Sa proseso ng pagmamanupaktura ng sinusubaybayang undercarriage chassis para sa construction machinery, ang running test na kailangang isagawa sa buong chassis at ang apat na gulong (karaniwang tumutukoy sa sprocket, front idler, track roller, top roller) pagkatapos ng assembly ay isang mahalagang hakbang upang matiyak ang pagiging maaasahan at tibay ng chassis. Ang mga sumusunod ay ang mga pangunahing punto na dapat pagtuunan ng pansin sa panahon ng pagpapatakbo ng pagsubok:
I. Mga paghahanda bago ang pagsusulit
1. Paglilinis at pagpapadulas ng bahagi
- Alisin nang lubusan ang mga nalalabi sa pagpupulong (tulad ng mga labi ng metal at mantsa ng langis) upang maiwasan ang pagpasok ng mga dumi sa device at magdulot ng abnormal na pagkasira dahil sa friction.
- Magdagdag ng espesyal na lubricating grease (tulad ng high-temperature lithium-based grease) o lubricating oil ayon sa teknikal na mga detalye upang matiyak na ang mga gumagalaw na bahagi tulad ng mga bearings at gear ay sapat na lubricated.
2. Pag-verify ng Katumpakan ng Pag-install
- Suriin ang mga tolerance ng pagpupulong ng apat na gulong (tulad ng coaxiality at parallelism), tinitiyak na ang drive wheel ay sumasali sa track nang walang deviation at na ang tensyon ng guide wheel ay nakakatugon sa halaga ng disenyo.
- Gumamit ng laser alignment tool o dial indicator para makita ang pagkakapareho ng contact sa pagitan ng idler wheels at ng track links.
3. Function Pre-inspection
- Pagkatapos i-assemble ang gear train, manu-manong iikot muna ito para matiyak na walang jamming o abnormal na ingay.
- Suriin kung ang mga bahagi ng sealing (tulad ng mga O-ring at oil seal) ay nasa lugar upang maiwasan ang pagtagas ng langis habang tumatakbo.
II. Mga Pangunahing Puntos sa Kontrol sa Pagsusuri
1. Pag-load at Kundisyon ng Operating Simulation
- Staged Loading: Magsimula sa mababang load (20%-30% ng rated load) sa mababang bilis sa unang yugto, unti-unting tumataas sa full load at overload (110%-120%) na mga kondisyon para gayahin ang impact load na nakatagpo sa mga aktwal na operasyon.
- Complex Terrain Simulation: Mag-set up ng mga sitwasyon gaya ng mga bumps, inclines, at side slope sa test bench para i-verify ang stability ng wheel system sa ilalim ng dynamic na stress.
2. Real-time na Mga Parameter ng Pagsubaybay
- Pagsubaybay sa Temperatura: Sinusubaybayan ng mga infrared thermometer ang pagtaas ng temperatura ng mga bearings at gearbox. Ang hindi normal na mataas na temperatura ay maaaring magpahiwatig ng hindi sapat na pagpapadulas o pagkagambala sa friction.
- Pagsusuri ng Vibration at Ingay: Kinokolekta ng mga sensor ng acceleration ang vibration spectra. Ang mataas na dalas ng ingay ay maaaring tumuturo sa mahinang gear meshing o pinsala sa bearing.
- Pagsasaayos ng Tension ng Track: Dynamically na subaybayan ang hydraulic tensioning system ng guide wheel upang maiwasan ang track na maging masyadong maluwag (dulas) o masyadong masikip (tumaas na pagkasira) habang tumatakbo.
- Mga Abnormal na Tunog at Pagbabago: Pagmasdan ang pag-ikot ng apat na gulong at ang pag-igting ng track mula sa maraming anggulo habang tumatakbo. Suriin kung may anumang abnormal na pagbabago o tunog upang tumpak at agad na mahanap ang posisyon o sanhi ng problema.
3. Pamamahala ng Kondisyon ng Lubrication
- Sa panahon ng pagpapatakbo ng chassis, suriin ang grease replenishment sa isang napapanahong paraan upang maiwasan ang pagkasira ng grasa dahil sa mataas na temperatura; para sa open gear transmission, obserbahan ang oil film coverage sa mga ibabaw ng gear.
