolik roda pandhuan kanggo nyegah trek dadi longgar (slipping) utawa nyenyet (tambah nyandhang) nalika mlaku.
- Swara Abnormal lan Owah-owahan: Mirsani rotasi saka papat wheel lan tension saka trek saka macem-macem ngarepke sak mlaku-in. Priksa manawa ana owah-owahan utawa swara sing ora normal kanggo nemokake posisi utawa panyebab masalah kasebut kanthi akurat lan cepet.
3. Manajemen Kondisi Lubrication
- Sajrone operasi sasis, mriksa replenishment grease ing wektu pas wektune kanggo nyegah rusak saka grease amarga suhu dhuwur; kanggo transmisi gear mbukak, mirsani jangkoan film lenga ing lumahing pindah.
III. Inspeksi lan Evaluasi sawise Testing
1. Nganggo Tilak Analysis
- Mbongkar lan mriksa pasangan gesekan (kayata bushing rodha idler, lumahing waos rodha drive), lan mirsani apa nyandhang seragam.
- Penentuan jinis nyandhang abnormal:
- Pitting: lubrication miskin utawa atose materi ora cukup;
- Spalling: kakehan utawa cacat perawatan panas;
- Scratch: impurities intrude utawa gagal segel.
2. Verifikasi Kinerja Sealing
- Nindakake tes tekanan kanggo mriksa bocor segel lenga, lan simulasi lingkungan banyu sing muddy kanggo nguji efek bledug-bukti, kanggo nyegah wedhi lan lendhut mlebu lan nyebabake gagal bantalan sajrone panggunaan sabanjure.
3. Pangukuran maneh saka Dimensi Key
- Ukur dimensi tombol kayata diameteripun poros wheel lan reresik meshing saka Gir kanggo konfirmasi sing padha ora ngluwihi sawetara toleransi sawise mlaku.
IV. Pengujian Kesesuaian Lingkungan Khusus
1. Testing Suhu Extreme
- Verifikasi kemampuan anti-mundhut pelumas ing lingkungan suhu dhuwur (+50 ℃ lan ndhuwur); nyoba brittleness bahan lan kinerja wiwitan kadhemen ing lingkungan-suhu kurang (-30 ℃ lan ngisor).
2. Resistance Korosi lan Wear Resistance
- Tes semprotan uyah simulasi lingkungan agen pesisir utawa deicing kanggo mriksa kemampuan anti-karat lapisan utawa lapisan plating;
- Tes bledug verifikasi efek protèktif saka segel marang nyandhang abrasive.
V. Optimization Safety lan Efficiency
1. Tindakan Proteksi Keamanan
- Bangku test dilengkapi rem darurat lan alangan kanggo nyegah kacilakan sing ora dikarepke kayata shafts sing rusak lan untu sing rusak nalika mlaku-mlaku.
- Operator kudu nganggo piranti protèktif lan adoh saka bagean puteran kacepetan dhuwur.
2. Optimization adhedhasar data
- Kanthi nggawe model korélasi antarane paramèter mlaku lan umur liwat data sensor (kayata torsi, kecepatan rotasi, lan suhu), wektu mlaku lan kurva beban bisa dioptimalake kanggo ningkatake efisiensi tes.
VI. Standar Industri lan Kepatuhan
- Patuhi standar kayata ISO 6014 (Metode Tes kanggo Mesin Obah Bumi) lan GB / T 25695 (Kondisi Teknis kanggo Sasis Mesin Konstruksi Tipe Track);
- Kanggo peralatan ekspor, tundhuk karo syarat sertifikasi regional kayata CE lan ANSI.
Ringkesan
Tes mlaku papat rol saka sasis undercarriage crawler kudu digabungake kanthi kahanan kerja mesin konstruksi. Liwat simulasi beban ilmiah, ngawasi data sing tepat lan analisis kegagalan sing ketat, linuwih lan umur layanan sing dawa saka sistem roda papat ing lingkungan sing kompleks bisa dipastikan. Ing wektu sing padha, asil tes kudu menehi dhasar langsung kanggo perbaikan desain (kayata pilihan materi lan optimasi struktur sealing), saéngga nyuda tingkat kegagalan sawise adol lan nambah daya saing produk.