• sns02
  • ລິງເຄນອິນ (2)
  • sns04
  • ວັອດແອັບ (5)
  • sns05
ຄົ້ນຫາ
ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ

ເສັ້ນທາງຢາງ ASV

  • ຕິດຕາມຢາງ zig zag TB400X86ZX56 ເໝາະ ສຳ ລັບຊິ້ນສ່ວນລົດຕັກກວາດ John Deere CT333D 333D

    ຕິດຕາມຢາງ zig zag TB400X86ZX56 ເໝາະ ສຳ ລັບຊິ້ນສ່ວນລົດຕັກກວາດ John Deere CT333D 333D

    ເສັ້ນທາງຢາງຊິກແຊກ ເປັນຮູບແບບພິເສດຂອງເສັ້ນທາງຢາງ, ເນື່ອງຈາກຮູບແບບຊິກແຊກມີການຍຶດທີ່ແຂງແຮງເປັນພິເສດ, ມັນສາມາດນຳເອົາແຮງດຶງທີ່ດີຂຶ້ນສຳລັບລົດຕັກ, ຫຼຸດຜ່ອນການເລື່ອນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຈາກພື້ນດິນ ແລະ ໃຫ້ປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບງ່າຍ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບເຫຼົ່ານີ້ສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງລົດຕັກ.

  • ຮູບແບບການຕິດຕາມຢາງສີດຳຂອງຈີນ B450X86ZX58 Zig Zag ເໝາະສຳລັບລົດຕັກຫຼາຍໜ້າທີ່ Bobcat T830 T870 / John Deere 333G

    ຮູບແບບການຕິດຕາມຢາງສີດຳຂອງຈີນ B450X86ZX58 Zig Zag ເໝາະສຳລັບລົດຕັກຫຼາຍໜ້າທີ່ Bobcat T830 T870 / John Deere 333G

    ເສັ້ນທາງຢາງຊິກແຊກ ເປັນຮູບແບບພິເສດຂອງເສັ້ນທາງຢາງ, ເນື່ອງຈາກຮູບແບບຊິກແຊກມີການຍຶດທີ່ແຂງແຮງເປັນພິເສດ, ມັນສາມາດນຳເອົາແຮງດຶງທີ່ດີຂຶ້ນສຳລັບລົດຕັກ, ຫຼຸດຜ່ອນການເລື່ອນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຈາກພື້ນດິນ ແລະ ໃຫ້ປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບງ່າຍ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບເຫຼົ່ານີ້ສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງລົດຕັກ.

  • ຂະໜາດຮ່ອງຢາງ ASV 18X4X56 ເໝາະກັບ CAT 267 267B 277 277B 277C 277C2 277D

    ຂະໜາດຮ່ອງຢາງ ASV 18X4X56 ເໝາະກັບ CAT 267 267B 277 277B 277C 277C2 277D

    ລົດຕັກເຕີ້ຂະໜາດກະທັດຮັດ ASV ມີລາງລົດໄຟພິເສດທີ່ບໍ່ມີແກນເຫຼັກ. ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ທາງລົດໄຟຍືດ ແລະ ຕົກລາງ, ທາງລົດໄຟ ASV ທີ່ໄດ້ຮັບສິດທິບັດເຫຼົ່ານີ້ມີໂຄງສ້າງຢາງທີ່ມີສາຍໂພລີທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານສູງຝັງຢູ່ຕະຫຼອດຄວາມຍາວຂອງທາງລົດໄຟ. ທາງລົດໄຟສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບຮູບຮ່າງຂອງພື້ນດິນໄດ້ຍ້ອນສາຍເຄເບີ້ນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ເຊິ່ງເພີ່ມແຮງດຶງ. ມັນມີນ້ຳໜັກເບົາກວ່າເຫຼັກ, ບໍ່ເປັນສະໜິມ, ແລະ ຈະບໍ່ແຕກຫັກຈາກການງໍຢູ່ຕະຫຼອດເວລາ. ດ້ວຍໜ້າດິນທີ່ໃຊ້ໄດ້ທຸກສະພາບພື້ນທີ່, ທຸກລະດູການ, ແຮງດຶງທີ່ດີກວ່າ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານແມ່ນມາດຕະຖານ, ແລະ ທ່ານສາມາດສືບຕໍ່ເຮັດວຽກໄດ້ໃນທຸກສະພາບອາກາດ.

