ទូរស័ព្ទ៖
អ៊ីមែល៖
ថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុនរបស់យើងបានរចនា និងផលិតផលិតផលថ្មីៗមួយចំនួនតួរថភ្លើងរាងត្រីកោណក្រោមរថភ្លើងជាពិសេសសម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងមនុស្សយន្តពន្លត់អគ្គីភ័យ។ តួរថយន្តរាងត្រីកោណនេះមានគុណសម្បត្តិយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការរចនាមនុស្សយន្តពន្លត់អគ្គីភ័យ ដែលភាគច្រើនឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងទិដ្ឋភាពដូចខាងក្រោម៖
១. សមត្ថភាពឆ្លងកាត់ឧបសគ្គដ៏ល្អឥតខ្ចោះ
**គុណសម្បត្តិធរណីមាត្រ៖ ស៊ុមរាងត្រីកោណ ដែលទ្រទ្រង់ឆ្លាស់គ្នាដោយចំណុចប៉ះបី អាចឆ្លងកាត់ជណ្តើរ ប្រាសាទបាក់បែក ឬជ្រោះបានកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព។ ផ្នែកខាងមុខមុតស្រួចអាចជ្រៀតចូលក្រោមឧបសគ្គ ដោយប្រើគោលការណ៍ដងថ្លឹងដើម្បីលើកតួ។
**ការកែតម្រូវចំណុចកណ្តាលទំនាញ៖ រចនាសម្ព័ន្ធត្រីកោណអនុញ្ញាតឱ្យមនុស្សយន្តកែតម្រូវការចែកចាយចំណុចកណ្តាលទំនាញរបស់វាដោយថាមវន្ត (ឧទាហរណ៍ ការលើកផ្នែកខាងមុខនៅពេលឡើងជម្រាល និងប្រើផ្លូវខាងក្រោយសម្រាប់រុញ) ដែលបង្កើនសមត្ថភាពរបស់វាក្នុងការឡើងជម្រាលចោត (ដូចជាជម្រាលដែលមានមុំលើសពី 30°)។
**ករណី៖ នៅក្នុងការធ្វើតេស្តស៊ីម៉ូល ប្រសិទ្ធភាពរបស់រ៉ូបូតរាងត្រីកោណក្នុងការឡើងជណ្តើរគឺខ្ពស់ជាងប្រហែល 40% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរ៉ូបូតរាងចតុកោណកែងប្រពៃណី។
២. សមត្ថភាពសម្របខ្លួនទៅនឹងដីកាន់តែប្រសើរឡើង
**ភាពងាយស្រួលក្នុងការឆ្លងកាត់ដី៖ ផ្លូវរាងត្រីកោណចែកចាយសម្ពាធឱ្យស្មើៗគ្នាលើដីទន់ (ដូចជាកម្ទេចថ្មដែលដួលរលំ) ហើយការរចនាផ្លូវធំទូលាយកាត់បន្ថយប្រូបាប៊ីលីតេនៃការលិច (សម្ពាធដីអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយពី 15-30%)។
**ចល័តភាពក្នុងលំហតូចចង្អៀត៖ ប្លង់រាងត្រីកោណតូចចង្អៀតកាត់បន្ថយប្រវែងបណ្តោយ។ ឧទាហរណ៍ នៅក្នុងច្រករបៀងទទឹង 1.2 ម៉ែត្រ មនុស្សយន្តតាមដានបែបប្រពៃណីត្រូវកែតម្រូវទិសដៅរបស់វាច្រើនដង ខណៈដែលការរចនារាងត្រីកោណអាចផ្លាស់ទីទៅចំហៀងក្នុងរបៀប "ដើរក្តាម"។
៣. ស្ថេរភាពរចនាសម្ព័ន្ធ និងភាពធន់នឹងផលប៉ះពាល់
**ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពមេកានិច៖ ត្រីកោណគឺជារចនាសម្ព័ន្ធដែលមានស្ថេរភាពដោយធម្មជាតិ។ នៅពេលដែលទទួលរងនូវផលប៉ះពាល់ពីចំហៀង (ដូចជាការដួលរលំអគារបន្ទាប់បន្សំ) ភាពតានតឹងត្រូវបានបំបែកតាមរយៈរចនាសម្ព័ន្ធស៊ុម។ ការពិសោធន៍បង្ហាញថាភាពរឹងរមួលគឺខ្ពស់ជាង 50% ជាងស៊ុមចតុកោណ។
**ស្ថេរភាពថាមវន្ត៖ របៀបទំនាក់ទំនងបីផ្លូវតែងតែធានាថាយ៉ាងហោចណាស់មានចំណុចទំនាក់ទំនងពីរនៅលើដី ដែលកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការក្រឡាប់នៅពេលឆ្លងកាត់ឧបសគ្គ (ការធ្វើតេស្តបង្ហាញថាមុំសំខាន់សម្រាប់ការក្រឡាប់ចំហៀងកើនឡើងដល់ 45°)។
៤. ភាពងាយស្រួល និងភាពជឿជាក់នៃការថែទាំ
