Telepon:
Surélék:
Perusahaan Yijiang nembe ngarengsekeun 38 ton deuihandapeun mobil crawlerIeu mangrupikeun undercarriage beurat 38 ton anu katilu anu dipersonalisasi pikeun konsumén. Konsumén ieu mangrupikeun produsén mesin beurat, sapertos crusher mobile sareng layar geter. Aranjeunna ogé ngaropea mesin mékanis numutkeun kaayaan kerja konsumén.
Sanaos tilu undercarriage gaduh kapasitas nahan beban anu sami, diménsi sareng komponén fungsionalna béda pisan.
1. Panjangna béda 860mm, sareng lébarna béda 100mm.
2. Komponén strukturalna béda-béda, kalayan bédana dina komponén sambungan pamasangan sareng ceuli anu ngangkat sisi luar.
Ku kituna, dipersonalisasihandapeun mobil anu disaluyukeunMangrupikeun kaunggulan anu penting ti Perusahaan Yijiang. Tim desain kami gaduh 20 taun pangalaman desain sareng produksi. Salian ti minuhan kabutuhan pribadi konsumén, kami ogé tiasa mastikeun yén desainna tiasa dipercaya, tiasa dilaksanakeun, sareng bahan-bahanna dipilih, prosés manufaktur sareng kontrol kualitas tiasa percanten ka konsumén sacara pinuh.
Anu mimiti, dina tahap desain, urang kedah mertimbangkeun sacara saksama:
1. Kasaimbangan antara kaku bahan sareng beurat anu nahan beban. Biasana urang ngarancang nganggo bahan baja anu langkung kandel tibatan bantalan beban normal atanapi ngarancang pikeun nambihan iga anu nguatkeun dina bagian konci, desain struktural anu wajar sareng distribusi beurat tiasa ningkatkeun kamampuan manuver sareng stabilitas kendaraan;
2. Numutkeun sarat parabot luhur mesin anjeun, bantalan beban, ukuran, struktur sambungan panengah, ceuli pengangkat, balok silang, platform rotasi, jsb., ngajantenkeun undercarriage langkung cocog sareng mesin luhur anjeun;
3. Pertimbangkeun sacara saksama pangropéa sareng perbaikan di hareup, gampang dibongkar sareng diganti, sareng tambahkeun liang anu saluyu;
Kadua, dina milih bahan:
1. Anggo baja paduan kualitas luhur anu kuat sareng tahan aus anu nyumponan standar nasional, anu tiasa masihan kakuatan sareng kaku anu cekap pikeun nahan rupa-rupa beban sareng dampak salami nyetir sareng operasi kendaraan;
2. Bagian-bagian chassis nganggo prosés tempa anu langkung kuat atanapi bagian-bagian anu saluyu sareng standar mesin konstruksi pikeun ningkatkeun kakuatan sareng kateguhan chassis, ngirangan kacapean, sareng manjangkeun umur layanan chassis;
Katilu, dina prosés manufaktur:
Anggo prosés canggih anu dewasa sareng jalur produksi téknologi tinggi pikeun mastikeun presisi anu luhur sareng kinerja produk anu luhur.
1. Téhnologi las anu tepat tiasa ngirangan generasi retakan kacapean;
2. Opat rol handapeun mobil ngalaman prosés perlakuan panas sapertos quenching sareng tempering, ningkatkeun karasa sareng kaku tina rol, manjangkeun umur layanan handapeun mobil;
3. Numutkeun kabutuhan konsumén, pigura tiasa ngalaman perlakuan permukaan éléktroplating pikeun mastikeun undercarriage tiasa dianggo salami lami dina rupa-rupa lingkungan;
Tungtungna, sarat kontrol kualitas anu ketat, kontrol kualitas sacara ketat.
Salila unggal tahapan produksi, pamariksaan produk dilaksanakeun, kalebet pamariksaan bahan baku, pamariksaan unggal komponén dina prosés produksi, sareng pamariksaan produk ahir, pikeun mastikeun yén produk nyumponan standar desain sareng kualitas pabrik.
Ku kituna, kualitas anu saé parantos kéngingkeun pangakuan ti para nasabah, sareng layanan anu saé ogé ngajantenkeun para nasabah ngagaduhan pangakuan anu jero kana kerjasama kami. Naha anjeun gaduh paménta pikeun chassis undercarriage? Mangga sumping ka abdi. Kapuasan palanggan mangrupikeun tujuan kami anu terus-terusan.