  • ຂະໜາດຮ່ອງຢາງ ASV 18X4X56 ເໝາະກັບ ASV 2800 2810 4810 HD4500 HD4520

    ຂະໜາດຮ່ອງຢາງ ASV 18X4X56 ເໝາະກັບ ASV 2800 2810 4810 HD4500 HD4520

    ລົດຕັກເຕີ້ຂະໜາດກະທັດຮັດ ASV ມີລາງລົດໄຟພິເສດທີ່ບໍ່ມີແກນເຫຼັກ. ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ທາງລົດໄຟຍືດ ແລະ ຕົກລາງ, ທາງລົດໄຟ ASV ທີ່ໄດ້ຮັບສິດທິບັດເຫຼົ່ານີ້ມີໂຄງສ້າງຢາງທີ່ມີສາຍໂພລີທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານສູງຝັງຢູ່ຕະຫຼອດຄວາມຍາວຂອງທາງລົດໄຟ. ທາງລົດໄຟສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບຮູບຮ່າງຂອງພື້ນດິນໄດ້ຍ້ອນສາຍເຄເບີ້ນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ເຊິ່ງເພີ່ມແຮງດຶງ. ມັນມີນ້ຳໜັກເບົາກວ່າເຫຼັກ, ບໍ່ເປັນສະໜິມ, ແລະ ຈະບໍ່ແຕກຫັກຈາກການງໍຢູ່ຕະຫຼອດເວລາ. ດ້ວຍໜ້າດິນທີ່ໃຊ້ໄດ້ທຸກສະພາບພື້ນທີ່, ທຸກລະດູການ, ແຮງດຶງທີ່ດີກວ່າ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານແມ່ນມາດຕະຖານ, ແລະ ທ່ານສາມາດສືບຕໍ່ເຮັດວຽກໄດ້ໃນທຸກສະພາບອາກາດ.

  • ຮ່ອງຢາງ B450x86Zx55 ສຳລັບເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ

    ຮ່ອງຢາງ B450x86Zx55 ສຳລັບເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ

    ເລກລຸ້ນ: B450x86Zx55

    ບົດນໍາ:

    1. ແຖບຢາງແມ່ນເທບຮູບວົງແຫວນທີ່ປະກອບດ້ວຍຢາງແລະວັດສະດຸໂລຫະຫຼືເສັ້ນໄຍ.

    2. ມັນມີລັກສະນະຂອງຄວາມກົດດັນພື້ນດິນຕໍ່າ, ແຮງດຶງໃຫຍ່, ການສັ່ນສະເທືອນຂະຫນາດນ້ອຍ, ສຽງຕ່ໍາ, ດີສາມາດຜ່ານໄປມາໄດ້ໃນສະໜາມທີ່ປຽກ, ບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ໜ້າຜິວຖະໜົນ, ຄວາມໄວໃນການຂັບຂີ່ໄວ, ນ້ຳໜັກເບົາ, ແລະອື່ນໆ.

    3. ມັນສາມາດທົດແທນຢາງລົດ ແລະ ລາງເຫຼັກໄດ້ບາງສ່ວນໂດຍໃຊ້ສຳລັບເຄື່ອງຈັກກະສິກຳ, ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ ແລະ ສ່ວນຍ່າງຂອງຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງ.

  • ເສັ້ນທາງຢາງ 450x86x59 ສຳລັບເຄື່ອງຈັກຫຸ່ນຍົນກະສິກຳ

    ເສັ້ນທາງຢາງ 450x86x59 ສຳລັບເຄື່ອງຈັກຫຸ່ນຍົນກະສິກຳ

    ເລກຮຸ່ນ: 450x86x59

    ບົດນໍາ:

    1. ແຖບຢາງແມ່ນເທບຮູບວົງແຫວນທີ່ປະກອບດ້ວຍຢາງແລະວັດສະດຸໂລຫະຫຼືເສັ້ນໄຍ.

    2. ມັນມີລັກສະນະຂອງຄວາມກົດດັນພື້ນດິນຕໍ່າ, ແຮງດຶງໃຫຍ່, ການສັ່ນສະເທືອນຂະຫນາດນ້ອຍ, ສຽງຕ່ໍາ, ດີ

  • ຮ່ອງຢາງ 700x100x98 ສຳລັບ MOROOKA MST1500 MST1700 MST1900

    ຮ່ອງຢາງ 700x100x98 ສຳລັບ MOROOKA MST1500 MST1700 MST1900

    ຂະໜາດຮູບແບບ: 700x100x98

    1. ເສັ້ນທາງຢາງຖືກອອກແບບມາສຳລັບໂຄງລົດບັນທຸກ Morooka.

    2. ໂຄງສ້າງປະກອບດ້ວຍຢາງສະໄຕຣີນບິວທາໄດອີນສັງເຄາະທຳມະຊາດ + ແຂ້ວເຫຼັກ 45 # + ລວດເຫຼັກຊຸບທອງແດງ 45 #.

    3. ຄຸນນະພາບສູງເຮັດໃຫ້ຜະລິດຕະພັນທົນທານ, ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ, ທົນທານຕໍ່ການເຖົ້າແກ່.

  • ຮ່ອງຢາງ 600x100x80 ສຳລັບ MOROOKA MST800 MST550

    ຮ່ອງຢາງ 600x100x80 ສຳລັບ MOROOKA MST800 MST550

    ຂະໜາດຮູບແບບ: 600x100x80

    1. ເສັ້ນທາງຢາງຖືກອອກແບບມາສຳລັບໂຄງລົດບັນທຸກ Morooka.

    2. ໂຄງສ້າງປະກອບດ້ວຍຢາງສະໄຕຣີນບິວທາໄດອີນສັງເຄາະທຳມະຊາດ + ແຂ້ວເຫຼັກ 45 # + ລວດເຫຼັກຊຸບທອງແດງ 45 #.

    3. ຄຸນນະພາບສູງເຮັດໃຫ້ຜະລິດຕະພັນທົນທານ, ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ, ທົນທານຕໍ່ການເຖົ້າແກ່.