ໂທລະສັບ:
ອີເມວ:
ຊັ້ນລຸ່ມຂອງລາງລົດໄຟເຫຼັກ
-
ແພລດຟອມລຸ່ມລົດເຂັນແບບກຳນົດເອງພ້ອມດ້ວຍຮ່ອງຢາງມໍເຕີໄຮໂດຼລິກ ຫຼື ຮ່ອງເຫຼັກ
ບໍລິສັດ Yijiang ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການປັບແຕ່ງການຜະລິດແພລດຟອມພາຍໃຕ້ລົດຂຸດເຈາະໃຫ້ລູກຄ້າ. ໂດຍອີງໃສ່ການຮັບນໍ້າໜັກ, ໂມດູນການເຮັດວຽກ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂະໜາດຂອງອຸປະກອນດ້ານເທິງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ມັນປັບແຕ່ງວິທີແກ້ໄຂເພື່ອໃຫ້ບັນລຸການຈັບຄູ່ທີ່ຊັດເຈນລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ແພລດຟອມ.
ແພລດຟອມທີ່ປັບແຕ່ງໄດ້ມີໂຄງສ້າງຄານ, ໂຄງສ້າງຄານຮູບຕົວ I, ກົນໄກແຜ່ນຮາບພຽງ, ໂຄງສ້າງໝູນວຽນ ແລະ ການອອກແບບສ່ວນຕົວອື່ນໆ. ມັນສາມາດເຊື່ອມເຂົ້າກັນກັບສອງດ້ານຂອງກົນໄກການຍ່າງ ຫຼື ເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍສະກູ.
-
ແພລດຟອມຕົວຖັງໄຮໂດຼລິກພາຍໃຕ້ລົດເຫຼັກທີ່ກຳນົດເອງສຳລັບລົດຂົນສົ່ງ
ພາຍໃຕ້ຕົວຖັງທີ່ມີຮ່ອງເຫຼັກມີຂອບເຂດການນຳໃຊ້ທີ່ກວ້າງຂວາງກ່ວາຕົວຖັງທີ່ມີຮ່ອງຢາງ.
ໂຄງຮ່າງລໍ້ເຫຼັກຂະໜາດນ້ອຍທີ່ອອກແບບມາເປັນພິເສດສຳລັບພາຫະນະຂົນສົ່ງ, ເໝາະສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນສະພາບການເຮັດວຽກໃນທະເລຊາຍ.
ພວກເຮົາໄດ້ອອກແບບແພລດຟອມຂອບ crossbeam ທີ່ກຳນົດເອງສຳລັບລູກຄ້າ, ເຊິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຮັບນ້ຳໜັກ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບອຸປະກອນດ້ານເທິງ.
ຂະໜາດ (ມມ): 1250 * 1100 * 340
ຄວາມກວ້າງຂອງເສັ້ນທາງ (ມມ): 230
ປະເພດຂັບເຄື່ອນ: ມໍເຕີໄຮໂດຼລິກ
-
ໂຄງຮ່າງລໍ້ຢາງເຫຼັກສຳລັບລະບົບລໍ້ລາກ
ຕັ້ງແຕ່ປີ 2005
ຜູ້ຜະລິດລະບົບຕ່ອງໂສ້ລົດບັນທຸກແບບຕິດຕາມໃນປະເທດຈີນ- ປະສົບການການຜະລິດ 20 ປີ, ຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື
- ພາຍໃນໜຶ່ງປີຫຼັງຈາກຊື້, ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ບໍ່ແມ່ນມະນຸດສ້າງຂຶ້ນ, ອາໄຫຼ່ຕົ້ນສະບັບຟຣີ.
- ບໍລິການຫຼັງການຂາຍ 24 ຊົ່ວໂມງ.
-
ໂຄງລົດບັນທຸກເຫຼັກ 15 ໂຕນພ້ອມແຜ່ນຢາງເໝາະສຳລັບເຄື່ອງເຈາະຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ແບບເຄື່ອນທີ່
ຊັ້ນລຸ່ມຂອງລາງລົດໄຟເຫຼັກທີ່ມີແຜ່ນຢາງເພີ່ມເຂົ້າມາສົມທົບຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງລາງລົດໄຟເຫຼັກກັບຄຸນສົມບັດການຮັບນ້ຳໜັກ, ການຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ ແລະ ການປົກປ້ອງຖະໜົນຫົນທາງຂອງແຜ່ນຢາງ. ມັນເໝາະສົມສຳລັບອຸປະກອນກົນຈັກຂະໜາດກາງ ແລະ ຂະໜາດນ້ອຍທີ່ຕ້ອງການຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກສູງ, ຄວາມສາມາດໃນການຂັບຂີ່ແບບອອບໂຣດ ແລະ ການປົກປ້ອງຖະໜົນຫົນທາງໃນຕົວເມືອງ.
-
ລະບົບຫມຸນແບບກຳນົດເອງທີ່ຕິດຕາມແພລດຟອມລຸ່ມລຳລຽງສຳລັບເຄື່ອງເຈາະເຄນຂຸດ
ລະບົບລະບົບໝູນວຽນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງທີ່ສາມາດໝູນໄດ້ 360 ອົງສາ ເຊັ່ນ: ລົດຂຸດ, ລົດເຄນ, ລົດເຈາະ, ລົດຍົກ, ແລະອື່ນໆ.
