Telepono:
E-mail:
Sa proseso ng paggawa ng tracked undercarriage chassis para sa makinarya ng konstruksyon, ang pagsubok sa pagpapatakbo na kailangang isagawa sa buong chassis at sa apat na gulong (karaniwang tumutukoy sa sprocket, front idler, track roller, top roller) pagkatapos ng pag-assemble ay isang mahalagang hakbang upang matiyak ang pagiging maaasahan at tibay ng chassis. Ang mga sumusunod ay ang mga pangunahing puntong dapat pagtuunan ng pansin sa panahon ng pagsubok sa pagpapatakbo:
I. Mga paghahanda bago ang pagsusulit
1. Paglilinis at pagpapadulas ng bahagi
- Maingat na alisin ang mga natirang bahagi ng assembly (tulad ng mga debris ng metal at mga mantsa ng langis) upang maiwasan ang pagpasok ng mga dumi sa device at pagdudulot ng abnormal na pagkasira dahil sa friction.
- Magdagdag ng espesyal na pampadulas na grasa (tulad ng high-temperature lithium-based grease) o langis na pampadulas ayon sa mga teknikal na detalye upang matiyak na ang mga gumagalaw na bahagi tulad ng mga bearings at gears ay sapat na na-lubricate.
2. Pag-verify ng Katumpakan ng Pag-install
- Suriin ang mga tolerance sa pag-assemble ng apat na gulong (tulad ng coaxiality at parallelism), tiyaking ang drive wheel ay nakakabit sa track nang walang paglihis at ang tensyon ng guide wheel ay nakakatugon sa design value.
- Gumamit ng laser alignment tool o dial indicator upang matukoy ang pagkakapareho ng pagkakadikit sa pagitan ng mga idler wheel at ng mga track link.
3. Paunang-inspeksyon ng Tungkulin
- Pagkatapos i-assemble ang gear train, mano-mano muna itong iikot upang matiyak na walang jamming o abnormal na ingay.
- Suriin kung ang mga bahagi ng pagbubuklod (tulad ng mga O-ring at oil seal) ay nasa lugar upang maiwasan ang pagtagas ng langis habang tumatakbo.
II. Mga Pangunahing Punto ng Kontrol Habang Nagsusulit
1. Simulasyon ng Karga at Kondisyon ng Operasyon
- Yugto-yugtong Pagkarga: Magsimula sa mababang karga (20%-30% ng na-rate na karga) sa mababang bilis sa unang yugto, unti-unting tataas hanggang sa ganap na karga at labis na karga (110%-120%) na mga kondisyon upang gayahin ang mga impact load na nararanasan sa mga aktwal na operasyon.
- Simulasyon ng Komplikadong Lupain: Mag-set up ng mga senaryo tulad ng mga umbok, incline, at side slope sa test bench upang mapatunayan ang katatagan ng sistema ng gulong sa ilalim ng dynamic stress.
2. Mga Parameter ng Pagsubaybay sa Real-time
- Pagsubaybay sa Temperatura: Sinusubaybayan ng mga infrared thermometer ang pagtaas ng temperatura ng mga bearings at gearbox. Ang mga abnormal na mataas na temperatura ay maaaring magpahiwatig ng hindi sapat na pagpapadulas o pagkagambala sa friction.
- Pagsusuri ng Vibration at Ingay: Kinokolekta ng mga sensor ng acceleration ang vibration spectra. Ang high-frequency na ingay ay maaaring magpahiwatig ng mahinang gear meshing o pinsala sa bearing.
- Pagsasaayos ng Tensyon sa Track: Dynamic na subaybayan ang hydraulic tensioning system ng guide wheel upang maiwasan ang pagiging masyadong maluwag (pagdulas) o masyadong masikip (pagtaas ng pagkasira) ng track habang tumatakbo.
- Mga Hindi Karaniwang Tunog at Pagbabago: Obserbahan ang pag-ikot ng apat na gulong at ang tensyon ng track mula sa iba't ibang anggulo habang tumatakbo. Suriin ang anumang hindi pangkaraniwang pagbabago o tunog upang tumpak at agarang matukoy ang posisyon o sanhi ng problema.
3. Pamamahala ng Kondisyon ng Pagpapadulas
- Habang ginagamit ang tsasis, suriin ang pagpuno ng grasa sa tamang oras upang maiwasan ang pagkasira nito dahil sa mataas na temperatura; para sa open gear transmission, obserbahan ang takip ng oil film sa mga ibabaw ng gear.
