У процесу производње шасије гусеничног погона за грађевинске машине, тест вожње који треба спровести на целој шасији и сва четири точка (обично се односи на ланчаник, предњи затезни точак, гусенични ваљак, горњи ваљак) након монтаже је кључни корак како би се осигурала поузданост и издржљивост шасије. Следеће су кључне тачке на које се треба фокусирати током теста вожње:
I. Припреме пре теста
1. Чишћење и подмазивање компоненти
- Пажљиво уклоните остатке склопа (као што су метални остаци и мрље од уља) како бисте спречили улазак нечистоћа у уређај и изазивање абнормалног хабања услед трења.
- Додајте специјалну маст за подмазивање (као што је маст на бази литијума за високе температуре) или уље за подмазивање према техничким спецификацијама како бисте осигурали да су покретни делови попут лежајева и зупчаника адекватно подмазани.
2. Провера тачности инсталације
- Проверите толеранције монтаже четири точка (као што су коаксијалност и паралелизам), осигуравајући да погонски точак без одступања улази у колосек и да затегнутост вођећег точка испуњава пројектовану вредност.
- Користите ласерски алат за поравнање или индикатор са бројчаником да бисте проверили једноличност контакта између затезних точкова и веза гусенице.
3. Функционална претходна инспекција
- Након склапања зупчаника, прво га ручно окрените како бисте били сигурни да нема заглављивања или неуобичајене буке.
- Проверите да ли су заптивни делови (као што су О-прстенови и уљне заптивке) на свом месту како би се спречило цурење уља током разраде.
II. Кључне контролне тачке током тестирања
1. Симулација оптерећења и радних услова
- Постепено оптерећење: Почните са малим оптерећењем (20%-30% номиналног оптерећења) при малој брзини у почетној фази, постепено повећавајући до пуног оптерећења и преоптерећења (110%-120%) како би се симулирала ударна оптерећења која се јављају у стварним операцијама.
- Симулација сложеног терена: Поставите сценарије као што су неравнине, успони и бочни нагиби на испитном столу како бисте проверили стабилност система точкова под динамичким напрезањем.
2. Параметри праћења у реалном времену
- Праћење температуре: Инфрацрвени термометри прате пораст температуре лежајева и мењача. Неуобичајено високе температуре могу указивати на недовољно подмазивање или сметње услед трења.
- Анализа вибрација и буке: Сензори убрзања прикупљају спектре вибрација. Високофреквентна бука може указивати на лоше зацепљење зупчаника или оштећење лежајева.
- Подешавање затезања гусеница: Динамички пратите хидраулични систем затезања вођећег точка како бисте спречили да гусенице буду превише лабаве (клизање) или превише затегнуте (повећање хабања) током разраде.
- Ненормални звуци и промене: Посматрајте ротацију четири точка и затегнутост гусенице из више углова током разраде. Проверите да ли има било каквих ненормалних промена или звукова како бисте прецизно и брзо лоцирали положај или узрок проблема.
3. Управљање условима подмазивања
- Током рада шасије, благовремено проверавајте допуњавање масти како бисте спречили погоршање масти услед високих температура; код отвореног зупчастог мењача, пратите покривеност површина зупчаника уљним филмом.
III. Инспекција и евалуација након тестирања
1. Анализа трагова хабања
- Раставите и прегледајте парове трења (као што су чаура затезног точка, површина зуба погонског точка) и посматрајте да ли је хабање равномерно.
- Одређивање врсте абнормалног хабања:
- Питинг: лоше подмазивање или недовољна тврдоћа материјала;
- Љуштење: преоптерећење или дефект термичке обраде;
- Огреботина: продор нечистоћа или оштећење заптивача.
2. Провера перформанси заптивања
- Спровести тестове притиска како би се проверило цурење уљног заптивача и симулирати окружење са блатњавом водом како би се тестирао ефекат отпорности на прашину, како би се спречило улазак песка и блата и узроковање квара лежаја током накнадне употребе.
3. Поновно мерење кључних димензија
- Измерите кључне димензије као што су пречник осовине точка и зазор захвата зупчаника како бисте потврдили да нису прекорачили опсег толеранције након рада.
IV. Специјално тестирање прилагодљивости животној средини
1. Тестирање екстремних температура
- Проверити способност масти да спречи губитак у условима високе температуре (+50℃ и више); тестирати кртост материјала и перформансе хладног старта у условима ниске температуре (-30℃ и ниже).
2. Отпорност на корозију и отпорност на хабање
- Тестови прскања соли симулирају приобална окружења или окружења са средством за одлеђивање како би се проверила антикорозивна способност премаза или слојева позлаћења;
- Тестови прашине потврђују заштитни ефекат заптивача од абразивног хабања.
V. Оптимизација безбедности и ефикасности
1. Мере безбедности
- Испитни сто је опремљен системом за кочење у нужди и баријерама како би се спречиле неочекиване незгоде попут ломљених вратила и поломљених зубаца током разрађивања.
- Оператори морају носити заштитну опрему и држати се подаље од делова који се брзо окрећу.
2. Оптимизација заснована на подацима
- Успостављањем модела корелације између параметара ураде и животног века путем података сензора (као што су обртни момент, брзина ротације и температура), време ураде и крива оптерећења могу се оптимизовати како би се побољшала ефикасност испитивања.
VI. Индустријски стандарди и усклађеност
- Придржавајте се стандарда као што су ISO 6014 (Методе испитивања за машине за земљане радове) и GB/T 25695 (Технички услови за шасије грађевинских машина гусеничног типа);
- За опрему за извоз, придржавајте се регионалних захтева за сертификацију као што су CE и ANSI.
Резиме
Тест рада шасије гусеничног погона са четири ваљка треба да буде уско комбинован са стварним условима рада грађевинских машина. Кроз научну симулацију оптерећења, прецизно праћење података и строгу анализу кварова, може се осигурати поузданост и дуг век трајања система са четири точка у сложеним окружењима. Истовремено, резултати испитивања треба да пруже директну основу за побољшање дизајна (као што је избор материјала и оптимизација структуре заптивања), чиме се смањује стопа кварова након продаје и повећава конкурентност производа.