III. Inspeksyon at Pagsusuri pagkatapos ng Pagsusulit
1. Magsuot ng Trace Analysis
- I-disassemble at siyasatin ang mga pares ng friction (tulad ng idler wheel bushing, drive wheel tooth surface), at obserbahan kung pare-pareho ang pagsusuot.
- Abnormal na pagpapasiya ng uri ng pagsusuot:
- Pitting: mahinang pagpapadulas o hindi sapat na katigasan ng materyal;
- Spalling: labis na karga o depekto sa paggamot sa init;
- Gasgas: ang mga dumi ay pumapasok o nasira ang selyo.
2. Pag-verify ng Pagganap ng Pagse-sealing
- Magsagawa ng mga pagsubok sa presyon upang suriin ang pagtagas ng oil seal, at gayahin ang isang maputik na kapaligiran ng tubig upang subukan ang epekto ng dust-proof, upang maiwasan ang pagpasok ng buhangin at putik at magdulot ng pagkabigo sa bearing sa kasunod na paggamit.
3. Muling pagsukat ng Mga Pangunahing Dimensyon
- Sukatin ang mga pangunahing dimensyon tulad ng diameter ng wheel axle at ang meshing clearance ng mga gears upang kumpirmahin na hindi sila lumampas sa tolerance range pagkatapos tumakbo.
IV. Espesyal na Pagsusuri sa Kakayahang umangkop sa kapaligiran
1. Extreme Temperature Testing
- I-verify ang anti-loss na kakayahan ng grasa sa mga kapaligirang may mataas na temperatura (+50 ℃ pataas); subukan ang brittleness ng mga materyales at cold start performance sa mababang temperatura na kapaligiran (-30 ℃ at mas mababa).
2. Corrosion Resistance at Wear Resistance
- Ang mga pagsubok sa pag-spray ng asin ay ginagaya ang mga kapaligiran sa baybayin o deicing agent upang suriin ang kakayahan na anti-corrosion ng mga coatings o plating layer;
- Pinatutunayan ng mga pagsubok sa alikabok ang proteksiyon na epekto ng mga seal laban sa nakasasakit na pagkasuot.
V. Pag-optimize ng Kaligtasan at Kahusayan
1. Mga Panukala sa Proteksyon sa Kaligtasan
- Ang test bench ay nilagyan ng emergency braking at mga hadlang upang maiwasan ang mga hindi inaasahang aksidente tulad ng mga sirang shaft at sirang ngipin habang tumatakbo.
- Dapat magsuot ng protective gear ang mga operator at lumayo sa mga high-speed rotating parts.
2. Data-driven na Optimization
- Sa pamamagitan ng pagtatatag ng modelo ng ugnayan sa pagitan ng mga running-in na parameter at habang-buhay sa pamamagitan ng data ng sensor (tulad ng torque, rotational speed, at temperatura), ang running-in na oras at load curve ay maaaring i-optimize upang mapahusay ang kahusayan sa pagsubok.
VI. Mga Pamantayan at Pagsunod sa Industriya
- Sumunod sa mga pamantayan tulad ng ISO 6014 (Mga Paraan ng Pagsubok para sa Earth-moving Machinery) at GB/T 25695 (Teknikal na Kondisyon para sa Track-type na Construction Machinery Chassis);
- Para sa mga kagamitan sa pag-export, sumunod sa mga kinakailangan sa sertipikasyon ng rehiyon tulad ng CE at ANSI.
Buod
Ang four-roller running test ng crawler undercarriage chassis ay dapat na malapit na pinagsama sa aktwal na mga kondisyon sa pagtatrabaho ng construction machinery. Sa pamamagitan ng scientific load simulation, tumpak na pagsubaybay sa data at mahigpit na pagsusuri ng pagkabigo, ang pagiging maaasahan at mahabang buhay ng serbisyo ng four-wheel system sa mga kumplikadong kapaligiran. Kasabay nito, ang mga resulta ng pagsubok ay dapat magbigay ng direktang batayan para sa pagpapabuti ng disenyo (tulad ng pagpili ng materyal at pag-optimize ng istraktura ng sealing), sa gayon ay binabawasan ang rate ng pagkabigo pagkatapos ng benta at pagpapahusay ng pagiging mapagkumpitensya ng produkto.