III. Inspeksyon at Ebalwasyon Pagkatapos ng Pagsubok
1. Pagsusuri ng Bakas ng Pagsuot
- Kalasin at siyasatin ang mga friction pair (tulad ng idler wheel bushing, ibabaw ng ngipin ng drive wheel), at obserbahan kung pare-pareho ang pagkasira.
- Pagtukoy sa hindi normal na uri ng pagkasira:
- Pagbutas: mahinang pagpapadulas o hindi sapat na katigasan ng materyal;
- Spalling: labis na karga o depekto sa paggamot sa init;
- Gasgas: may mga dumi na pumapasok o nasisira ang selyo.
2. Pag-verify ng Pagganap ng Pagbubuklod
- Magsagawa ng mga pressure test upang suriin ang tagas ng oil seal, at gayahin ang maputik na kapaligiran ng tubig upang masubukan ang epekto ng dust-proof, upang maiwasan ang pagpasok ng buhangin at putik at pagdudulot ng pagkasira ng bearing sa kasunod na paggamit.
3. Muling Pagsukat ng mga Pangunahing Dimensyon
- Sukatin ang mga pangunahing dimensyon tulad ng diyametro ng ehe ng gulong at ang meshing clearance ng mga gears upang kumpirmahin na hindi pa lumampas ang mga ito sa saklaw ng tolerance pagkatapos tumakbo.
IV. Espesyal na Pagsubok sa Kakayahang umangkop sa Kapaligiran
1. Pagsubok sa Matinding Temperatura
- Patunayan ang kakayahang labanan ang pagkalugi ng grasa sa mga kapaligirang may mataas na temperatura (+50℃ pataas); subukan ang pagiging malutong ng mga materyales at ang pagganap ng cold start sa mga kapaligirang may mababang temperatura (-30℃ pataas).
2. Paglaban sa Kaagnasan at Paglaban sa Pagkasuot
- Ginagaya ng mga pagsubok sa pag-spray ng asin ang mga kapaligiran sa baybayin o deicing agent upang suriin ang kakayahang anti-corrosion ng mga patong o patong ng plating;
- Pinatutunayan ng mga pagsusuri sa alikabok ang proteksiyon na epekto ng mga seal laban sa nakasasakit na pagkasira.
V. Pag-optimize ng Kaligtasan at Kahusayan
1. Mga Hakbang sa Proteksyon sa Kaligtasan
- Ang test bench ay may emergency braking at mga harang upang maiwasan ang mga hindi inaasahang aksidente tulad ng mga sirang shaft at sirang ngipin habang tumatakbo.
- Ang mga operator ay dapat magsuot ng kagamitang pangproteksyon at lumayo sa mga bahaging umiikot nang mabilis.
2. Pag-optimize na Batay sa Datos
- Sa pamamagitan ng pagtatatag ng isang modelo ng ugnayan sa pagitan ng mga parameter ng running-in at habang-buhay sa pamamagitan ng datos ng sensor (tulad ng torque, bilis ng pag-ikot, at temperatura), maaaring ma-optimize ang oras ng running-in at kurba ng karga upang mapahusay ang kahusayan sa pagsubok.
VI. Mga Pamantayan at Pagsunod sa Industriya
- Sumunod sa mga pamantayan tulad ng ISO 6014 (Mga Paraan ng Pagsubok para sa Makinarya sa Paggalaw ng Lupa) at GB/T 25695 (Mga Teknikal na Kondisyon para sa Chassis ng Makinarya sa Konstruksyon na Uri ng Track);
- Para sa mga kagamitang pang-eksport, sumunod sa mga kinakailangan sa sertipikasyon ng rehiyon tulad ng CE at ANSI.
Buod
Ang four-roller running test ng crawler undercarriage chassis ay dapat na malapit na isama sa aktwal na mga kondisyon ng pagtatrabaho ng makinarya sa konstruksyon. Sa pamamagitan ng siyentipikong load simulation, tumpak na pagsubaybay sa datos, at mahigpit na pagsusuri ng pagkabigo, masisiguro ang pagiging maaasahan at mahabang buhay ng serbisyo ng four-wheel system sa mga kumplikadong kapaligiran. Kasabay nito, ang mga resulta ng pagsubok ay dapat magbigay ng direktang batayan para sa pagpapabuti ng disenyo (tulad ng pagpili ng materyal at pag-optimize ng istruktura ng pagbubuklod), sa gayon ay binabawasan ang rate ng pagkabigo pagkatapos ng benta at pinahuhusay ang kakayahang makipagkumpitensya ng produkto.