ພາຍໃຕ້ລົດບັນທຸກທີ່ມີການຕິດຕາມມີຄວາມໝັ້ນຄົງທີ່ເຂັ້ມແຂງ ແລະ ສາມາດຂະຫຍາຍຂອບເຂດຂອງສະຖານະການການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້, ບໍ່ວ່າຈະເປັນເນີນພູ, ພື້ນດິນທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບ, ຫຼື ພື້ນດິນທີ່ບໍ່ເປັນມິດເຊັ່ນ: ຫີນກ້ອນ, ທະເລຊາຍ, ແລະ ຂີ້ຕົມ.
ຊັ້ນວາງລົດບັນທຸກນ້ຳໜັກ 30 ໂຕນທີ່ປັບແຕ່ງໃຫ້ລູກຄ້າ, ໃຊ້ສຳລັບລົດຂຸດໃນພື້ນທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່.
ຂະໜາດ (ມມ): 4000*2515*835
ນ້ຳໜັກ (ກິໂລກຣາມ): 5000
-
ຫຸ່ນຍົນຂະໜາດນ້ອຍທີ່ກຳນົດເອງຕາມໃຈລູກຄ້າ ຕິດຕາມໂຄງຮ່າງເຫຼັກໄຮໂດຼລິກ ເວທີໂຄງຮ່າງລົດບັນທຸກ ສຳລັບລົດຍົກຂົນສົ່ງ
ໂຄງສ້າງແພລດຟອມພາຍໃຕ້ລົດທີ່ປັບແຕ່ງໄດ້
ມໍເຕີຂັບເຄື່ອນໄຮໂດຼລິກ
ປັບແຕ່ງໂດຍສະເພາະສຳລັບເຄື່ອງຍົກຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ພາຫະນະຂົນສົ່ງຂະໜາດນ້ອຍ
ການນຳໃຊ້ລະບົບໂຄງຮ່າງຂອງລາງລົດໄຟເຫຼັກຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກມີລະດັບການເຮັດວຽກທີ່ກວ້າງຂວາງຂຶ້ນ, ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງທີ່ເປັນຂີ້ຕົມ ຫຼື ເສັ້ນທາງທີ່ເປັນຫີນ. -
ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກໜັກ ເຄື່ອງຕີເຫຼັກຕິດຕາມລະບົບລຸ່ມລົດທີ່ປັບແຕ່ງສຳລັບເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາມືຖືຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່
ເຄື່ອງບົດແບບເຄື່ອນທີ່ສ່ວນໃຫຍ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ແລະອື່ນໆ. ຈຸດສຳຄັນໃນການອອກແບບແມ່ນຄວາມຄ່ອງແຄ້ວໃນການເຄື່ອນທີ່, ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກ, ຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງໂຄງລົດ.
ຜະລິດຕະພັນນີ້ອອກແບບໂດຍບໍລິສັດ Yijiang ແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງໂດຍຜ່ານຂະບວນການຮັກສາຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການເຊື່ອມໂລຫະເສີມແຮງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມແຂງແກ່ນຂອງວັດສະດຸ.
ການອອກແບບໂຄງສ້າງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຮັບປະກັນການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກທີ່ເໝາະສົມ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ການອອກແບບຈຸດສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຕໍ່າຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງຈັກ
ການອອກແບບແບບໂມດູນສາມາດຮັບປະກັນຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກ
-
ຊັ້ນລຸ່ມຕິດຕາມແບບກຳນົດເອງພ້ອມດ້ວຍແພລດຟອມຊິ້ນສ່ວນໂຄງສ້າງທີ່ສັບສົນສຳລັບຫຸ່ນຍົນກູ້ໄພໄຟໄໝ້
ຊັ້ນລຸ່ມທີ່ມີການຕິດຕາມໄດ້ຖືກອອກແບບ ແລະ ປັບແຕ່ງເປັນພິເສດສຳລັບຫຸ່ນຍົນກູ້ໄພໄຟໄໝ້
ອົງປະກອບໂຄງສ້າງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສັບສົນ, ສາມາດຍ່າງໄດ້ທັງຍ່າງ ແລະ ຮອງຮັບອຸປະກອນກູ້ໄພສ່ວນເທິງ, ແລະ ໄດ້ຮັບການປັບແຕ່ງຕາມສະຖານທີ່ເຮັດວຽກ ແລະ ສະຖານທີ່ກູ້ໄພສະເພາະ
ບໍລິສັດ Yijiang ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການອອກແບບໂຄງລົດບັນທຸກສ່ວນລຸ່ມຂອງລົດເຂັນສ່ວນບຸກຄົນ. ດ້ວຍປະສົບການດ້ານການອອກແບບ ແລະ ການຜະລິດ 20 ປີ, ໂຄງລົດນີ້ຖືກນຳໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກຳຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການກໍ່ສ້າງວິສະວະກຳ, ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ຄວາມປອດໄພຈາກໄຟໄໝ້, ການຈັດສວນໃນຕົວເມືອງ, ການຂົນສົ່ງ, ການກະສິກຳ, ແລະອື່ນໆ
-
ຊັ້ນລຸ່ມລົດບັນທຸກເຫຼັກ 10-30 ໂຕນຕາມໃຈລູກຄ້າພ້ອມຄານຂວາງສຳລັບເຄື່ອງຈັກຕັກນ້ຳໜັກໜັກ
ຊັ້ນລຸ່ມກົນຈັກທີ່ມີຄານຂວາງທີ່ປັບແຕ່ງເປັນພິເສດສຳລັບພາຫະນະຂົນສົ່ງ
ການອອກແບບສາມາດດຳເນີນການໄດ້ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ ເຊັ່ນ: ຂະໜາດ, ຄວາມສູງຈາກພື້ນດິນ, ຮູບແບບຂອງຄານຂວາງ, ແລະ ການນຳໃຊ້ຫຼັກຂອງຄານຂວາງ.