**ការរចនាម៉ូឌុល៖ ផ្លូវរថភ្លើងនៅសងខាងអាចត្រូវបានរុះរើ និងជំនួសដោយឯករាជ្យ។ ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើផ្លូវរថភ្លើងខាងមុខខូចខាត ពួកវាអាចត្រូវបានជំនួសនៅនឹងកន្លែងក្នុងរយៈពេល 15 នាទី (ផ្លូវរថភ្លើងរួមបញ្ចូលគ្នាបែបប្រពៃណីត្រូវការជួសជុលពីរោងចក្រ)។
**ការរចនាលើសចំណុះ៖ ប្រព័ន្ធបើកបរម៉ូទ័រពីរអនុញ្ញាតឱ្យមានចលនាជាមូលដ្ឋាន ទោះបីជាភាគីម្ខាងបរាជ័យក៏ដោយ ដែលបំពេញតាមតម្រូវការភាពជឿជាក់ខ្ពស់នៃសេណារីយ៉ូអគ្គីភ័យ។
៥. ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពសេណារីយ៉ូពិសេស
**សមត្ថភាពជ្រាបចូលក្នុងទីលានភ្លើង៖ ផ្នែកខាងមុខរាងកោណអាចទម្លុះឧបសគ្គពន្លឺ (ដូចជាទ្វារឈើ និងជញ្ជាំងក្តារហ្គីបស៊ូម) ហើយជាមួយនឹងសម្ភារៈធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ (ដូចជាថ្នាំកូតសេរ៉ាមិចអាលុយមីញ៉ូមស៊ីលីត) វាអាចដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងបរិយាកាស 800°C។
**ការរួមបញ្ចូលទុយោពន្លត់អគ្គីភ័យ៖ វេទិការាងត្រីកោណខាងលើអាចត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធរមូរដើម្បីដាក់បំពង់ពន្លត់អគ្គីភ័យដោយស្វ័យប្រវត្តិ (បន្ទុកអតិបរមា៖ ទុយោអង្កត់ផ្ចិត 65 មីលីម៉ែត្រ ចំនួន 200 ម៉ែត្រ)។
**ទិន្នន័យពិសោធន៍ប្រៀបធៀប
| សូចនាករ | តួរថយន្តរាងត្រីកោណ | តួរថយន្តរាងចតុកោណកែងបែបប្រពៃណី |
| កម្ពស់ឡើងឧបសគ្គអតិបរមា | ៤៥០មម | ៣០០មម |
| ល្បឿនឡើងជណ្ដើរ | ០,៨ ម៉ែត្រ/វិនាទី | ០.៥ ម៉ែត្រ/វិនាទី |
| មុំស្ថេរភាពរមៀល | ៤៨° | ៣៥° |
| ភាពធន់ទ្រាំនៅក្នុងខ្សាច់ | ២២០N | ៣៥០N |
៦. ការពង្រីកសេណារីយ៉ូកម្មវិធី
**កិច្ចសហការម៉ាស៊ីនច្រើន៖ មនុស្សយន្តរាងត្រីកោណអាចបង្កើតជាជួរដូចខ្សែសង្វាក់ ហើយទាញគ្នាទៅវិញទៅមកតាមរយៈទំពក់អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច ដើម្បីបង្កើតរចនាសម្ព័ន្ធស្ពានបណ្តោះអាសន្នដែលលាតសន្ធឹងលើឧបសគ្គធំៗ។
**ការខូចទ្រង់ទ្រាយពិសេស៖ ការរចនាមួយចំនួនរួមបញ្ចូលធ្នឹមចំហៀងដែលអាចពង្រីកបាន ដែលអាចប្តូរទៅជារបៀបឆកោន ដើម្បីសម្របខ្លួនទៅនឹងដីវាលភក់ ដែលបង្កើនផ្ទៃប៉ះដី 70% នៅពេលដាក់ពង្រាយ។
ការរចនានេះបំពេញតាមតម្រូវការស្នូលរបស់មនុស្សយន្តពន្លត់អគ្គីភ័យយ៉ាងពេញលេញ ដូចជាសមត្ថភាពឆ្លងកាត់ឧបសគ្គដ៏រឹងមាំ ភាពជឿជាក់ខ្ពស់ និងសមត្ថភាពសម្របខ្លួនបានច្រើនស្ថានភាព។ នៅពេលអនាគត តាមរយៈការរួមបញ្ចូលក្បួនដោះស្រាយផែនការផ្លូវ AI សមត្ថភាពប្រតិបត្តិការស្វយ័តនៅក្នុងឈុតឆាកអគ្គីភ័យស្មុគស្មាញអាចត្រូវបានបង្កើនបន្ថែមទៀត។