Beim Fabrikatiounsprozess vum Raupen-Ënnerfahrgestell fir Baumaschinnen ass den Laftest, deen um ganze Chassis an de véier Rieder (normalerweis bezitt sech dat op d'Kettenrad, d'Virderrad, d'Raupenroll an d'Uewerroll) no der Montage duerchgefouert muss ginn, e wichtege Schrëtt fir d'Zouverlässegkeet an d'Haltbarkeet vum Chassis ze garantéieren. Déi folgend sinn déi wichtegst Punkten, op déi ee sech beim Laftest konzentréiere soll:
I. Virbereedunge virum Test
1. Reinigung a Schmierung vun de Komponenten
- Ewechhuelt Montagereschter (wéi Metallreschter a Uelegflecken) grëndlech, fir ze verhënneren, datt Ongereinheeten an den Apparat kommen an duerch Reibung anormalen Verschleiung verursaachen.
- Spezial Schmierfett (wéi z.B. Héichtemperatur-Lithium-Basisfett) oder Schmierueleg no den techneschen Spezifikatioune bäifügen, fir sécherzestellen, datt beweeglech Deeler wéi Lager a Getriebe adäquat geschmiert sinn.
2. Verifizéierung vun der Installatiounsgenauegkeet
- Kontrolléiert d'Montagetoleranzen vun de véier Rieder (wéi Koaxialitéit a Parallelitéit), a gitt sécher, datt d'Undriffsrad ouni Ofwäichung an d'Schinn agräift an datt d'Spannung vum Führungsrad dem Designwäert entsprécht.
- Benotzt e Laser-Ausriichtungsinstrument oder eng Zifferblat fir d'Uniformitéit vum Kontakt tëscht de Leerrieder an de Raupengelenker ze detektéieren.
3. Funktiounsvirinspektioun
- Nodeems Dir den Zännrad zesummegebaut hutt, dréit en als éischt manuell, fir sécherzestellen, datt et kee Blockéieren oder anormal Geräischer gëtt.
- Kontrolléiert ob d'Dichtungsdeeler (wéi O-Réng an Uelegdichtung) fest sinn, fir Uelegleckage beim Anlafen ze verhënneren.
II. Schlësselkontrollpunkte beim Testen
1. Simulatioun vu Belaaschtung a Betribsbedéngungen
- Etappeweis Belaaschtung: Fänkt mat enger gerénger Belaaschtung (20%-30% vun der Nennlaascht) bei enger gerénger Geschwindegkeet an der initialer Phas un, erhéicht graduell bis zur voller Belaaschtung an Iwwerlaaschtungsbedingungen (110%-120%), fir d'Schlagbelaaschtungen ze simuléieren, déi am tatsächlechen Operatiounsbetrib optrieden.
- Komplex Terrainsimulatioun: Szenarie wéi Bumpen, Steigungen a Säitenhäng op der Testbank opstellen, fir d'Stabilitéit vum Radsystem ënner dynamescher Belaaschtung ze verifizéieren.
2. Echtzäit Iwwerwaachungsparameter
- Temperaturiwwerwaachung: Infraroutthermometer iwwerwaachen den Temperaturanstieg vu Lager a Getrieber. Aussergewéinlech héich Temperaturen kënnen op onzureichend Schmierung oder Reibungsstéierungen hiweisen.
- Vibratiouns- a Geräischanalyse: Beschleunigungssensore sammelen Vibratiounsspektren. Héichfrequentgeräischer kënnen op schlecht Zännradverankerung oder Lagerschued hiweisen.
- Astellung vun der Rutespannung: Iwwerwaacht dat hydraulescht Spannsystem vum Führrad dynamesch, fir ze verhënneren, datt d'Rute beim Anlafen ze locker (rutscht) oder ze gespannt (zouhuelende Verschleiung) ass.
- Anormal Geräischer a Verännerungen: Observéiert d'Rotatioun vun de véier Rieder an d'Spannung vun der Rüpp aus verschiddene Winkelen beim Anlafen. Iwwerpréift op anormal Verännerungen oder Geräischer, fir d'Positioun oder d'Ursaach vum Problem präzis an direkt ze lokaliséieren.
3. Gestioun vum Schmierzoustand
- Wärend dem Betrib vum Chassis, kontrolléiert d'Fettversuergung rechtzäiteg, fir d'Verschlechterung vum Fett duerch héich Temperaturen ze verhënneren; bei engem oppene Getriebe, beobachtet d'Uelegfilmbedeckung op den Getriebeflächen.
