Telefoon:
E-mail:
landbouwrupsbanden onderstel
1. Lage kosten.
2. Lichtgewicht.
3. Aandrijfmechanisme: de meeste fabrikanten gebruiken oude tractorversnellingsbakken, maar de constructie is verouderd, de precisie is laag en de slijtage is groot. Dit kan problemen opleveren bij langdurig gebruik. Bovendien is de bodemvrijheid klein, kunnen de twee rupsbanden niet tegelijkertijd draaien en is de draaicirkel groot.
4. Landbouwrupsbanden van rubber hebben over het algemeen een steek van 90 graden. Ze zijn licht en dun, slijten niet snel en zijn geschikt voor natte velden, droge grond, grasland en andere relatief kleine slijtagegevoelige ondergronden.
5. De roller is over het algemeen klein van formaat, heeft een laag draagvermogen en moet regelmatig worden onderhouden.
6. Spaninrichtingen maken over het algemeen gebruik van schroefspanning. Bij langdurig gebruik is er een risico op roestvorming en corrosie, waardoor het aanspaneffect afneemt, de schroeven gemakkelijk losraken, er geen buffer is en de impact op de constructieonderdelen groter is.
7. Het chassis van de vrachtwagen is dun en heeft een slechte schokbestendigheid, waardoor reserveonderdelen gemakkelijk breken.
Onderstel van rubberen rupsbanden voor de bouw
1. Hoge kosten.
2. Zwaar gewicht, groot draagvermogen.
3. Aandrijfmechanisme: apparatuur met een grote laadcapaciteit bestaat doorgaans uit een hydraulische motor, versnellingsbak, rem en ventielblok. Klein formaat, hoog gewicht, grote aandrijfkracht, en twee rubberen rupsbanden kunnen tegelijkertijd draaien, met een kleine draaicirkel.
4. Rubberen rupsbanden zijn speciaal voor bouwmachines. Er zijn veel verschillende modellen op de markt, elk met een andere steek voor een bepaald draagvermogen. Rubberen rupsbanden voor de bouw zijn dikker dan rubberen rupsbanden voor de landbouw, slijtvast, hebben een goede treksterkte en kunnen onder complexe omstandigheden rijden.
5. Wielrol met goede afdichting, onderhoudsvrij gedurende de levensduur, hoge bewerkingsnauwkeurigheid, goede samenwerking, duurzaam gebruik.
6. Het spanmechanisme bestaat uit een oliecilinder, een veer en andere onderdelen. Door olie in de cilinder te injecteren, kan de as worden aangespannen, wat een dempend effect heeft. Het heeft een minimale impact op de onderdelen en is niet gemakkelijk los te raken.
7. Het chassis van de vrachtwagen is sterk, zwaar, heeft een groot laadvermogen en een goede schokbestendigheid.