Understell for landbruksgummibelter
1. Billig kostnad.
2. Lett vekt.
3. Drivmekanisme, markedet bruker hovedsakelig gammel traktorgirkasse. Strukturen er gammel, lav presisjon, kraftig slitasje, den vil ha noen problemer ved lang tids bruk. Bakkeklaringen er liten, to gummibelter kan ikke dreies samtidig, og svingradiusen er stor.
4. Landbruksgummibelter bruker vanligvis 90 pitch, vekten er lett og tynn, enkel å bruke, egnet for vannfelt, tørt land, gressletter, relativt slitesterkt lite sted.
5. Rullen er liten i sin form, har liten lastekapasitet og bør vedlikeholdes ofte.
6. Spenningsanordningen bruker vanligvis skruestramming, noe som er lett å ruste på ved langvarig bruk, har dårlig strammeeffekt, er lett å fjerne, har ingen buffer og har større påvirkning på strukturelle deler.
7. Lastebilrammen er tynn, har dårlig slagfasthet, så reservedeler kan lett ødelegges.
Understell for konstruksjonsgummibelter
1. Høye kostnader.
2. Tung vekt, stor lastekapasitet.
3. Drivanordning, utstyr med stor lastekapasitet består vanligvis av hydraulisk motor, girkasse, brems, ventilbank. Lite volum, tung vekt, stor drivkraft, og to gummibelter kan rotere samtidig, og svingradiusen er liten.
4. Gummibelter er spesielle for anleggsmaskiner. Det finnes mange typer modeller på markedet, med ulik lastekapasitet og ulik stigning. Gummibelter for konstruksjon er tykkere enn gummibelter for landbruk, slitesterke, god strekkfasthet og kan brukes under komplekse forhold.
5. Hjulrulle i god tetning, gratis vedlikehold i levetiden, høy maskineringsnøyaktighet, godt samarbeid, holdbar bruk.
6. Spenningsanordningen består av oljesylinder, fjær og andre deler. Ved å sprøyte smør inn i sylinderen kan akselen nå formålet med stramming, noe som har en dempende effekt. Den har en liten innvirkning på delene, og den er ikke lett å fjerne.
7. Lastebilrammen er sterk, tung, stor lastekapasitet, god slagfasthet.