ការ​អភិវឌ្ឍ​ប្រព័ន្ធ​ផ្លូវ​ក្រោម​រាង​ត្រីកោណ​គឺ​ជា​ការ​បង្កើត​ថ្មី​ដើម្បី​សុវត្ថិភាព​ពន្លត់​អគ្គីភ័យ

1. សមត្ថភាពឆ្លងឧបសគ្គដ៏អស្ចារ្យ

**គុណប្រយោជន៍ធរណីមាត្រ៖ ស៊ុមរាងត្រីកោណ ដែលគាំទ្រដោយឆ្លាស់គ្នាដោយចំណុចទំនាក់ទំនងបី អាចឆ្លងកាត់ជណ្តើរ ប្រាសាទ ឬជ្រលងភ្នំបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។ ផ្នែកខាងមុខមុតស្រួចអាចជ្រៀតជ្រែកនៅក្រោមឧបសគ្គ ដោយប្រើគោលការណ៍ដងថ្លឹងដើម្បីលើករាងកាយ។
**ការកែតម្រូវចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញ៖ រចនាសម្ព័ន្ធត្រីកោណអនុញ្ញាតឱ្យមនុស្សយន្តកែសំរួលចំណុចកណ្តាលនៃការចែកចាយទំនាញរបស់វាយ៉ាងស្វាហាប់ (ឧទាហរណ៍ ការលើកផ្នែកខាងមុខនៅពេលឡើងជម្រាល និងប្រើផ្លូវខាងក្រោយសម្រាប់ជំរុញ) បង្កើនសមត្ថភាពរបស់វាក្នុងការឡើងជម្រាលចោត (ដូចជាអ្នកដែលលើសពី 30°)។
**ករណី៖ នៅក្នុងការធ្វើតេស្តក្លែងធ្វើ ប្រសិទ្ធភាពរបស់មនុស្សយន្តដែលតាមដានពីក្រោមកង់បី ក្នុងការឡើងជណ្តើរគឺខ្ពស់ជាងមនុស្សយន្តដែលតាមដានរាងចតុកោណប្រហែល 40%។
2. ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវភាពប្រែប្រួលនៃដី
** ផ្លូវឆ្លងកាត់ដីស្មុគស្មាញ៖ ផ្លូវត្រីកោណចែកចាយសម្ពាធកាន់តែស្មើគ្នាលើដីទន់ (ដូចជាកម្ទេចថ្មដែលដួលរលំ) ហើយការរចនាផ្លូវធំទូលាយកាត់បន្ថយប្រូបាប៊ីលីតេនៃការលិច (សម្ពាធដីអាចកាត់បន្ថយបាន 15-30%) ។
** ភាពចល័តក្នុងលំហតូចចង្អៀត៖ ប្លង់រាងត្រីកោណបង្រួមកាត់បន្ថយប្រវែងបណ្តោយ។ ជាឧទាហរណ៍ នៅក្នុងច្រករបៀងដែលមានទទឹង 1.2 ម៉ែត្រ មនុស្សយន្តដែលបានតាមដានតាមបែបប្រពៃណីត្រូវកែតម្រូវទិសដៅរបស់ពួកគេច្រើនដង ខណៈពេលដែលការរចនារាងត្រីកោណអាចផ្លាស់ទីទៅក្រោយក្នុងរបៀប "ដើរក្តាម"។
3. ស្ថេរភាពរចនាសម្ព័ន្ធ និងធន់នឹងផលប៉ះពាល់
** បង្កើនប្រសិទ្ធភាពមេកានិច៖ ត្រីកោណគឺជារចនាសម្ព័ន្ធដែលមានស្ថេរភាពតាមធម្មជាតិ។ នៅពេលដែលទទួលរងនូវផលប៉ះពាល់នៅពេលក្រោយ (ដូចជាការដួលរលំអគារបន្ទាប់បន្សំ) ភាពតានតឹងត្រូវបានបែកខ្ញែកតាមរចនាសម្ព័ន្ធស៊ុម។ ការ​ពិសោធន៍​បង្ហាញ​ថា​ភាព​រឹង​នៃ​ការ​បង្វិល​គឺ​ខ្ពស់​ជាង 50% ជាង​ស៊ុម​រាង​ចតុកោណ។
**ស្ថេរភាពថាមវន្ត៖ របៀបទំនាក់ទំនងបីផ្លូវតែងតែធានាថាយ៉ាងហោចណាស់ចំណុចទំនាក់ទំនងពីរស្ថិតនៅលើដី ដោយកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការក្រឡាប់នៅពេលឆ្លងកាត់ឧបសគ្គ (ការធ្វើតេស្តបង្ហាញថាមុំសំខាន់សម្រាប់ការក្រឡាប់ចំហៀងកើនឡើងដល់ 45°)។