מנהג דרייַעק ראַם סיסטעם גומע שפּור אונטערשטעל פֿאַר פייער-פייטינג ראָבאָט

שליסל טעכנישע מעלות

•העכערע שטערונג קלירענס: דער עלעוואַטעד דרייוו ספּראָקעט פּלאַן פאַרגרעסערט באַדייטנד באָדן קלירענס און גיט אַ העכערע "צוגאַנג ווינקל," אַלאַוינג די ראָבאָט צו אָן מי צו קריכן טרעפּ, באָרדז און דעבריס הויפן פּראָסט אין פייַער סצענעס.

•נידעריק באָדן דרוק און הויך טראַקשאַן: די ברייט קאָנטאַקט פּאַטש פון די גומע טראַקס ענשורז ויסגעצייכנט פלאָטאַטיאָן אויף ווייך טעריין (בלאָטע, זאַמד, אָדער שניי) בשעת פּראַוויידינג די הויך-רייַבונג גריפּ נייטיק פֿאַר קלעטערינג סלאָפּעס אַרויף צו 40°.

•נישט-שעדיגנדיק און שטילע מאָביליטעט: די הויך-קוואַליטעט סינטעטישע גומע טראַקס זענען ידעאַל פֿאַר אינעווייניקסטע אָפּעראַציעס (מאָללס, ווערכאַוזיז אָדער פאַבריקן), ווײַל זיי באַשיצן שפּירעוודיקע פּאָדלאָגעס און אַרבעטן מיט מינימאַל ראַש און ווייבריישאַן.

•אַנטי-דעריילמאַנט געאָמעטריע: די דרייעקיקע שפּאַנונג סיסטעם איז דיזיינד צו האַלטן די רעלס זיכער אין פּלאַץ אפילו בעשאַס הויך-גיכקייַט פּיוואַץ אָדער שאַרף קערן אויף אומגלייכע סערפאַסיז, ​​וואָס ענשורז מיסיע-קריטיש רילייאַבילאַטי.

•וישאַלט-פֿרייַ האַרטקייט: געבויט מיט הויך-שטאַרקייט צומיש שטאָל ראַמען און געחתמעט לאַגערן, די אונטערשטעל איז קעגנשטעליק צו קעראָוזשאַן, הויך טעמפּעראַטורעס און כעמישער ויסשטעלן.

פארוואס טוען מענטשן קלייבן טריאַנגל טראַקד אַנדערקאַרידזש?

די דרייעקיקע גערופּטע אונטערשטעל איז אַ ספּעציעלע קראָלער שאַסי פּלאַן וואָס פֿאַרבינדט די קראָלער טראַקס און די שאַסי דורך אַ דרייעקיקע סטרוקטור. אירע פֿונקציעס אַרייַננעמען דער הויפּט די פֿאָלגנדיקע אַספּעקטן: פֿאַרבעסערטע סטאַביליטעט:

דער דיזיין פון די דרייעקיקע רעלס אונטערשטעל ערלויבט די רעלס צו זיין זיכערער באפעסטיקט צום שאַסי, צושטעלנדיק אויסגעצייכנטע פעסטקייט. עס קען רעדוצירן די גליטשן און שאקלען פון די קראָל רעלס, ערמעגלעכן מעכאנישע עקוויפּמענט צו האַלטן גלאַט אָפּעראַציע אין פארשידענע קאָמפּלעקסע טעריינז, און פאַרגרעסערן זיכערקייט און אָפּעראַציאָנעלע פעסטקייט.

•צושטעלן בעסערע טראַקשאַןדי סטרוקטור פון די דרייעקיקע רעלס אונטערשטעל קען צושטעלן א גרעסערע באדן קאנטאקט שטח און פארגרעסערן דעם קאנטאקט צווישן די רעלס און דער באדן, אזוי צושטעלן בעסערע טראקשאן. די דאזיגע אויסשטעל קען מאכן עס גרינגער פאר מעכאנישע עקוויפמענט צו פארן אויף נידריג-פריקציע פלאכן ווי בלאטע, מדבר, און שניי, פארגרעסערנדיג די דורכגייענדיקייט און אפ-וועג מעגלעכקייטן פון מעכאנישע עקוויפמענט.

•פֿאַרבעסערטע לאַסט-טראָגן קאַפּאַציטעטדי סטרוקטור פון די דרייעקיקע רעלס אונטערשטעל צעשפרייט די לאסט אויף די רעלסן, מאכנדיג די לאסט-טראג קאפאציטעט מער באלאנסירט. עס קען טיילן און טראגן די וואג פון מעכאנישע עקוויפמענט, רעדוצירן דעם אימפאקט אויף דער ערד, און פארלענגערן די לעבנסדויער פון די קראכער רעלסן און אונטערשטעל.

•רעדוצירן רייַבונג און טראָגןדי דרייעקיקע רעלס אונטערשטעל איז דיזיינט צו רעדוצירן רייבונג און אָפּנוץ צווישן די רעלס און דער ערד. די קאָנטאַקט שטח צווישן די קראָל רעלס און דער ערד איז גרעסער, וואָס צעשפּרייט די לאַסט, עפֿעקטיוו רעדוצירט אָפּנוץ און פֿאַרלענגערט די לעבן פֿון די קראָל רעלס און אונטערשטעל.