Доњи погон обавља и носеће и возачке функције, стога, доњи погон треба да буде пројектован тако да што је могуће прецизније испуњава следеће спецификације:
1) Јака покретачка снага је неопходна да би мотор имао адекватне могућности претицања, пењања и управљања при кретању по меком или неравном терену.
2) Примарни мотор има већи клиренс од тла како би се побољшале његове теренске перформансе на неравном терену под претпоставком да ће висина доњег построја остати константна.
3) Доњи део возила има велику површину ослонца или мали притисак на тло како би се побољшала стабилност главног мотора.
4) Повећање безбедности примарног мотора. Када се главни мотор спушта низ падину, нема клизања или убрзаног клизања низ падину.
5) Пропорције подвозја морају бити у складу са стандардима за друмски саобраћај.
——-Компанија Иијианг Мацхинери——-