III. Inspektioun an Evaluatioun nom Testen
1. Analyse vun de Verschleissspuren
- Demontéiert an iwwerpréift d'Reibungspären (wéi d'Leerradbuchse, d'Zännuewerfläch vum Undriffsrad) a beobachtet, ob den Ofnotzung gläichméisseg ass.
- Bestëmmung vum Typ vun anormaler Verschleiss:
- Grotpunkten: schlecht Schmierung oder net genuch Materialhärte;
- Spaltung: Iwwerbelaaschtung oder Defekt vun der Wärmebehandlung;
- Kratzer: Ongereimtheeten dréngen an oder Dichtungsfehler.
2. Verifizéierung vun der Dichtungsleistung
- Maacht Drocktester fir d'Leckage vun den Uelegdichtung ze kontrolléieren, a simuléiert eng schlaimmeg Waasserëmfeld fir den staubdichten Effekt ze testen, fir ze verhënneren datt Sand a Schlamm erankommen a Lagerausfäll beim spéidere Gebrauch verursaachen.
3. Nei Miessung vun de Schlësseldimensiounen
- Mooss déi wichteg Dimensiounen, wéi den Duerchmiesser vun der Radachs an de Grëffspill vun den Zännrieder, fir ze bestätegen, datt se nom Lafen den Toleranzberäich net iwwerschratt hunn.
IV. Spezial Ëmweltadaptatiounstester
1. Tester bei extremen Temperaturen
- Iwwerpréift d'Anti-Verloscht-Fäegkeet vum Fett a Ëmwelt mat héijen Temperaturen (+50℃ a méi); testt d'Brëchkeet vun de Materialien an d'Kaltstartleistung a Ëmwelt mat niddregen Temperaturen (-30℃ a méi).
2. Korrosiounsbeständegkeet a Verschleißbeständegkeet
- Salzspraytester simuléieren Küsten- oder Enteisungsmëttelëmfeld fir d'Antikorrosiounsfäegkeet vu Beschichtungen oder Beschichtungsschichten ze kontrolléieren;
- Staubtester bestätegen den Schutzwierkung vun Dichtungen géint abrasiv Verschleiung.
V. Optimiséierung vu Sécherheet an Effizienz
1. Sécherheetsmoossnamen
- D'Testbank ass mat enger Noutbremsung a Barrièren ausgestatt, fir onerwaart Accidenter wéi gebrach Wellen a gebrach Zänn beim Anlafen ze vermeiden.
- D'Betreiber mussen Schutzkleedung droen a sech vun héichgeschwindegen rotéierenden Deeler ewech halen.
2. Datenorientéiert Optimiséierung
- Duerch d'Etabléierung vun engem Korrelatiounsmodell tëscht den Anlafparameter an der Liewensdauer duerch Sensordaten (wéi Dréimoment, Rotatiounsgeschwindegkeet an Temperatur), kënnen d'Anlafzäit an d'Laaschtkurve optimiséiert ginn, fir d'Testeffizienz ze verbesseren.
VI. Industriestandarden a Konformitéit
- Normen ewéi ISO 6014 (Testmethoden fir Äerdbewegungsmaschinnen) a GB/T 25695 (Technesch Konditioune fir Raupen-Bauschassiser) respektéieren;
- Fir Exportausrüstung, respektéiert déi regional Zertifizéierungsufuerderungen wéi CE an ANSI.
Resumé
Den Véierrollen-Laaftest vum Raupen-Ënnerfahrgestell-Chassis soll enk mat den tatsächlechen Aarbechtsbedingunge vu Baumaschinne kombinéiert ginn. Duerch wëssenschaftlech Belaaschtungssimulatioun, präzis Dateniwwerwaachung an eng strikt Ausfallanalyse kënnen d'Zouverlässegkeet an d'laang Liewensdauer vum Véierradsystem a komplexen Ëmfeld garantéiert ginn. Gläichzäiteg sollten d'Testergebnisse eng direkt Basis fir d'Verbesserung vum Design bidden (wéi z.B. Materialauswiel an Optimiséierung vun der Dichtungsstruktur), wouduerch d'Ausfallquote nom Verkaf reduzéiert an d'Kompetitivitéit vum Produkt verbessert gëtt.