ປະເພດຂອງຄານຂວາງປະກອບມີຄານຊື່, ຄານຮູບສີ່ຫຼ່ຽມມຸມສາກ, ຄານຮູບຕົວ I, ແລະອື່ນໆ. ພວກມັນສາມາດເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸໂຄງສ້າງເຊັ່ນ: ທໍ່ສີ່ຫລ່ຽມມຸມສາກ ແລະ ເຫຼັກຮູບຕົວ C.
-
ລະບົບໂຄງຮ່າງລົດເຂັນເຫຼັກສຳລັບເຈາະເຈາະແບບກຳນົດເອງພ້ອມດ້ວຍລາງລົດໄຟ Widen 700 ມມ ສຳລັບສະພາບການເຮັດວຽກໃນທະເລຊາຍ
ໂຄງລົດບັນທຸກພາຍໃຕ້ລົດເຂັນມີຊື່ສຽງດ້ານຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ເໝາະສົມກັບເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບ, ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ ແລະ ສະພາບການເຮັດວຽກອື່ນໆ.
ໂຄງລົດຂຸດເຈາະທີ່ຂະຫຍາຍອອກຕາມໃຈລູກຄ້າ, ນຳໃຊ້ກັບເຄື່ອງເຈາະ RIGS ໃນສະພາບການເຮັດວຽກໃນທະເລຊາຍ.ລາງເຫຼັກທີ່ກວ້າງຂຶ້ນມີພື້ນທີ່ສຳຜັດກັບພື້ນດິນທະເລຊາຍທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ເຊິ່ງສາມາດກະຈາຍຄວາມກົດດັນໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກມີໂອກາດໜ້ອຍທີ່ຈະຈົມລົງໃນທະເລຊາຍ.
ສາມາດປັບແຕ່ງຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກ ແລະ ຂະໜາດຂອງຕົວຖັງໄດ້
-
ຊັ້ນລຸ່ມຂອງລາງລົດໄຟເຫຼັກສຳລັບລົດຂົນສົ່ງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ 10-30 ໂຕນ
ຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດຂຸດຂອງອຸປະກອນກົນຈັກທີ່ໃຊ້ໃນບໍ່ແຮ່ ແລະ ອຸໂມງຕ້ອງມີຄວາມສາມາດຮັບນ້ຳໜັກສູງ, ມີຄວາມໝັ້ນຄົງສູງ ແລະ ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງ.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ພາຍໃຕ້ລົດແມ່ນຖືກອອກແບບເປັນແພລດຟອມຕ່າງໆເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນດ້ານເທິງ
ອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ ແລະ ພື້ນທີ່, ມີການອອກແບບໂຄງລົດຂັບເຄື່ອນສອງລໍ້ ແລະ ໂຄງລົດຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້, ເຊິ່ງຮ່ວມກັນຮັບອຸປະກອນດ້ານເທິງ ແລະ ການໂຫຼດ.
ໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານແກ່ພວກເຮົາ ແລະ ພວກເຮົາຈະຊ່ວຍທ່ານອອກແບບ ແລະ ປັບແຕ່ງ
-
ຊັ້ນລຸ່ມລໍ້ຢາງ 8T ຊັ້ນລຸ່ມລໍ້ເຫຼັກສຳລັບເຄື່ອງເຈາະຕະລຸຍ
ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງເຈາະທີ່ມີລະບົບຕິດຕາມໂຄງລົດພາຍໃຕ້ລໍ້ທີ່ມີຄານຂວາງ 2 ອັນ
ເສັ້ນທາງຢາງ ແລະ ເສັ້ນທາງເຫຼັກສາມາດເລືອກໄດ້ຕາມສະພາບການເຮັດວຽກຂອງທ່ານ
ມໍເຕີຂັບເຄື່ອນໄຮໂດຼລິກ
ຊິ້ນສ່ວນໂຄງສ້າງກາງສາມາດເປັນແພລດຟອມ, ຄານຂວາງ, ການສະຫນັບສະຫນູນຫມຸນ, ແລະອື່ນໆ