V procese výroby pásových podvozkov stavebných strojov je po montáži kľúčovým krokom na zabezpečenie spoľahlivosti a odolnosti podvozku jazdná skúška, ktorá sa musí vykonať na celom podvozku a štyroch kolesách (zvyčajne sa to vzťahuje na ozubené koleso, predné napínacie koleso, kladku pásu a hornú kladku). Počas jazdnej skúšky sa treba zamerať na tieto kľúčové body:
I. Prípravy pred testom
1. Čistenie a mazanie komponentov
- Dôkladne odstráňte zvyšky montáže (ako sú kovové úlomky a olejové škvrny), aby ste zabránili vniknutiu nečistôt do zariadenia a spôsobeniu abnormálneho opotrebenia v dôsledku trenia.
- Pridajte špeciálne mazivo (napríklad mazivo na báze lítia pre vysoké teploty) alebo mazací olej podľa technických špecifikácií, aby ste zabezpečili dostatočné mazanie pohyblivých častí, ako sú ložiská a ozubené kolesá.
2. Overenie presnosti inštalácie
- Skontrolujte montážne tolerancie štyroch kolies (ako je súososť a rovnobežnosť) a uistite sa, že hnacie koleso bez odchýlky zaberá do koľaje a že napätie vodiaceho kolesa spĺňa konštrukčnú hodnotu.
- Na zistenie rovnomernosti kontaktu medzi napínacími kolesami a článkami pásu použite laserový zarovnávací nástroj alebo úchylkomer.
3. Predbežná kontrola funkcie
- Po zostavení ozubeného prevodu ho najskôr manuálne otočte, aby ste sa uistili, že nedochádza k zaseknutiu alebo abnormálnemu hluku.
- Skontrolujte, či sú tesniace diely (ako sú O-krúžky a olejové tesnenia) na svojom mieste, aby sa zabránilo úniku oleja počas zábehu.
II. Kľúčové kontrolné body počas testovania
1. Simulácia zaťaženia a prevádzkových podmienok
- Postupné zaťaženie: Začnite s nízkym zaťažením (20 % – 30 % menovitého zaťaženia) pri nízkej rýchlosti v počiatočnej fáze, postupne zvyšujte na plné zaťaženie a preťaženie (110 % – 120 %), aby ste simulovali rázové zaťaženia, s ktorými sa stretávame v skutočnej prevádzke.
- Simulácia komplexného terénu: Na testovacej stolici si nastavte scenáre, ako sú hrbole, stúpania a bočné svahy, aby ste overili stabilitu systému kolies pri dynamickom namáhaní.
2. Parametre monitorovania v reálnom čase
- Monitorovanie teploty: Infračervené teplomery monitorujú nárast teploty ložísk a prevodoviek. Abnormálne vysoké teploty môžu naznačovať nedostatočné mazanie alebo trecie poruchy.
- Analýza vibrácií a hluku: Senzory zrýchlenia zhromažďujú vibračné spektrá. Vysokofrekvenčný šum môže poukazovať na zlý záber ozubených kolies alebo poškodenie ložiska.
- Nastavenie napnutia pásu: Dynamicky monitorujte hydraulický napínací systém vodiaceho kolesa, aby ste predišli prílišnému uvoľneniu (prešmykovaniu) alebo prílišnému napnutiu pásu (zvýšeniu opotrebenia) počas zábehu.
- Nezvyčajné zvuky a zmeny: Počas zábehu pozorujte otáčanie štyroch kolies a napnutie pásu z viacerých uhlov. Skontrolujte akékoľvek nezvyčajné zmeny alebo zvuky, aby ste presne a rýchlo lokalizovali miesto alebo príčinu problému.
3. Riadenie stavu mazania
- Počas prevádzky podvozku včas kontrolujte dopĺňanie maziva, aby ste predišli jeho znehodnoteniu v dôsledku vysokých teplôt; pri otvorených ozubených prevodoch sledujte pokrytie olejovým filmom na povrchoch ozubených kolies.
III. Kontrola a hodnotenie po testovaní
1. Analýza stôp opotrebenia
- Demontujte a skontrolujte trecie páry (ako napríklad puzdro napínacieho kolesa, povrch zubov hnacieho kolesa) a sledujte, či je opotrebovanie rovnomerné.
- Určenie typu abnormálneho opotrebenia:
- Jamková deformácia: slabé mazanie alebo nedostatočná tvrdosť materiálu;
- Odlupovanie: preťaženie alebo chyba tepelného spracovania;
- Škrabnutie: vniknutie nečistôt alebo poškodenie tesnenia.
2. Overenie tesniacej funkcie
- Vykonajte tlakové skúšky na kontrolu úniku olejového tesnenia a simulujte prostredie s kalnou vodou na overenie prachotesného účinku, aby ste zabránili vniknutiu piesku a bahna a spôsobeniu poruchy ložiska počas následného používania.
3. Premeranie kľúčových dimenzií
- Zmerajte kľúčové rozmery, ako je priemer osi kolesa a vôľa záberu ozubených kolies, aby ste sa uistili, že po prevádzke neprekročili tolerančný rozsah.
IV. Špeciálne testovanie prispôsobivosti prostrediu
1. Testovanie pri extrémnych teplotách
- Overte schopnosť maziva predchádzať stratám v prostredí s vysokou teplotou (+50 ℃ a viac); otestujte krehkosť materiálov a výkon pri studenom štarte v prostredí s nízkou teplotou (-30 ℃ a menej).
2. Odolnosť proti korózii a odolnosť proti opotrebovaniu
- Testy soľnej hmly simulujú pobrežné prostredie alebo prostredie s rozmrazovacími činidlami na kontrolu antikoróznej schopnosti náterov alebo pokovovacích vrstiev;
- Testy prachu overujú ochranný účinok tesnení proti abrazívnemu opotrebovaniu.
V. Optimalizácia bezpečnosti a efektívnosti
1. Bezpečnostné ochranné opatrenia
- Skúšobná stolica je vybavená núdzovým brzdením a zábranami, aby sa predišlo neočakávaným nehodám, ako sú zlomené hriadele a zlomené zuby počas zábehu.
- Obsluha musí nosiť ochranné pomôcky a vyhýbať sa blízkosti rýchlo sa otáčajúcich častí.
2. Optimalizácia založená na dátach
- Vytvorením korelačného modelu medzi parametrami zábehu a životnosťou prostredníctvom údajov zo senzorov (ako je krútiaci moment, rýchlosť otáčania a teplota) je možné optimalizovať čas zábehu a krivku zaťaženia, aby sa zvýšila účinnosť testovania.
VI. Priemyselné normy a súlad s predpismi
- Dodržiavajte normy ako ISO 6014 (Skúšobné metódy pre zemné stroje) a GB/T 25695 (Technické podmienky pre podvozky pásových stavebných strojov);
- V prípade exportných zariadení dodržiavajte regionálne certifikačné požiadavky, ako napríklad CE a ANSI.
Zhrnutie
Skúška štvorvalcového chodu pásového podvozku by mala byť úzko prepojená so skutočnými prevádzkovými podmienkami stavebných strojov. Prostredníctvom vedeckej simulácie zaťaženia, presného monitorovania údajov a prísnej analýzy porúch je možné zabezpečiť spoľahlivosť a dlhú životnosť štvorkolesového systému v zložitých prostrediach. Zároveň by výsledky testov mali poskytnúť priamy základ pre zlepšenie dizajnu (ako je výber materiálu a optimalizácia tesniacej konštrukcie), čím sa zníži miera porúch po predaji a zvýši sa konkurencieschopnosť produktu.